Alfa Romeo klub Srbija

Prvi rezultati pretrage mi nisu izbacili neku temu u kojoj je opisan veliki servis.

Pre 5 godina kad sam kupio auto sam radio veliki servis i to se svelo na zamenu kaiševa, filtera, vodene pumpe, ulje i to je to...

Od tada sam radio samo male servise, i po neku sitnicu.

Došlo je vreme da se opet radi veliki servis, pa ne znam šta bi trebalo da se uradi još što nikad nisam radio. Odnosno šta još majstoru da tražim.

Da li neko čišćenje nečega, recimo izduvne grane, dizni...
Ajd pomagajte šta bi trebalo redovno da se radi, a ja nisam radio 5 godina.

E sad, za tvoj novac, svašta bi moglo da se odradi, ali van redovnih aktivnosti, definitivno čišćenje kompletnog usisa...od interkulera do ususne grane. Pretpostavljam da je EGR kaput?

Jeste zatvoren limom, ali nije iskljucen

Npr. ulje u menjaču, kočiono ulje, antifriz, servo ulje

dada, hvala hvala. Kociono, servo ulje i antifriz nisam menjao odavno.
Anfifriz mi je majstor merio i bio je OK, ali je vec 5 godina tu.

Kako se te dizne ciste? Nemam problema sa njima, ali da li ima nesto preventivno da se uradi sa njima?
Da li treba nesto preventivno sa turbinom da se odradi?

Antifriz obavezno promeni bez obzira šta pokazuje merač jer će ti kiselina pojesti hladnjak (nastaje nakon nekog vremena). Dizne se repariraju, turbo po mom savetu nemoj da diraš jer ima kvalitetnije delove od bilo kog repariranog. Ako pišti prati da li se zvuk pojačava kao i da li troši ulje i vozi. Kod mene je tako evo 5 godina i to pod remapom.

EGR na 8v ne pravi problem ako se samo fizicki blokira, nije potrebno softverski ga iskljuciti. Takodje, dizne ne diraj ako nemas problema, preskupa je reparacija.

Potpisujem za ovaj post ispred. Kod mene je egr samo fizicki zatvoren.
Sto se antifriza tice, pazi, dok sam vozio 147 2.0 16v, desilo mi se da je hladnjak procureo nakon zamene rashladne tecnosti. Tako da ponekad se treba drzati one:"... na'rani svinje i ne diraj nista...".

ne dirati 5 godina antifriz nece sigurno doneti nista dobro...Ja sam imao iskustvo iz prve ruke (menjao sam na kraju hladnjak).

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

OK, mislio sam da postoji neko redovno ciscenje turbine i dizne, lupam samo i nagadjam.

Sa diznama nemam problema, ali mi se auto trese, nije strasno ali iritira.
Menjao sam i kvacilo i nosace motora, i dalje isto.
Pa je neko u temi rekao da znaju dizne da naprave problem da se trese auto.
Ali nemam nikakvih drugih simptoma osim tog treskanja u leru. I prilikom kretanja prvom.

Sto se tice turbine, ne cuje se zvizduk bas ni malo. Znam inace kako na drugim 147 zna po malo da zvizdi iako su ispravne. Meni ne, ali mi je majstor nedavno kad je menjao kvacilo uhvatio turbinu i drmbusao i rekao da ima malo lufta i pitao koliko sam presao.
Kad sam rekao da je 250K km, rekao je da je normalno da za toliku kilometrazu ima taj neki luft, pa me malo zaplasio.

U principu, auto me posluzio zadnjih 5 godina odlicno bez ikakvih problema, i hteo bih da ga pocastim malo vecim servisom od velikog, pa da ga zadrzim jos 60K km.

Dakle kasican veliki servis
- ulje, pretpostavljam da i dalje je ok da sipam WR 5w40 posto to radim od pocetka i ne gubi mi ni mililitar ulja
- filteri
- Kaisevi i spaneri
- vodena pumpa

- antifriz
- ulje u menjacu, to mi je zamenjeno kad sam menjao kvacilo pre mesec dana
- servo ulje
- kociono ulje

I od ciscenja samo
- usisna grana

I to je to?

Kad sve skidas, baci turbo na astal, da provere geometriju, mozes i da ocistis lopatice, nece da mu smeta

Proveri obavezno brezon na izduvnoj pored zupcastog kaisa, oni imaju obicaj da puknu ubrzo nakon intervencija / skidanja izduvne grane.

CoyoteKG : Proverite mi malo geometriju i očistite lopatice

Turbadžija : Geometrija kriva,mora remont turba!!!

Ne šaljite čoveka mečki (turbadžiji) na rupu

Zaludan pop i goveda krsti...

Zaludan? Zašto misliš da sam zaludan?

Uglavnom se veliki servis svodi kod nas na zamenu vitalnih delova motora i ulja i filtera.
Ja sam radio pocetkom leta bas veliki servis.
Svi kaisevi roleri i spaneri,demontaza usisne grane koja iziskuje skidanje pola motora i ciscenje,spaljivanje i detaljno pranje.
Demontaza turbine i ciscenje,skidanje i provera dizni...
Pregled svih spojeva na trapu i silen blokova sa zamenom losih elemenata.
Provera kocnica.
Pregled creva i selni,zamena antifriza...zamena ulja u kocnicama i menjacu ako nije menjana u skorije vreme(od slucaja do slucaja)...
Pregled elektro instalacije kompletnog vozila...prskanje kontakt sprejom svih konektora i preglad stanja istih.
Zato je veliki servis preko mnogo skup jer se sve to pregleda i menja sto ne valja.