Alfa Romeo klub Srbija

Cisto informativno me interesuje sta sve se menja prilikom zamene motora (da li je potrebno i ogibljenje itd.)?
I koliko vremenski je potrebno za ovako nesto?

Pozz i hvala

Menja se kompletno sve, motor, menjac, svi agregati, poluosovine, deo instalacije... Ako i nadjes majstora koji to zeli da radi, bez minimum 10 dana ne racunaj da ce biti gotovo.

Veliki posao. Sto bi to radio? 1.9 moze fino da se nasvira ako ti je do snage

Mnogo skupa igranka i mnogo posla. Jednostavnije ti je da kupiš auto koji iz starta ima 2.4, manje ćeš potrošiti novca i vremena

Pa iskreno, gledam na nekih 240-250ks, predpostavljam da ce 2.4 lakse da nagruva to nego 1.9.
Trenutno mi je negde na 190 sa remapom...

Pozz...

Ja bi 2.4 20v pakovao samo u GTV u suprotnom sam uvek za 10v varijantu

PS. Sto manje ventila to manje boli glava.

Mozda nadjes nesto korisno na temi na komsijskom forumu. Covek je ubacio 2.4 20v u GT-a.
http://www.alfistisrbije.rs/index.php?P ... pic=2014.0

Da nadjes motor u dobrom stanju sve komplet je negde oko 400-600e, ruke nemoj da racunas ispod 250-300 i to u najboljoj varijanti, ako motor nema domace papire a zelis da ti bude regularan za svaki slucaj ( da registrujes i dalje na 1.9 a ovo da imas za ne daj Boze) izadje oko 150-200e, zatim imas mali i veliki servis i ostale tekucine ( ako sve ostalo sljaka kako treba) to ti dodje bar jos 400-500 i onda imas 2.4 u svom autu

Jeftinije ti je da kupiš 156 sa tim motorom. Ne vidim svrhu transplanta za model gde je određeni motor već išao. Razumeo bih 3.2 da se ubacuje, ali 2.4, ne vidim poentu. Lepo, uzmeš 156cu sa tim motorom i to je to

Upravo A i nisu skupe, zbog registracije ne drže cenu...

Nicola Romeo napisao:Da nadjes motor u dobrom stanju sve komplet je negde oko 400-600e, ruke nemoj da racunas ispod 250-300 i to u najboljoj varijanti, ako motor nema domace papire a zelis da ti bude regularan za svaki slucaj ( da registrujes i dalje na 1.9 a ovo da imas za ne daj Boze) izadje oko 150-200e, zatim imas mali i veliki servis i ostale tekucine ( ako sve ostalo sljaka kako treba) to ti dodje bar jos 400-500 i onda imas 2.4 u svom autu

A gde su kocnice, vesanje, zamajac, hladnjaci, turbo i ostalo sto vuce drugi motor

Napisao sam i u jednom i u drugom postu komplet I to nisu cene koje sam procitao negde ili cuo kako neko prica, vec iz licnog iskustva jer sam vec razmisljao to da uradim i istrazio sve.

Radio je Peja skoro takav poduhvat uspešno (stigao je do Cg)

BobanR napisao:Jeftinije ti je da kupiš 156 sa tim motorom. Ne vidim svrhu transplanta za model gde je određeni motor već išao. Razumeo bih 3.2 da se ubacuje, ali 2.4, ne vidim poentu. Lepo, uzmeš 156cu sa tim motorom i to je to

Pa ubacivali su 3.2 fabrički u 156-icu, samo benzinac

Da, to je GTA, ali je neuporedivo ređi auto i znatno skuplji, pa ako naletiš na motor, imalo bi smisla ubaciti ga u auto.
Ja ne vidim finansijski smisao u vađenju ispravnog 1.9 motora iz auta i ubacivanju 2.4 u isti. Bolje prodati auto, kupiti 2.4 i poštedeti sebe muka, a uštedeti novac

Cak se vise i isplati kupiti GTA nego raditi prepravke

Jos jedan glas za kupovinu GTA

Da li se fizicki razlikuju hladnjaci za 1.9 i 2.4? Mislim na rashladnu povrsinu itd?

Razlikuje se sve na 2.4 20v u odnosu na 1.9

Jedino ne znam da li se zamajac razlikuje

Zamajac se razlikuje, korpa i lamela su iste

bums85 napisao:Zamajac se razlikuje, korpa i lamela su iste

...jel zamajac moze da se menja, kako kazu "sraf na sraf"?
Isto me interesuje za interkuler, neki veci a da ne mora da se skidaju maglenke?

Pozz...