Alfa Romeo klub Srbija

Ljudi pomagajte,uzeo sam auto pre nepunih mesec dana,auto mi se svideo odmah,kada sam ga gledao auto je radio savršeno,odradio sam mu veliki i mali servis čim sam ga doterao,prednje diskove...
Kada sam mu zamenio ulje počeo je da čuka,troši ulje zlo,na 200km 0,6l,tj ono što mi ostalo od servisa...
Bivši vlasnik kaže da je sipao u njega racing (10w-60),međutim u radnji je bilo samo 20k(10w-40),sada planiram da mu promenim ulje na racing,iako vozim penzionerski.

Pre neki dan je bilo strašno,kao da je radio na 2 cilindra, i oteram ga kod majstora,i problem su bile svećice,zamenio svećice,stavio sam mu najbolje (NGK),to zadovoljstvo me izaslo 11500,medjutim to čukanje me i dalje izluđuje,majstor kaže da treba da se skida glava i da se vidi sta je,misli da su otišle karike ,proverio je hidropodizače,oni su u redu i rade.

da li je neko imao sličan problem,u pitanju je AR 147 105 ks (bez varijatora)

[video][/video]

Promeni majstora za pocetak
Nakaci dijagnostiku vidi zasto izbacuje gresku. Ne cuje se dobro na snimku lupanje, ali slicno lupa ako auto ostane bez ulja pa stradaju lezajevi na radilici, ali ne mora da znaci da je to. Moguce i da je motor bio na izdisaju pa je prethodni vlasnik sipao neke aditive da drze do prve zamene

Grešku izbacuje zato što je izbačen srednji lonac i nema lambda sondu a ima i plin. To je razlog greske.
Sad kada bude plata planiram da mu zamenim ulje i uljni filter iako sam presao 200km

Za te aditive mi rece i majstor da je moguce da je sipano,jer čim sam mu promenio ulje počeo je da čuka

Zvuk kao da je prolupao motor...
Nadamo se da nije.

Ja to ne bih vozio.

Taj sto ti je prodao, verovatno je sipao dosta gusce ulje, a ne aditive. Kako se ponasa kad se zagreje motor?
Nema potrebe da mu menjas ulje, dzaba bacas pare, lupace i sa Racing.

Najverovatnije da je prethodni vlasnik sipao aditiv koji imao svoju funkciju dok nisi ispustio ulje,,,tako da vrlo verovatno ces morati da otvaras motor...

jerotije napisao:Taj sto ti je prodao, verovatno je sipao dosta gusce ulje, a ne aditive. Kako se ponasa kad se zagreje motor?
Nema potrebe da mu menjas ulje, dzaba bacas pare, lupace i sa Racing.

Isto lupka i kad se zagreje,mada cum predje 1500 obrtaja ne cuje se (ili ga ja nr cujem)

G0XY napisao:Zvuk kao da je prolupao motor...
Nadamo se da nije.

Msm da nije prolupao jer nije izgubio na perfomansama

Nikola Macak1 napisao:Najverovatnije da je prethodni vlasnik sipao aditiv koji imao svoju funkciju dok nisi ispustio ulje,,,tako da vrlo verovatno ces morati da otvaras motor...

Pa i ja msm da cu morati,ali to me i plasi jer to nikad ne ispadne na dobro...
Msm da su propustile ili karike ili gumice ventila (nadam se da su samo gumice)

Koliko kosta ravnanje glave i upustanje ventila
Odokativno
Neki kazu da je 50 evra a gledao sam po netu da se radi od 6-10 evra

Samo ravnanje glave je 10e. Ostalo moze dosta da kosta.

Druga stvar, to sto sto je on sipao 10 60 pa ti sad lupa jer si ti sipao 10 40 nema veze.
Kao sto kazu kolege, sipano nesto gusce da zatvori rupu na pojedenom lezaju na radilici i sad kada se razredilo ima lufta pa lupa.
Jel imas plavi dim na auspuhu kada das gas?

Javljaj bas sta je bilo. Ali ovaj zvuk i potroslnja ulja mirisu na neki lezaj radilice i popucale klipove.

Shanirani napisao:Samo ravnanje glave je 10e. Ostalo moze dosta da kosta.

Druga stvar, to sto sto je on sipao 10 60 pa ti sad lupa jer si ti sipao 10 40 nema veze.
Kao sto kazu kolege, sipano nesto gusce da zatvori rupu na pojedenom lezaju na radilici i sad kada se razredilo ima lufta pa lupa.
Jel imas plavi dim na auspuhu kada das gas?

Pa ima dima ali ne strasno,pa videcu da ga otvorim i da vidis sta se desava,ali po nekoj mojoj proceni su otisli lezajevi i gumice,ili karike,sve u svemu tek sledeci mesec mogu da ga radim jer nemam para vise pa ga vozim samo kad bas moram,da mi nisu crkle svecice odradio bih ga sad u sredu.

Javljam vam kad zavrsim sta je bio kvar da znaju ljudi

Nemoj da ga vozis uopste. Jer moze klip da odleti kroz blok u najgorem slucaju. I najbolje je da nadjes negde polovan proveren motor. Jwftinije ce te izaci. Mada sa generalnom si miran. Samo kod normalnog majstora da odes.

