Alfa Romeo klub Srbija

Kvacilo mi je pri kraju, i sada imam 2 varijante:
1. setkvacila.rs >
Zamajac je identičan fabričkom.

Korpa i lamela 16700 RSD
Druk ležaj 6200 RSD
Zamajac plivajući 33200 RSD.

U kompletu 55500 RSD.

2. Preko servisera za alfu oko 41000 za set + druk (bez zamajca)


Zamajac za 2.0 je 96-117 000 pitao sam na par mesta...


Problem je da mi auto trese malo kada polazi, kada se pali/gasi ne trese uopste, i ujutru kad je hladno menjanje brzina je haos tesko, imam osecaj da ce nesto da se polomi i to traje par km dok se ne zagreje auto...ulje u menjacu menjano kod Tome, mada gradacija koju je on stavio i ona koju sam ja nasao na netu se ne poklapa, on stavio 40 a ja nasao 35 ili obrnuto...I nije bilo nikakve razlike nakon zamene...Kada je toplije vreme lakse se salta ali nije idealno...

I dalje me prate ona "buka" motora i vibracije koje dolaze sa obrtajima, veci obrtaji - vece vibracije, ne znam da nije to do zamajca...


Pa rekoh da me posavetujete sta da stavljam u auto...nesto skuplju varijantu sa zamajcem ili jeftiniju bez zamajca...

Kako se ponasa auto kada kreces bez gasa, samo da otpustas kvacilo?

Kada se skida menjac radi zamene, zamajac se lako proveri, sve sto je vise od 10mm aksijalnog lufta nije dobro. I tih 10mm moze jako brzo da postane jos vise, pa da se opet skida sve.

Najbolja ti je varijanta samo set bez zamajca, pa kada se skine, mozes da uzmes i zamajac ako bude treba (pu pu pu).

Zamajac nema veze sa saltanjem brzina, meni se raspao zmajac na JTD, tresao se auto kao dzezva za kafuna krivoj ringli

A brzine isle kao kroz puter

Kod ovakvih skupljih i delikatnih investicija,ja bih se odlučio na zamenu seta kvačila (sa ili bez plivajuceg) u servisu,koji ce dati garanciju na izvedene radove i ugradjene delove.

Ti tu imaš više problema. Trešenje može biti do seta kvačila. Teško pomeranje ručice može imati veze sa sajlama, ne sa menjačem ili sa nekim drugim delom. To sve servis mora da utvrdi i reši. Koliko mi se čini Tomu ovde hvale poprilično, a da ima ovako zbunjenu mušteriju uopšte nije dobar znak.

Čemu menjanje ulja u menjaču, a da nisu pre toga proverene ove druge stvari?

Da li ti kliza kvačilo?

Ne kliza kvacilo, toma je rekao kao mogu da budu sajle, kod koleta kažu nema šanse da su sajle možda je do birača, u amagu kaže majstor meni ovo odlično deluje....


Kad krećem bez gasa oseća se da trese....takodje idem u tipa trećoj dodam gas i držim da napravi boost tipa 1/3 gasa pustim gas i hoće da se čuje tak napred....

Znam da zamajac nema veze sa saltanjem ali mozda mi on pravi buku i vibracije...



I kako to da je tolika razlika u ceni a pitao sam na 3 4 mesta, svuda je druk 14 15000 kod ovih 6200....I zamajac 30 i nesto a svuda po 100 000

Luk, Sachs, Valeo, nešto četvrto...?

Mislim da je valeo u oba slucaja

ako je stavio gusce ulje u menjac to se itekako oseti, ta razlika "za 5" u specifikaciji u praksi nije mala... znam iz iskustva jer sam 2011. u francuskoj menjao ulje u menjacu nepredvidjeno i nisam mogao da nadjem 75w-80 (u mestu gde sam bio) pa sam nasuo ono sta sam nasao (75-85 ili 75-90 ne secam se tacno) i cim je ujutru zahladnilo menjac je bio tezak dok se motor ne zagreje (i samim time ulje razredi)... po povratku nazad sam ponovo izmenio sa odgovarajucim i menjac je bio normalan...


sto se tice zamajca sacekaj dok se skine menjac dole, ako je u dobrom stanju nemoj dzabe bacati pare na njega...

