Alfa Romeo klub Srbija

Drugar je havarisao svoju 156icu (2002 godiste, unutrasnji restyle). Dvoumi se sta da radi, da li je isplativije prodavati u delove ili krpiti, pa ja rek'o da napisem ovde da bi culi i druga misljenja.
Unutra je braon koza, sasvim korektno ocuvana, felne teledial 16'' nisu pokrivljenje, sa MS gumama, jedna od guma je pukla.
Spisak sta su majstori rekli da je otislo: Letva volana, spona, trap, oba hladnjaka, klapna gasa, ceo set kvacila, creva turbine, menjac, i ova limarija. Prilicno puno delova.
Ja sam mu savetovao da proda enterijer, felne, izvadi katalizator i tako uzme brzih par stotina eura, a ovo ostalo da se rastavi u delove pa proda (mada delova za 156 puni otpadi, tesko je prodati).








free image upload

toliko ima otpada da moze da je sredi verovatno, da li se isplati ekonomski verovatno ne, ali ako ima snage i volje i voli svoj auto, sto da ne.

Mora da stavi na papir sta koliko kosta pa onda sam da vidi.
Ja da sam u ovakvoj situaciji i da je auto popravljiv uzeo bih neke delove nove-reparirane. Npr oba hladnjaka nova, set kvacila nov, komplet trapove reparirane kao i letvu volana .
Mozda mu je isplativije da nadje neku iz inostranstva sa dobrim hladnjacima, trapovima i letvom za male novce i da prepakuje.

Ja jedino savetujem da ide u kobasice ako nije u osi vise. To se ne vraca lako na 0, pogotovo na autu starom 15 godina koje je radio levo desno gore dole sve vreme.

Jel ova 156 parkirana u Kej Oslobodjenja u Zemunu?
Ako jeste, video sam je u uzivo, delovala je kao vrlo lep primerak.
Isplativost je uvek tesko proceniti, ali ako nije trula, i ako nije pomerila sasiju, mislim da je apsolutno isplativo popravljati je, obici otpade, i pokupovati delove, i pun gas.

Jeste Edine, tu je. Cucu se s ovim drugarom pa cemo videti

E zbog ovih situacija treba imati kasko. Pa makar auto vredeo i oko 2.000 EUR. Konkretno za 156-icu kasko košta oko 18-20.000 RSD na godišnjem nivou pa mesečno na rate. Ali kad se dese ovakve situacije onda se ne razmišlja šta treba raditi. Ako je šteta totalna dobija se procenjena vrednost, oko 3.000 EUR ili nešto manje a ako može da se popravi kasko plaća... U svakom slučaju i da se dobije 2.000 EUR bolje i to nego ništa...

Sve to stoji, ja za svaki svoj auto imam, al piiiip ljudima je puno da izdvoje te pare. I onda se desi ovako nesto sta da se radi

Kasko bas i nema mnogo smisla za auto koji vredi 2000e, makar ne za 20000din godisnje. Koliko onda kosta za auto od 10000e?

Jesi li siguran da može kasko uopšte za toliko staro vozilo?

Sent from my C6903 using Tapatalk

Drugo meni je toliko para ponuda bila za 159ku

Sent from my C6903 using Tapatalk

Ma može kasko ali se ne isplati.
Ovakva havarija se rešava za hiljadu evra, ali ako nema mnogo korozije.
Od svega navedenog "Letva volana, spona, trap, oba hladnjaka, klapna gasa, ceo set kvacila, creva turbine, menjac, i ova limarija" može set da bude najskuplji (mada ne znam kako je on uopšte mogao da strada) a na sve ovo bih dodao i intervenciju "pantera".

Može kasko i za starije vozilo, mada pojedine osiguravajuće kuće takav kasko ne zanima pa lupaju nerealne cene. Meni su Dunav, Delta Generali i Sava osiguranje nudili od 30.000-40.000 RSD na godišnjem nivou. Moja 156-ica je 2003 godište i procenjena vrednost vozila je 306.000 RSD ili oko 2.400 EUR. Znači taj novac ili nešto manje bi se dobio u slučaju totalne štete. Ili možemo da gledamo ovako: ja sam u auto uložio toliko i toliko (neka cifra bude recimo 5.000 EUR, auto + svi servisi i ostali troškovi) i od kaska bih dobio oko 2.300-2.400 EUR u slučaju totalne štete ili bi mi kasko pokrio štetu u ovom slučaju oko 1.000 EUR ili koliko god. Znači da nemam kasko to bih morao da platim iz svog džepa. Mislim da je tu matematika prosta da li se kasko isplati ili se ne isplati. A ovo je školski primer zašto kasko treba da se uzima.

bums85 napisao:Kasko bas i nema mnogo smisla za auto koji vredi 2000e, makar ne za 20000din godisnje. Koliko onda kosta za auto od 10000e?

