Alfa Romeo klub Srbija

Pozdrav druagri, treca godina sa 147.
Od kako sam je uzeo non stop svetle airbag i lampica pored za deaktivaciju.

Imam elm 327, i juce su mi stigli zuti zeleni i crveni nastavci.
ABS - ASR kabal radi kao sat.
Crveni nastavak za airbag centranu nece ni da cuje da se konektuje. I dobijem ovu gresku.

Kako da resim ovo cudo, da ustanovim problem da bih sredio kabal koji je u prekidu i resetovao da sve radi?

Nisam nasao u pretrazi ovakvu temu a nisam siguran da je za ovde, pa ako sam pogresno adresirao pricajte da stavim u pravu grupu.

Hvala drugaru johnnyesp97 objasnio mi je sve i posavetovao me sta i kako da uradim.

Tema moze slobodno da se zakljuca.

Misliš, došao si na forum, rešio si svoj problem i baš te briga da li će još neko da naiđe na isti? Kolegijalno, nema šta.

Haha. Ja imam problem i ne mogu se konektovati preko http://m.ebay.com/itm/262662639708?_mwBanner=1 ovog u linku. Mozes mi reci kako ocitavas greske za vazdusne jastuke

BobanR napisao:Misliš, došao si na forum, rešio si svoj problem i baš te briga da li će još neko da naiđe na isti? Kolegijalno, nema šta.

Nisam resio problem, pronasao resenje jesam. Kad sredim postojeci elm 327 i kad nabavim VAG COM KKL rib sto ce biti i najboljem slucaju sutra. Onda mogu redom da krenem sa sredjivanjem i pisanjem celokupnog tutorijala.

Do tada mogu samo drugu da se zahvalim sto me je posavetovao odakle da pocnem.

icemilos napisao:Haha. Ja imam problem i ne mogu se konektovati preko http://m.ebay.com/itm/262662639708?_mwBanner=1 ovog u linku. Mozes mi reci kako ocitavas greske za vazdusne jastuke

Za pocetak uzmes Multiecuscan program, imas ga http://www.multiecuscan.net/,
F9 Interface kartica, tu podesi rib svoj, imas dole dugme da ga automatski pronadje.
Das kontakt i daberes auto u meniu, prebacis na svom ribu broj 2 i ides connect F10. Pitace te za crveni nastavak ti potvrdi da imas posto je taj prekidac od 1 do 4 simulira kablove (sa slike). Kada se konektuje ocitas greske F3, pametno bi bilo da uzmes print screen i sacuvas sve sto je navedeno posto kada budes cackao oko istih radices to sa skinutom klemom pa sacuvaj sliku da se prisetis ako ima vise kablova u prekidu. Kada sredis sta se sve navodi kao greska iste obrises, diskonektujes se i ugasis kontakt.
Ponovo ocitas greske i ako si sve lepo namestio ne bi trebalo da ih ima vise.

Okacicu slike kada budem radio svoj auto. U medjuvremenu cu da spremim elm327 1.5A bez odpornika kako bi mogao da se ucita servis. Naravno slikacu koji odpornik skidam kako bi i ostali mogli da urade isto i koriste uredjaj kako je i zamisljen.

Obnova stanja sa mojim auto.
Dakle greske se mogu videti na slikama:








Dakle skinuo sam + klemu, za to vreme sam rasturio kasetu ispred suvozaca, koja se drzi na 6 toreks srafova i jednim imbusom br5.








Skinuo sam sijalicu i odkacio prekidac od vratanca i dosao do brave kod suvozaca.





Nju sam lagano izgurao napolje odkacio konektor i odneo na proveri unimerom (cisto da proverim kontakte i spoj).








Ocistio kontakte i bravica radi.

Sad je ostao vozacev AB i za njega mi pise masa.
Skinuo sam AB, skinuo sam spulnu, i sve premerio i nista nije u prekidu ili spoju.







Drugar mi je rekao da proverim u gepeku za zavese konektore, sto cu i da uradim makar stavio luster kleme na iste. Sutra cu i to da uradim pa ce mo videti
P.s. nadam se da sam se sada iskupio za ono gore i da nisam nikoga uvredio na pocetku.

Hvala na truda ali ni jednu sliku ne vidim. Mozda jer gledam na telefonu, vidjecu poslije i na racunaru.

