Alfa Romeo klub Srbija

Ovaj problem mi se javlja unazad 3-4 dana. Tek poslije gasenja motora, kad auto prenoci te novim paljenjem ove greske se poniste. Al tek kad auto krene i onda opet nekad u voznji se pojave.

Moguće da je do akumulatora. Jesi li to proveravao?

Ocisti senzor na patosu pedale kvacila i kocnice to ti je mozda prljavo i daje signal kao da su ti stalno pritisnuti kvacilo ili kocnica

BobanR napisao:Moguće da je do akumulatora. Jesi li to proveravao?

Vartin je od 60ah, kupljen u januaru 2015. Jaran mi je to juce nesto provjeravao, na punjenju 12.4v na kontakt 11v , a na paljenju 10v. Ja se u ovo ne razumijem jel to dobro ili nije

Kole78 napisao:Ocisti senzor na patosu pedale kvacila i kocnice to ti je mozda prljavo i daje signal kao da su ti stalno pritisnuti kvacilo ili kocnica

OK hocu probat cu to uraditi. Usput zna dodati i ABS i ASR. Isto kao i VDC i Hill holder.

Za početak, akumulator je preslab za dizel motor. Punjenje treba da bude 14,4V što znači da imaš problem sa alternatorom.

Meni se ova greška javila samo jednom, kad su mi skoro menjali set kvačila, nakon toga se pobrkao VDC sistem. Dovoljno je bilo da se namota volan skroz levo-desno i da se kalibriše.

popovicvl napisao:Za početak, akumulator je preslab za dizel motor. Punjenje treba da bude 14,4V što znači da imaš problem sa alternatorom.

Meni se ova greška javila samo jednom, kad su mi skoro menjali set kvačila, nakon toga se pobrkao VDC sistem. Dovoljno je bilo da se namota volan skroz levo-desno i da se kalibriše.

A fabrika kaze 62ah sto se tice alternatora, prije otprilike mjesec sam mjenjao regler,diode i lezajeve. Tako da mislim da je alt. OK. Kad se vratim s posla probacu ovo s prekidacima sto Kole78 rece.

Mnogo su niske vrednosti punjenja i palenja.

Pregledaj i senzore ABS-a na točkovima, da se neki nije otkačio ili nešto zaprljao.

ESP ima običaj sam da se ugasi kad mu sve nije idealno kako očekuje, a isto tako i sam da se vrati u funkciju kada 3x upališ auto i on 3x za redom konstatuje da je sve u redu. Znači nije potrebno ništa da resetuješ na dijagnostici, a isto tako ni kad rešiš problem on to neće istog trenutka označiti

Dijagnostika kaze ovo. Ovaj pressure senzor, gdje se on nalazi i koja je njegova funkcija?

Ista stvar mi se javila i jucer i danas. Znaci nije je bilo dok su bile vrucine, al se pocela javljati kad je zahladnilo. Akumulator kupljen u augustu.

Taster na kvačilu te zeza. Nogom vrati na početak kvačilo da se taster pritisne i nestaće greška momentalno. Verovatno ti je pukla opruga koja vraća papučicu, pa je vraća samo cilindar u kabini, a ulje unutra se skupi kad je hladno i ne vraća ti papučicu dovoljno.

Mene je tako zezao prekidač papučice kvačila.

Meni hill holder nekad drži dosta dugo u čemu je tu problem znači neće pusti 5-6 sekundi a nekad brže pusti i dali on ima određeno vrijeme kad pusti ili reaguje kad pustas kvacilo

Hill holder se deaktivira kada otpustiš pedalu kočnice. Cilj je da zadrži vozilo u istom položaju dok se ne prebaci noga sa kočnice na gas, što je negde oko 1 ili 1,5 sekund po mom slobodnom uverenju. Nipošto ne sme da drži 5-6 sekundi jer to gubi smisao. Senzor proverava pritisak nagib vozila, pa prema tome reaguje i aktivira sistem ukoliko je pritisnuta kočnica. Isprobaj sistem na nekoj uzbrdici gde nisi pod pritiskom saobraćaja i probaj nekoliko puta da izvedeš operaciju na školski način. U zavisnosti od ishoda znaćeš da li treba odvesti Alfu da je pogleda neko stručno lice...

Problem sa prekidačem na kvačilu ili kočnici ako drži toliko dugo. Moja 159 je puštala posle sekund - dva od puštanja kočnice, pa ako kreneš na vreme krenuo si.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Znaci od kuće idem u rikverc nizbrdica je i tu se to često dešava da drži dosta duže jednostavno moram sačekati da pusti i onda krećem a danas sam rastavljao prekidače na kočnici i kvacilu i deluju mi ok a danas sam probao nakon te vožnje unatrag i kretanja opet je držao duže a poslije toga stao par puta i uvijek je držao normalno oko 2 sek možda i manje

Znači ti testiraš prilikom vožnje u rikverc na nizbrdici? Imam ja kući jedno brdašce idealno za testiranja, tako da sam isprobao sve varijante. Mislim da trebaš testiratii sistem kada krećeš uzbrdo i tu proveriti vreme, ali sistem funkcioniše i u drugom smeru s tim što ja na nizbrdici izbacim menjač iz brzine i doziram kočenje prilikom spuštanja jer nema logike tu dodavati gas. Ukoliko se koči vrlo blagim intenzitetom hill holder se ne aktivira i lagano se spustim po inerciji, a ako malo jače nagazim kočnicu sistem se aktivira, mada i tu otpusti nakon 1,5 sekunde otprilike, kao i kod uspona.

Nisi me razumeo od kuće imam potrebu u rikverc izaći na put i kad izađem i stanem i usaltam u prvu često hil neće pusti normalno duže drži onda sačekam dok ne pusti i krenem principom vage a odma poslije kad probam normalno pusti i tu normalno pusti nekad ali rijetko

Bilo kako bilo sistem ne sme da drži duže od tih nekih 1 do 1,5 sekunde...

Pele napisao:Dijagnostika kaze ovo. Ovaj pressure senzor, gdje se on nalazi i koja je njegova funkcija?

Ja imam tu grešku od kad sam kupio auto, u međuvremenu sam stavio novi senzor za kvačilo i kočnicu ali se greška i dalje javlja takođe su sve mase očišćene i napajanja proverena, oduvek sam sumnjao na slab akumulator i sada kad je došlo hladnije vreme posustaje za jedno dve nedelje ću kupiti nov akumulator pa ćemo videti dal će se greška ponavljati ako se ponovi mora de se menja ceo abs jer prema uputstvu proizvođača ako se javi ta greška mora da se menja ceo jer je taj senzor unutra i nemože posebno da se promeni.

Jel zna neko gde ja treba da gledam kada je u pitanju automatik? Meni se to ponekad pojavi,nema pravila, nekad se ne pojavi po dve tri nedelje, a nekad dva puta na dan. Pritom cim ugasim auto i opet upalim i krenem onda se sam ponisti i sve opet ok. Kada sam iscitavao dijagnostikom meni tu gresku za pressure senzor ne prijavljuje. Cini mi se kao da negde izgubi kontakt ili je zaprljan ali ne znam gde da gledam. Deaktivira se VDC i Hill Holder, a ABS/ASR rade dalje normalno.