Što se tiče visine kaska kod novih automobila tu se gleda prodajna vrednost vozila kada je bilo novo. 156-ice su kao nove bili automobili od 20.000 EUR pa naviše zavisno od opreme i motora. Zbog toga je kasko malo skuplji. Npr. moj drugar plaća kasko za nov Fiat 500L oko 24.000 RSD, a cena je tolika jer Fiat 500L kao nov auto nije mnogo skup, oko 10.000 EUR. E sad 100 ljudi 100 ćudi pa imaš ljude kojima je kasko skup, jednostavno ne žele da ga uzimaju a npr ovde ima gomila ljudi koje voze Alfe benzince koji koštaju oko manje od 2.000 EUR a troše 15 litara benzina a to im nije skupo da imaju. Ja razumem da neko ima 5 autmobila i keša pa mu je gušta da ima v6 i može to da priušti, ali u suprotnom nikako mi nije jasno gde je tu matematika.

Rubiroza napisao: ili bi mi kasko pokrio štetu u ovom slučaju oko 1.000 EUR ili koliko god. Znači da nemam kasko to bih morao da platim iz svog džepa. Mislim da je tu matematika prosta da li se kasko isplati ili se ne isplati.

U svakom slucaju ces to dati iz svog dzepa na cenu kaska ako ga placas vise godina. Isplati se jedino ako svake godine imas neku havariju. Jeste dobro imati kasko, ali za alfu 156 nema neke racunice.

Sto bi bilo tacno da placas kasko recimo 7-8 godina, nemas udesa i onda jedne godine imas stetu od recimo 1000 i kusur evra. A ne isplati se da svake godine imas havariju jer ti kasko poskupljuje naredne godine ako imas steta u prethodnoj. E sad moze da se desi da vozis auto nekoliko godina i nemas udes, a moze da se desi da imas vec prve godine. Tu nema pravila. Bolje spreciti nego leciti. Problem kod nas je sto smo mi poprilicno neinformisani oko osiguranja generalno, ne samo kaska, pa je onda sve skupo, a pare se rasipaju na sve i svasta... A kod kaska nije samo akcenat na skupoci nego i na nekoj sigurnosti koju ti taj isti kasko pruza.

Kao sto rekoh ok je to ako vozos neki skuplji auto. Ako slupas 156 bez kaska u najgorem slucaju mozes kupiti drugu za 2000e, cak i dobiti nesto za tu slupanu u delove. Mozda smo mi neinformisani kako kazes, ali evo recimo u americi takodje niko ne uzima kasko za vozila starija od 10 godina (ne racunam oldtimere) jer jednostavno nemaju racunicu, dok na mladjim od 10god ima gotovo 90% kasko.

Ako ima zivaca i vremena da se juri sa limarima i farbarima neka udje u avanturu, u suprotnom neka proda u delove i kupi sebi drugi auto.

Mini Kasko u DDOR, biras sam vrednost auta. na vrednost auta 2000e ,4800din godisnje, 6400ako se ukljuci i kradja tako da ne znam odakle vam te cifre od 20000, to vas neko hteo da navuce na kasko po katalogu, al to svejedno niko nije radio za auta starija od 10godina. Informacija od pre mesec dana
Edit: Ucesce je 5% minimalno 50e

Full kasko za nase krseve izadje oko 47000

Bez čega je sve taj mini kasko?
Evo čekam i od DDOR-a ponudu za moj auto pa ćemo da vidimo šta imaju da kažu...

Rubiroza napisao:...nikako mi nije jasno gde je tu matematika.

Alfisti nisu račundžije.

E ovako, sve osiguravajuce kuce izbegavaju da rade kasko za vozila starija od 10 godina. Wiener npr. za full kasko trazi 58644,91 dinar za uplatu u celosti ili putem trajnog naloga, a procena auta 275.000,00 pa kome se isplati neka radi. Ovo je samo za primer.

U pravu si mnoge kuće izbegavaju da rade kasko za starija vozila i zato stavljaju te nerealne cene od preko 40.000 RSD što je stvarno mnogo. Meni je ful kasko bez učešća u šteti oko 24.000 RSD kod DDOR-a i to mi je kasko veći za ovu godinu jer sam imao dve štete prošle godine. Jedno je bilo krpljenje i farbanje branika, a drugo mi je pukla šoferka, a nisam uzeo dodatnu opciju za stakla pa je išlo iz kaska.

Odlucio je ovaj drugar da proda, kupice 147 sto sam opet ja prodao drugom drugaru pre mesec dana (decko je mislio da ima da sipa u 2.0ts , ja mu lepo rekao ne uzimaj ako neces da stavljas plin)

https://www.polovniautomobili.com/putni ... -jtd-hitno

Najbolje mu je da kupi bajs ili skuter.
Ako nema za 2.0 nece imati ni za 1.6. Dizelasa bi vozio do prvog kvara.

Ma ovaj sto kupuje ima, taj drugi sto je kupio pre mesec,dva se zajrbao