Korisno iskustvo, mene muči taj konektor u gepeku.

icemilos napisao:Haha. Ja imam problem i ne mogu se konektovati preko http://m.ebay.com/itm/262662639708?_mwBanner=1 ovog u linku. Mozes mi reci kako ocitavas greske za vazdusne jastuke

Za KKL+FIAT ECUSCAN kabel moraš instalirati drivere na svoj komp.
Drivere možeš skinuti na linku ispod:
http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm

Moj KKL kabel je imao problem što je jedna žica bila polomljena u njemu (pretpostavljam da sam takvog kupio) nakon što sam je zalemio sve radi bez greške.
Za spajanje na air-bag koristim KKL koji imaš i ti (ima brojeve 7-3-1/9-12/13) te odaberem broj 3.
Na linku ispod je popis vozila i potrebnih kabela za rad Multiecuscan:
http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

Da li ti izbaci kakvu poruku zašto se ne možeš spojiti na air-bagove ?

Ne sjećam se poruke, pokušao prije par mjeseci. Tada sam obrisao grešku sonde, a grešu air bag ne mogu. Probaću u narednim danima ponovo, sada mi je prehladno da sjedim u autu.
Hvala javim se, a što se tiče slika, do telefona je, sve se vidi na računaru!

Nakon danasnjeg igranja u gekepu, BUKVALNO sam uskocio (sitan momak )
Sta se sve skida da se dodje do baksuznog konektora:
Prvo klemu skinite, to je sasvim dovoljno vremena da se racunar isprazni,
Skidate plastiku oko brave 5tih vrata - 3krstasta i 2 imbusa 8-9 zaboravih da pogledam,
Nakon toga vadite istu, tepih iznad rezervnog tocka, i dve patosnice do kojih ste dolsi kada ste odvili imbus srafove takodje ka sedistima,
Desno sediste obarate i tu imaju dva krstasta srafa, skidate Gornji konji vezuje plastiku u kojoj je svetlo u gepeku i pojas.
Oko pojasa imate zastitu skinite je drzi se na dve zabice,
Kada skinete zabicu nacice te jedan krstasti ispod plastike,
Svetlo iscupajte celo, znaci ne kao kada menjate sijalicu nego celu plastiku lagano sa necim ravnim mekanim a opet dovoljno tvrdim skinite, ja sam obicni srafciger ravni ali sam stavio termo bulzir preko kao zastitu plastike i nisam je ostetio, pozadi svetla ce te naci dva srafa isto krstasta i njih odvijte,
Skinite deo kedera u gepeku i na vratima koji je oko plastike da bi je lakse iscupali ista se drzi na nekoliko zabica.
*Svi krstasti srafovi su isti tako da nema veze ako ih pomesate,
Kada skinete plastiku posto ce idalje pojas da viri kroz nju pomerite je napred da ne zauzima prostor i odvojte tepih lagano ka sredini auta koliko je potrebno da ugledate konektor zute boje

U mom slucaju konektor je kupao i gubio kontakt, ustanovljeno tako sto je odkacen zakacen, vracena klema pomocnik ga stisnuo a ja blenuo u dijagnostiku i ustanovio da nakon brisanja koda 21 nije se pojavio ponovo, pomocnik je pustio konektor i greska se odmah vratila, hvala pomocniku (mom ocu). Opet skidaj cekaj 5min,
Nakon tih 5min, sasekao sam zice, kod mene su bile ovako vezane (slika iznad) :
Plava na sivo-plavu
Braon na sivo-zutu
Zalemio ih direktno i zastitio termo bulzirom ljudi svuda stavljajte bulzir (mnogo pametna stvar kad se skupi a ne moze da se odlepi kao izolir traka). Kaci opet kelmu druga proba i gresaka nema.
Vratio sve na svoje mesto kako sam i skidao, krstaste stezao rukom ni previse ni premalo mada se zavijaju u alu klipseve tako da nema bojazni od picanja, imbus sam prvo podmazao pa zavio za nedaj boze ako treba opet za nesto da se odvija.
Okacicu ostatak slika ako nekome zatreba da ima prestavu sta je gde mada nisam sve lepo slikao a i bilo je oblacno pa da ne krene kisa.
Dvoje ljudi = 30-40min da sve na tenane rade bez zurbe i da paze plastike i zabice.





Deo polomljen zbog kojeg je kod mene gubio kontakt.






Pozdrav narode! Srecno majstorisanje!