Prodaj ti to jer uplićeš se u igre za koje očigledno nemaš finansija.
Ti motori i posle generalke troše ulje.
Što se tiče gumica na ventilima one su ti najmanji problem, mada da su one auto bi dimio naročito na prvom paljenju.
Imam trojicu koje znam i svi su radili generalke na 1.6 i niko nije zadovoljan.
Jedan je jako brzo prešao na 1.9 JTD i progledao.

Ma da, prodaj ti to nekome ko će posle opet da dodje na forum i da se žali kako ima muku. To je najbolje!!!

Nije ni rešenje odma prodati tj uvaliti nekome auto. Čovek se još više razočara kada pročita tako nešto. Najbolje je da vidiš šta je problem i da ga rešiš, ako treba i generalna ali si brate posle toga miran.

Opet mistifikacija alfinih benzinaca...Ako treba otvoriti motor onda ga otvorite i ako je problem veći onda je pametnije naći drugi motor. Ja sam radio benzinca i ni malo nije jeftina zabava ako se radi kako treba (osim ako si zaljubljen u auto pa ekonomski momenat nije bitan). Nemoj nasedati na priče "batali to i kupi jtd" ...nije ni jtd neuništiv a ni tako štedljiv kako ga većina predstavljaju. Svaki motor ima svoju draž i mane i prednosti.

Sent from maj el dži ge-2 manji

Nemoj da ga vozis, cak ni do majstora. Rizikujes vecu havariju a samim tim i skuplju popravku.

Taj motor je kao i svaki drugi ali ne trpi delimicna ili polu resenja.

Euro3 16v ts je poznat pi tome sto trosi ulje. Mana mu je sto pucaju klipovi u lezistu karika pa onda ljudi odrade glavu misleci da je ona uzrok potrosnje ulja pa kad se ispostavi da opet rosi ulje onda drvlje i kamenje.

Ti imas ovo lupanje i to nije naivno. Taj motor se ne stidi da izbije klipnjacu kroz blok, pogotovo ako mu isprobabas "performanse" u takvom stanju.

U svakom slucaju treba ti dobar majstor i fin budzet da bi to sredio kako treba. Ako budes gledao da ustedis neces se navozati.

Zika napisao:Prodaj ti to jer uplićeš se u igre za koje očigledno nemaš finansija.
Ti motori i posle generalke troše ulje.
Što se tiče gumica na ventilima one su ti najmanji problem, mada da su one auto bi dimio naročito na prvom paljenju.
Imam trojicu koje znam i svi su radili generalke na 1.6 i niko nije zadovoljan.
Jedan je jako brzo prešao na 1.9 JTD i progledao.

TS motori posle generalne ne trose toliko ulje koliko siroka masa misli. Imaju neke stvari koje moraju da se ispostuju prilikom zamene delova kako bi sve bilo na svom mestu.
Ti sto su radili generalne pa nisu zadovoljni bolje da promene pre majstora nego motor.

Svaka kupovina polovnog automobila je rizična iz ugla stanja motora. Ostalo se manje-više vidi. Očigledno nisi imao sreće. Tolika potrošnja ulja skoro sigurno najavljuje ozbiljan kvar. Ako je limarija u redu, ako je ostalo na autu u solidnom stanju, najbolje je da uradiš motor kod stručnog majstora i da se voziš bezbrižno i da uživaš. Ako nemaš nameru da auto voziš duže i ako posmatraš iz trgovačkog ugla uloženog i vraćenog pri skoroj prodaji, onda zameni motor ako smatraš da ti se popravka ne isplati. Prodaja automobila sa takvim motorom, kao i svaka dalja vožnja, mislim da nisu opcija.

mali radojica napisao: Mana mu je sto pucaju klipovi u lezistu karika

Evo i slikovit prikaz problema o kom kolega priča,tačno to je bilo kod mene ali na 2.0 ts a do toga je verovatno došlo pošto je probio dihtung glave i rashladna tečnost je ulazila u cilindre (zato su i vrhovi klipova tako čisti).

Pa sad ce plata 21-og pa cu ga otvoriti.
Moracu da vidim nekog majstora koji me nece mnogo puci po usima. Ako ne nadjem onda ce mi burazer raditi jer je automehanicar ali ne za alfe.
Sve u svemu treba da se strpim jos 2 dana.
Mada koliko vidim da nisu iskljuceni da budu i lezajevi radilice. Jbg sad,sve je puko nagadjanje dok se ne otvori motor

Pa nije boing 747 pa da ne zna da odradi motor ako je automehanicar, motor ko motor

Shanirani napisao:

Zika napisao:Prodaj ti to jer uplićeš se u igre za koje očigledno nemaš finansija.
Ti motori i posle generalke troše ulje.
Što se tiče gumica na ventilima one su ti najmanji problem, mada da su one auto bi dimio naročito na prvom paljenju.
Imam trojicu koje znam i svi su radili generalke na 1.6 i niko nije zadovoljan.
Jedan je jako brzo prešao na 1.9 JTD i progledao.

TS motori posle generalne ne trose toliko ulje koliko siroka masa misli. Imaju neke stvari koje moraju da se ispostuju prilikom zamene delova kako bi sve bilo na svom mestu.
Ti sto su radili generalne pa nisu zadovoljni bolje da promene pre majstora nego motor.

TS kao novi troše ulje a neće posle generalke.
Nova 166 TS je u startu trošila ulje i kad je dobio objašnjenje iz Delte da je to tako i da doliva, auto je već bio u oglasima.