I moj mjenjac teze upada u prvu kad je hladan, ali i svaki drugi mjenjac koji sam vozio u zivotu. Kod nekih je manje a kod nekih vise naglaseno. Stoga mislim da je to normalno. Posebno sto nemam nikakav drugi problem, a i taj nestane poslije 300 predjenih metara i nije povezano sa temperaturom. Nekad mi se desavalo da na 5 stepeni malo zapne a na -20 uleti kao u sir. Ulje mjenjano, sajle podmazane i razlika se osjeti na zagrijanom mjenjacu, na hladnom nisam primjetio. Mora malcice da trese, jedva primjetno. Kad zamajac ode, to propisno trese, vjeruj mi da bi znao. Vibracije mogu da se osjete i od propale korpe. A kad das gas pa pustis moze biti i do nosaca motora. To sve treba vidjeti prije nego zamjenis bilo zta veliko, ali ne kod Tome. Ulje koje sam sipao je tutela matryx gradacije 35 cini mi se, triple checked, jer je vise ljudi reklo da nikako ne valja sipati drugu gradaciju, kao sto rece Djomla.
Na 147 je uzet komplet set sa zamajcem preko setkvacila.rs i bio je 10- 18 000 jeftiniji od svih prodavnica. Sa druge strane, kad sam gledao za tatinu insigniu (m32 mjenjac), cijena je bila kao u svim prodavnicama. Cijena za 147 je bila otprilike ta... Provjericu ali mi je 100k za zamajac baas puno. Inace, 147 vozi vec godinu i po skoro, kvacilo je kao novo

Genije cim si ti stavio 35, ja sam dobio 40, znam da se vrti oko te dve brojke, ma kod mene nije 300m duze mnogo, tipa kilometar-2 dok odbode propisno....

@Djomlan, znaci moguce da je do lose gradacije i plus los set....ja imam osecaj kao da mi ne odvaja kvacilo u potpunosti, gledao sam pre 10ak dana, ulja za kocnice u posudi ima do kraja, znaci nije cilindar los...

setkvacila.rs daje godinu dana garancije

itekako pogresna gradacija ima uticaja na menjac sto se oseti na rucici, kod mene je zbog tog gusceg ulja bas bila razlika osetna, cim sam se vratio u srbiju nasuo sam odgovarajuce ulje u menjac i sve se vratilo u normalu... otidji u neki od servisa koji su preporuceni na forumu neka ti sve lepo pregledaju i ako ti kazu da menjas set kvacila onda ga menjaj... zamajac ne kupuj dok se sve ne skine dole i da ga ne provere, kao stoje rece kolega - kad zamajac ode tu nemas dileme da je otisao, trese puno i cuje se zujanje na leru najcesce... to sto ti malo trese ne mora biti do njega

pogledao sam sad i ovdje su cijene zamajaca od 500 do 700e tako da je tih 32 000 bas ni tamo ni ovamo. moguce da su pogresno skontali koji auto..
ako ne odvaja mora da krci... ako ne krci onda nije to. ok,pretjerujem, nije 300m, ali lagano.
ovdje su vodjene velike svadje da li sipati 5w40 ili 10w40 na motorima koji su zgazili bog te vidio koliko kilometara, tako da 35 ili 40 nije nikako svejedno. Moj majstor mi je rekao da ne sipam ni pod tackom razno nista drugo vec ono sto je fabrika prepisala inace moze da se desi vrlo lako da se pozdravim sa mjenjacem odnosno oko 800e u ovom slucaju..

Ja sam uzimao set za 156 sa setkvacila.rs i bio je duplo jeftiniji nego u prodavnici. Oko 14000 korpa, lamela i druk, a preko 30 u prodavnici. Zamajac nisam menjao ali je i on kostao oko 30000din. U pitanju je Valeo, made in Turkey
Znam jos par ljudi koji su tamo uzimali i sve je bilo ok. Nije da ih reklamiram, ali za toliku razliku u ceni ne bih mnogo razmisljao

To je malo rizicna prica, ali opet ako zamajac ne valja - pokazace se u prvoj godini eksploatacije.. A nakon toga, vise zavisi od stila voznje...meni se ne svidja sto je firma, fazon, u sopotu ili ne znam ni ja, prodajni objekat nemaju, a skladiste u indjiji i dostavljaju aksom. Ako nesto podje po zlu - gdje tacno otici sa sredstvima prisile? :-D

Ja uzeo sa setkvacila.rs odavno, presao sa tim setom 30k km, sve ok. Luk je bio u pitanju, za TS, platio 12800 dinara, korpa, lamela, druk, a na drugim mestima mi trazili negde oko 22-24 hilajde.Duplo jeftinije. Ako si bas resio da menjas set kvacila, nadji dobrog mastora, nek skine menjac, pa pogledajte sta sve treba da se menja. Zasto je toliko jeftiniji, pojma nemam.

Posle zamene ulja sam dobio rucicu koja daleko lakse i preciznije klizi, sipao po fabrickoj preporuci, Selenia, ne secam se tacno koje oznake, trebalo bi da je 75w-80, ako se dobro secam, uglavnom, ono sto je fabricki preporuceno.

