Alfa Romeo klub Srbija

Sta je cudno u mom pitanju toliko da izaziva sprdnju?
Da vidim tog strucnjaka u Srbiji koji je ugradio 2 turba u 3.0 i jos izmapirao da radi kako valja?

Nema sprdnje, mislim da pogresno shvatas moj blagi sarkazam.

Ugraditi bilo koji motor koji nije isao u tu sasiju nije nimalo lak posao, vrlo je pipav i precizan i da bi to bilo korektno, citaj bolje/isto kao fabricki, potrebno je mnogo znanja i alata.

Drugo skoro sam 1000% siguran da bi to zahtevalo ojacanje sasije koja nije pravljena da se nosi sa tim ks i Nm. Pojacavanje prednjeg vesanja i regulisanje zadnjeg naravno da se nosi sa promenama napred. Kocnice itd...

to je ako, naglasavam, ako zelis da dobijes auto posle toga koji ima normalne vozne karakteristike.

Kad sve to uzmemo u obzir dolazimo da kolicina novca da se to uradi kako treba prelazi cenu tog automobila trenutno i naci nekoga da ti to uradi po propisu ce kostati jos dosta novca, tako da je mapiranje 2 turba na 3.0 tvoj najmanji problem.

I naravno napraviti cist auto za stazu je 10x lakse nego napraviti brz auto za ulicu sa svim konforom i sitnim detaljima koje realno zelis u kolima za svaki dan. Napraviti auto koji ide dobro punim gasom po stazi je 20x lakse nego napraviti masinu koja treba da pali na +40 i -20, da tera klimu, drzi ler, ne pregreva se u guzvi, i sve ostalo...

Prvo razmisli sta zelis, stavi na papir sta sve mora da se promeni i prilagodi, ako ne znas pitaj, procitaj, progooglaj, obrazuj se, bude realan sa zeljama i mogucnostima, ne budi drcan ako ti se odgovor ne svidja i mozda nesto i napravis...

puno srece u bilo kom poduhvatu za koj se odlucis i ako nesto treba pitaj...

pozdrav.

@JaMaL
Fenomenalno napisano.
Potpisujem ovaj post

JaMaL, tebi svaka cast na detaljnom i strucnom objasnjenju.
Kao prvo mislim da si me pomesao sa autorom teme,
a kao drugo moje pitanje je bilo upuceno kolegi IMSA75, koji pise kao da je popio svu pamet sveta, veoma nadmeno i sujetno.
Zato cekam istog da meni odgovori na pitanje sta je toliko cudno u mom postu.

Ja sam siguran da si ti nesto tu lose protumacio
Pratim sta pise imsa75 od 2008. i on kao i jamal i dekideki, santino i sasha uvek su bili i vise nego raspolozeni da pomognu. Oni su pokrenuli celu pricu.

Bokac brate, ne kazem da ljudi nece da pomognu, vec samo imam primedbu na pomenutog kolegu koji ismeva moje pitanje.
Na forumu sam vise od 5 godina i zaista ima pravih Alfista spremnih da pomognu, kao sto su mi pomogli DusanGT, Alfa & Omega, Ducero, BobanR...

Moje pitanje je vezano bilo za mapiranje biturba, sto mi je JaMaL i rekao da nije problem, jos jednom mu hvala za tu informaciju.

A, sprdnju s mojim komentarima ne dozvoljavam.
Ako nema sta pametno da napise, bolje neka cuti.

Uzeh dva turba; jedan desnom rukom a drugi levom. Onda sam ih gledao i gledao te zakljucio da na njima nema nista da se mapira pa mi bese cudno to tvoje pitanje.

A pritisak kao pritisak je jedan, mozes ga imati iz pet razlicitih izvora ali svi snabdevaju jednu komoru gde dolazi do izjednacenja. Ako znas da mapiras ECU motora sa jednim turbo punjacem, znaces i drugi sa dva, tri...

Kada se pise u tehnickoj sekciji ovog foruma, podrazumeva se da se ljudi izrazavaju preciznije. Ako imas problema sa zivcima, idi leci se.

Gde si postao tako strucan?
Na kursu za auto-mehanicara?

Naravno da se mapira ECU, ako bukvalno shvatas moje pitanje onda si u gadnom problemu i opasno te zeza IQ.

Pokrij se usima i cuti.

Ajmo malo lagano. Gremline, Laki dobro poznaje problematiku, tako da nema potrebe za teškim rečima.

Svu kul, okej momci ?

Stvarno IMSA... Nema smisla da dolaziš do takvih zaključaka samo gledajući ih

Uff,dobro je,za trenutak sam pomislio:Pogreših forum

TheWickerMan napisao: Svu kul, okej momci ?

Da rezimiram:

Fali mi IQ, ismevam ljude, popio sam svu pamet sveta, nadmen sam i sujetan. Preporuka je da se pokrijem usima jer sam bio na kursu automehanicara.

Ako je tebi "kul" da te prostacke bljuvotine i dalje stoje, onda je i meni "kul" sto neki idiot posle 5 godina na forumu nije pokupio osnove bon tona u komunikaciji.

Naravno, ovaj post takodje nije "kul", ali sta da radim? Malo mi je dogoreo fitilj od keramicarskih analiza licnosti.

Laki, ako imas problem sa zivcima, ovde kraj Nisa ima ustanova u Toponici, probace da te izlece.
Ako ti je daleko, imas u Kovinu, blize je Beogradu, i tamo radi keva od mog drugara pa mozemo da ti sredimo preko veze, dobices specijalan tretman

Never argue with stupid people, they will drag you down to their level and then beat you with experience.

Moze li na srpskom, slab sam sa stranim jezicima?

Hoce da kaze na nisi najpametnija osoba na svetu...

Edine, aj' me zaobidji...

E aj necu...

@Gremlin, upristoji recnik. Forum nije mesto za ovakvo izrazavanje.
Poznate su ti verovatno konsekvence nepostovanja ostalih clanova

Gremlin na tvoj bilo post ovakav banovacu te sa foruma!

Nemoj pisati u temi vise,ako te nesto zanima ili je nejasno oko mog posta mozes mi pisati na pp.

Nadam se da sam bio jasan

Vozim gtv v6 tb nesto vise od godinu dana a od pre nedelju dana i gt sa jts motorom. Ne bih se bavila mehanikom oko koje premalo znam ali sam, iz iskustva, u jedno sigurna. V6 tb je prilicno divalj i gtv ga dobro podnosi ali uvidjam koliko je gt meksi i sugurna sam da bez veoma ozbiljnih prepravki ne bi mogao ni da ga izdrzi. GTV sa tim motorom ima i drugacije vesanje od modela sa ts motorom. Tvrdje amortizere, krace oproge... da ne nabrajam sve razlike, a ima ih. I uopste necu spominjati koliko je tesko, skoro pa nemoguce, nabaviti delove
Sve u svemu ubacivanje v6 tb u gt bi bilo kao pravljenje novog sigurna sam. Svakome sa slicnom idejom zelim puno pre svega srece ali bojim se da dobijenim ne bi bio zadovoljan. Sve i da radi kako treba...

Auu Caco svaka cast na odabiru automobila
Sve sto spada u ovaj nas virus nije racionalno ni sa jedne strane. Ali zato je i tako posebno.

Navucena na benzin