Alfa Romeo klub Srbija

Znas kako se slatko skidaju i remontuju turbinice na 70 000 km bas zbog selenijice )

Alonso, jel mozes konkretno da mi kazes kakvu su razliku osetio nakon sipanja zenox aditiva?

Na q2 nista osetno.. mozda 0.1 manje korekcije kroz diag. Nista osetno.
Na Giu su korekcije na 1. cilindru bile od 0.9 do 1.2 nakon Zenox oko 0.4 do 0.7.

alonso14 napisao:Znas kako se slatko skidaju i remontuju turbinice na 70 000 km bas zbog selenijice )

Ne kazem da je Selenija ne znam kakvo ulje, ali burazer i ja smo presli 200k sa Stilom i kasnije Bravom bez ikakvih problema.

90% ljudi sa foruma, a i sire koristi seleniu, i sad odjednom ne valja. Svima pocrkase turbine

Problem, Zenox (Marly) 0W40 5+1l košta 16.640 dinara, a ja sam na primer zadnji put sipao Petronnas SYNTIUM 0W40 4+1+1l za 4.420 dinara (by the way PAO base za tu cenu). Razlika, 12.220 din. Za toliku razliku u ceni nije bolje, možda 10% bolje, pa neka i 20% produži vek motora.

E sad moja inženjerska logika kaže, interval zamene ulja npr. 12k km, na svaku zamenu 12.220 dinara, nakon 200.000 km to je ušteda 203.666 dinara, odnosno ~1700 eura. Za te pare mogu da napravim komplet remont motora, turbine i dizni i to onako pošteno, a šta sam dobio upotrebom Zenox (Marly) ulja? Nešto duži vek motora, turbine, i to ne više od 10%-20% (teorijski).

E sad aditivi, Zenox Ceramic Oil Additive, skup i još više ubija račun od gore. Uz to se postavlja pitanje ako sam već sipao ultra giga mega best ulje na svetu, čemu onda aditiv? Još gore ako se dokaže da aditiv redukuje unutrašnje trenje u motoru za 10, 20 ili 30%, onda je ulje u startu bilo krš.

Aditiv za čišćenje dizni, Zenox Diesel 350 ml, skup, za te pare može da se kupe dve boce 2x500 ml LM 5170 diesel spulung, pa da vidimo koji je bolji, a LM se ne bruka tako lako. Možda i bolji (verovatno).

Zaključak, ulje i aditivi odlični, višestruko ne opravdavaju svoju cenu. Barem ne meni, a nešto nisam posebno lud i glup da trošim nepotrebno prevelike pare na odlivak čelika koji mi neće reći hvala.

Redovno održavanje, ulje kršteno i odgovarajuće, može neki aditiv (u mom slučaju sipam redovno MOS2), povremeno preventivno čišćenje dizni i takav motor dočeka minimum 500.000 km sa kompresijom pun gas.

^^ sad ce neko da ti kaze - sto kupujes 159 q4 ako nemas para da ga "premium" odrzavas

Za redovno (kvalitetno) održavanje ne trebaju velike pare, dovoljna je pamet i logika. Imam ja da sipam i Marly, ali ne dam. Imam malu inženjersku deformaciju, hoću kvalitet, hoću kvantitet, ne dam pare, pa da se nadjemo negde na sredini.

Ko hoće da krka bespotrebno pare na gluposti, be my guest...

drugari, morate da shvatite da neki na automobile, i njihove sklopove ne gledaju samo kao na "odlivak čelika koji mi neće reći hvala"
ulaganje u tu "svoju dijagnozu" im predstavlja satisfakciju.. sad se setih spota, mogao bih ga overiti
i, nije im strano da daju i vise novca za, bilo to premium gume, premium ulja, modifikacije svakakvih vrsta... i, ja to pozdravljam, jer i ja, u nekoj meri, tako posmatram svoj automobil...

aj', uzdravlje

Keramicki aditiv koji Marly proizvodi je profesionalni, znaci za vozila/masine koje su izlozeni teskim uslovima rada, tako da sipati to u dizela koji se tera do 1800rpm stvarno nema poente.

Hoćeš reći da postoje ljudi koji su krezubi, a daju više para na kola? To jeste dijagnoza.

Hajde malo da ohladimo temu, pošto odavno nema veze sa Zenox/Marly aditivima/uljima.

Sve što nema veze sa aditivima i uljem i nije u duhu fer rasprave,biće od sada momentalno počišćeno