159 1.9 JTDm 16v snaga na manjim obrtajima
Poslato: Sub Jun 10, 2017 8:24 pm
Pozdrav ljudi,
Skoro sam uzeo 159tku 2006to, pogledao majstor koga su mi preporucili iz kraja, rekao sve ok. Majstor od ovog sto mi je prodao je rekao da su mu uklonjeni leptiri. Meni laiku se cinilo da auto ide kako treba, osim sto slabije vuce pri manjim obrtajima (ispod 2000), sto sam pripisao tezini, a i majstor je rekao da je sve ok.
Izvadjeni su mu DPF i katalizator i softverski su uklonjeni EGR i DPF. Stavio sam mu KN filter za vazduh i 2 grane i 2 sportska lonca umesto obicnog.
Odvezao sam ga da se cipuje i na valjcima se pokazalo da ima jako mali obrtni momenat do 2000 obrtaja, i da mu je vrh krive obrtnog momenta na oko 2400, i posle ima rupu u snazi i obrtnom momentu na oko 3000. Maksimalna snaga mu je izmerena na 136ks a obrtni momenat na 283 Nm. Prijavljivao je i nepravilan rad turbine oko te rupe, tako da mi je covek rekao da turbina svakako mora da se remontuje. Tu rupu ja jesam primetio al bez iskustva sa turbo automobilima pripisao sam to turbo lagu. Mogu da okacim sliku kriva ako mislite da bi pomoglo.
Otisao sam u Uzice i remontovao turbinu, tako da mi se cini da sada te rupe nema (ubrzanje je ravnomernije), i subjektivan osecaj je da ima osetno vise snage na maksimumu, al je i dalje trom na manjim obrtajima (ovde se vrlo malo promenilo). Kao da stvarno povuce tek na nekih 2200-2400
Ne bih da ga teram opet na merenje jer sam prilicno ubedjen da je problem i dalje tu, niti bih ga vozio kod ovog istog majstora koji je rekao da je sve ok.
Jel imate neki predlog sta bi moglo da bude? Auto inace solidno radi i sa njim sam presao oko 10 000 km dosad, isao u Nemacku sa njim i na autoputu je stvarno odlican.
Hvala.
Skoro sam uzeo 159tku 2006to, pogledao majstor koga su mi preporucili iz kraja, rekao sve ok. Majstor od ovog sto mi je prodao je rekao da su mu uklonjeni leptiri. Meni laiku se cinilo da auto ide kako treba, osim sto slabije vuce pri manjim obrtajima (ispod 2000), sto sam pripisao tezini, a i majstor je rekao da je sve ok.
Izvadjeni su mu DPF i katalizator i softverski su uklonjeni EGR i DPF. Stavio sam mu KN filter za vazduh i 2 grane i 2 sportska lonca umesto obicnog.
Odvezao sam ga da se cipuje i na valjcima se pokazalo da ima jako mali obrtni momenat do 2000 obrtaja, i da mu je vrh krive obrtnog momenta na oko 2400, i posle ima rupu u snazi i obrtnom momentu na oko 3000. Maksimalna snaga mu je izmerena na 136ks a obrtni momenat na 283 Nm. Prijavljivao je i nepravilan rad turbine oko te rupe, tako da mi je covek rekao da turbina svakako mora da se remontuje. Tu rupu ja jesam primetio al bez iskustva sa turbo automobilima pripisao sam to turbo lagu. Mogu da okacim sliku kriva ako mislite da bi pomoglo.
Otisao sam u Uzice i remontovao turbinu, tako da mi se cini da sada te rupe nema (ubrzanje je ravnomernije), i subjektivan osecaj je da ima osetno vise snage na maksimumu, al je i dalje trom na manjim obrtajima (ovde se vrlo malo promenilo). Kao da stvarno povuce tek na nekih 2200-2400
Ne bih da ga teram opet na merenje jer sam prilicno ubedjen da je problem i dalje tu, niti bih ga vozio kod ovog istog majstora koji je rekao da je sve ok.
Jel imate neki predlog sta bi moglo da bude? Auto inace solidno radi i sa njim sam presao oko 10 000 km dosad, isao u Nemacku sa njim i na autoputu je stvarno odlican.
Hvala.
