Alfa Romeo klub Srbija

Podržavam Bobana.. Jel tebi taj radi za pare ili te otaljava ko rodbinu? Ne može čovek naći krstenog majstora svecom da ga traži..

Sent from your Mom's house with compliments >:)

Muke zive! :-(

Nije toliki bauk uraditi log, treba ti laptop sa baterijom, KKL VAG kabl,instalaciju MES-a mogu da ti posaljem i objasnim sve i treba ti parce cistog puta gde mozes da potopis 4tu pun gas od 1500-4000 obrtaja.

Zar ne može sa bt adapterom i mes-om? Mora li baš kabl da bude?

Brze je snimanje preko kabla

To svakako da, ali su podaci merodavni i na jedan i na drugi način? Kupio bih kabl ali ako je smo do brzine onda nema veze.

Kolkko sam shvatio kabal je mnogo sigurniji jer moze doci do prekida bt veze.
Javio sam majstoru da odradi to danas, rekao je da hoce, ali da prvo ima da pregleda jos neke stvari!?

Neka snimi sledece parametre:
1. Engine speed
2. Total fuel quantity
3. Air Quantity
4. Measured Boost pressure
5. Desired Boost pressure
6. Boost control/solenoid u %
i neka ti posalje tu excell tabelu a ti je nama prosledi ovde.

@milovanpop sigurnost je bitna kad upisuješ novi sw kao i kod svakog flešovanja a za dijagnostiku nije presudno da bude preko BT. "Problem" je što se lakše nađe BT na oglasima nego kabl kojih ima više varijanti. Majstor je to trebao da odradi prvo pa tek onda da počne bilo šta drugo a ne obrnutim redom al ajde kad si ušao u kolo...

izvinjavam se na off-u ako neko ima link za oglas za kablove neka pošalje.

Bez prekidaca za prebacivanje na airbag,abs...
http://www.kupujemprodajem.com/Vag-Com- ... =139329315
sa prekidacem
http://www.kupujemprodajem.com/Auto-dij ... =139330532
aliexpress
https://www.aliexpress.com/item/VAG-COM ... 531ff77f0a

Pittatore, da li ovaj prvi KKL na tvom linku, čita airbag, abs i ostalo? Pošto nema manuelni prekidač? Da li može u samom softveru da se prebacuje?

Ovaj drugi mi je Alonso pozajmio, i jako je dobar

Samo ovaj sa prekidacima moze, nemoze u dijagnostici da se bira.
Jedina mana MES-a je sto nemoze servisni interval da resetuje, tu koristim Autocom Delphi.

Sad sam od majstora. Na autu se radi, ali niko ne zna sta!?
Kaze ima jos da vidi. Ja ga pitam sta da vidi? On kaze gdje gubi vazduh. Dobro, a koji dio? Kaze kompletan sistem. Pa dobro zar nismo pretresli to? Kaze jesmo ovaj zatvoreni dio, ali ima jos puno toga sa druge strane. Uglavnom on sumnja samo na to da mu negdje fali vazduh i kaze da je potpuno fokusiran na to i da nista drugo ne gleda! Zvace me kasnije nocas da mi javi jel nesto nasao.
Ne znam zasto uporno izbjegava da napravi logove!?
Pizdim!!!

Kako gubi vazduh? Vakum creva, ecurka, akutator...

Послато са LG-D855 уз помоћ Тапатока

Sauriann napisao: i pitanje je samo kada će da ti "progori" njegov hladnjak i dobiješ raslhadnu u izduvnu granu.
Tako se zamnom pušilo 20m

Brana je na mojoj 2.0 napravio plocicu za blokiranje hladnjaka EGR-a, tako da kontam da vise ni to nije neki bauk, par hiljada dinara i resi se problem, mnogo bolja varijanta od zamene hladnjaka ili onog kucista (crna plastika)

Napravljena je i kod mene plocica i sa njom fizicki zatvoren EGR i softverski iskljucen!

Plocica koju je nikola016 naveo i ta koju pominjes nisu iste stvari. To sto imas je za zatvaranje EGR-a, a ovo sto nikola016 pominje je za hladnjak EGR ventila, gde jedno pored drugog prolaze izduvni gasovi i rashladna tecnost. To se desava u kombinaciji metalnog i plasticnog kucista, koje moze da progori, a antifriz da iscuri. To svakako nije nesto sto moze performanse ogranicavati, ali imaj u vidu za nekad kasnije da sredis.

Za problem koji imas, ne oslanjaj se potpuno na majstora, vec pokusaj kako god mozes da snimis logove. Ekipa odavde moze dosta da ti pomogne na osnovu logova, tj. bar da suzi listu mogucih uzroka.

Sad citam i vidim da nije na to mislio. A imao sam peh i sa tom crnom plastikom ako mislimo na isto!? Na njoj se javila sitna pukotina na koju je izbio vodu i auto prokuvao. Ne mogu da vjerujem da su napravili tako lose resenje sa tom plastikom kojoj je vijek trajanja oko 5 godina i koja nakon toga puca, a jos me vise cudi da auto nema upozorenje da je voda na min!??? Ima upozorenje za svakakve gluposti, a za prakticno najvazniju stvar nema. Mogli su makar da naprave neku upozorenje pred kuvanje kada temp predje recimo 115 stepeni!? Nista! Samo kad vidis da auto nece vise da prima gas i da je kazaljaka zakucana na 130 stepeni mozes da se zaustavis i uzivas u oblaku bijelog dima!
Sto se tice majstora, predlozio sam mu vise puta da odradi logove. Ostavicu mu jos malo auto, pa ako ne rijesi problem vidjecu sta dalje!?

Mozda vuce negde fals vazduh izmedji protokomera i turbine pa se izmeri manja kolicina vazduha, proveri ono rebrasto crevo ako ga ima na 2.0 i sve spojeve. Ne znam kakvo je stanje sa majstorima kod vas, ali ja bih trazio nekog drugog

džabe tri strane teme bez krštenog loga za koji nikada nije kasno. Zato čim pre pokušaj sam da snimiš log i pošalješ kolegama koje se razumeju...

Ma dzabe vi njemu govorite da snimi log dok je sad kod majstora.

Aj sto nema teoretske sanse da majstorcina poslusa musteriju, nego je verovatno cuo da je taj savet dosao sa foruma

Pa taj ce pre ceo motor da otvori nego da uradi logove kako mu je ovde receno...

Sava napisao:Ma dzabe vi njemu govorite da snimi log dok je sad kod majstora.

Aj sto nema teoretske sanse da majstorcina poslusa musteriju, nego je verovatno cuo da je taj savet dosao sa foruma

Pa taj ce pre ceo motor da otvori nego da uradi logove kako mu je ovde receno...

Dokle god to kopanje po motornom prostoru ne ide po musterijinom dzepu moze i tako da se popravlja auto.

Dokle god mušterija nema teleport već koristi taksi, kopanje po motornom prostoru ide po mušterijinom džepu
Ali je dobro za liniju

Naplati se i to kopanje ovako ili onako u vecini slucajeva, tu nema greske..