Ocigledno da pricas o 2.0 mj, a i mislim da si me zvao pre par dana i da smo pricali o tvom problemu.Korpa kvacila na tvom autu je samostelujuca.kako se kvacilo trosi ona se zakrece i potisak joj je sve losiji.Dolazi do toga sto se tebi desava da tesko ulazi u brzine i da trese u ubrzanju bas zbog tog potiska jer lamela poigrava. Zamajac na tom motoru je nazalost slab i sigurno je za zamenu. Ako ti je F40 menjac imam potpuno nov org set sa zamajcem od Giuliette napravicu ti dobru cenu.Siguran sam da je set za zamenu a i dodji da probamo vec sam ti rekao kad smo se culi.

I ja sam isto kupio prosle godine set kvacila za moju 156 sa setkvacila.rs. Presao sam od tad nesto oko 20000km i sve je ok, pedala je i dalje mekana kao i posle montaze seta. Jedino sam plivajuci stavio polovan ali je bio bas dobar sa minimalnim luftom za razliku od mog starog koji je bas imao lufta ali jos uvek nije lupao. Za sad sam zadovoljan tim setom, a videcemo vec koliko ce da izdrazi. Koliko sam ispratio, dosta nas sa ovog foruma je od njih kupovalo i nisam zapazio da se neko zalio.

Super_genije napisao:To je malo rizicna prica, ali opet ako zamajac ne valja - pokazace se u prvoj godini eksploatacije.. A nakon toga, vise zavisi od stila voznje...meni se ne svidja sto je firma, fazon, u sopotu ili ne znam ni ja, prodajni objekat nemaju, a skladiste u indjiji i dostavljaju aksom. Ako nesto podje po zlu - gdje tacno otici sa sredstvima prisile? :-D

Firmu drzi moj teca i maksimalno je korektan. Gomili ljudi sam ga preporucio i niko nikada NI jednu jedinu zamerku ili problem nije imao. Covek je 30ak godina u toj prici, nekada je imao i servis i nekoliko prodavnica auto delova... a da je nesto sumnjivog kvaliteta ne bi ga drugarima preporucivao.

Druze, nisam ni rekao da nije korektan. Kao sto vidis i sam sam uzeo komplet set kod njega. Samo predocavam sta sam zapazio. Srbija je ovo.. Ali korisna info koju si ostavio. Jos jedan plus za njih (medju mnogima, naravno)

Alfa servis Brana napisao:Ocigledno da pricas o 2.0 mj, a i mislim da si me zvao pre par dana i da smo pricali o tvom problemu.Korpa kvacila na tvom autu je samostelujuca.kako se kvacilo trosi ona se zakrece i potisak joj je sve losiji.Dolazi do toga sto se tebi desava da tesko ulazi u brzine i da trese u ubrzanju bas zbog tog potiska jer lamela poigrava. Zamajac na tom motoru je nazalost slab i sigurno je za zamenu. Ako ti je F40 menjac imam potpuno nov org set sa zamajcem od Giuliette napravicu ti dobru cenu.Siguran sam da je set za zamenu a i dodji da probamo vec sam ti rekao kad smo se culi.

Da, da, mi smo se culi, pa trenutno sam u Leskovcu, zato i nisam dosao da vidimo sta i kako, a ovde nikome ne verujem pa nisam pitao za proveru....kontaktirao sam jednog majstora iz Nisa, ali nikako i do njega da odem da proveri da li je set ili nesto drugo...
Posalji mi PM sa cenom seta sa/bez zamajca...

Inace za zamajac se ne bih slozio da je slab...koliko znam 2.4 sa 40ks i 40nm vise nosi isti zamajac pa se ne zale ljudi da im crkava....za 2.0 je on predimenzioniran ukoliko je f40 menjac...

Skini set kvacila sa sve zamajcem i proveri u kakvom su stanju zamajac i korpa. Ako su u dobrom stanju, salji kod malinica da ga ojaca i uzivaj. Manje novca a jaca varijanta od fabricke.

Samo sto Malinic ume da isfusari posao, pa jos ako ne radis kod njega a prenituje malo vise lamelu, pa krene da grebe kada stiska kvacilo, eto belaja. A njega boli uvo jer si sklapao kod drugog, pa kaze skini i posalji.

Ja sam vozio Valeo set koji ide na 156, 166, na 1.9 i 2.4JTD motore. Sasvim dovoljni za 160ks na tocku / 178 na radilici i 360Nm torka.

Nema potrebe da radi to ako zeli da resi odmah problem koji ima, a slanje korpe i lamele bez zamajca da se iscentriraju i obradi zamajc malo moze da ima neprijatne nuspojave

Ja bh kupio sve novo, zamajac se da proveriti bez skidanja sa kola, tako da...

Hvala na savetu, mada ja bih stavio novo, sta ce meni ojacano, i kad bih cipovao stavio bih tvoju mapu, ona nece da preoterecuje taj novi set....

@Fantom, kako proveriti zamajac bez skidanja?

Bez skidanja = kada se skine menjac proveri se luft, aksijalni i radijalni, plastično sam objasnio.
Svakako mora menjac dole.