Alfa Romeo klub Srbija

Pozdrav svima!
Alfa 159 1,9 jtdm 120 ks.Pali odlično,na "pola ključa".Samo ponekad se desi da vergla, vergla , vergla i neće da upali.Pa onda upali.Čini mi se da se to češće desi kad stoji na suncu.
Ima li ko ideju?

Imam ja. Meni odlično vergla al neće da upali.

Isti problem imam. Znaci stoji na suncu i tek kad drugi put ubacim kljuc, onda upali. Zamjenjen naftni filter prije cca 3000 km -ufijev.

Resenje: sklonite aute sa sunca.

Znaci nije zezancija, stvarno mi se desava ovo. Kad auto stoji na suncu cca 8h ili vise desi mi se verglanje prvi put. Znaci tek drugi treci put kad dam kontakt upali. Iz prvog puta nece, nema boga. I kad upali dobijem poruku "Excessive radiator fluid temperature"?? Ako mi auto stoji u garazi nemam taj problem.
Bacam pare na dijagnostiku, svi govore nema greske...ne znamo sta je.
159 1.9 8V

Proveri akumulator, ako imas unimer pogledaj napon posle stajanja na suncu pre verglanja.

Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

Samo da razjasnimo, pri prvom pokušaju paljenja:
- Vergla na suvo
- Ne vergla uopste
- Vergla lenjo

Ono kako sam ja razumeo, da vergla na suvo, znači problem u dotoku goriva. O ovoj problematici se pisalo ovih dana.... Letnje šeme :-)

Sent from my C6903 using Tapatalk

@IvanNS
Provjerit cu, ma da stavljen je Vartin prije god. Al moguce da je i vrisnuo.

@Tadicd
Da, vergla na suvo. Razumio bih da je konstantno, ali ovo s vrucinom me buni. Na AO sam citao o istom problemu i covjek ga je rijesio nepovratnim ventilom. Bas to o cemu ti govoris, dotoku goriva.
E sad mozda sam lud ako mislim da mi se ovo desava samo po suncu, ne znam nisam pametan. )

Evo i meni danas duže verglao dok nije upalio posle celog dana na suncu... Nisi lud, ili nas ima dvojica :-D

Sent from my C6903 using Tapatalk

Da nemate problem sa lift pumpom u rezervoaru? Kad se pregreje otkazuje.

Pa jedino da je zamenimo nasumice pa sta bod da :-)
Majstor će da me uzme za kuma :-)

Sent from my C6903 using Tapatalk

Daj kontakt jedno 10 sekundi pre nego sto krenes da verglas, ako tako pali normalno moguce da je nepovratni ventil kako kazes ili sama pumpa za gorivo, jer treba vremena da nabije pritisak.

U novijem puntu je isti motor I menjac (mjet 8v/m32) I tamo je ponekad pri verglanju znao izbaciti tu istu gresku excessive radiator fluid temperature I slicno su predlagali svasta, od nepovratnih ventila, anlasera, pa do pumpe goriva, na kraju sam problem trajno resio zamenom akumulatora jer sam dobio savet da tu gresku uglavnom upali kada prilikom verglanja dodje do prevelikog pada napona.

Uf kolika recenica
Dakle ne kazem da je to sigurno uzrok, ali su simptomi isti, vredi dobro pretresti akumulator, punjenje/napon itd., jer je izgleda nesto oko struje kada pali tu gresku.

Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

Ova dva dana sam probao paliti sa kocnicom i nije mi verglao, tj upalio je iz prve. Sto, kako... jos veca dubioza.
Vcrs sam stavio drugi aku. 80ah S kvacilom mi je palio iz prve, al zato s kocnicom je izbacio onu poruku Excessive....
Sve u svemu, zanimljiv sex i sto neko rece, majstor ce me uzeti za kuma.

i jel imas nekih novih saznanja? jel si sredio to paljenje...btw ima nas trojica sa ovim simptomima

Do akumulatora nije, vadio pumpu iz rezervoara sve ok. Sad sam promjenio naftni filter, ma da je stavljen Ufijev i "presao" je cca 9000km. Ako nije ni do filtera,onda mjenam senzor radilice. Zaboli me lijevo mu.do ionako ne moram ici na more

A vidis, ja nisam ništa menjao, samo sam mu pripretio majstorom kad me je u subotu zajebavao sa paljenjem i izbacio gresku na bordu jednu za drugom za radiator fluid i za zapusen dpf filter (kog nema vec 3 meseca).

Od naravno vec tri dana pali ko mina na svako paljenje, bez greške.

Samo me nervira sa neuhvatljivim kvarovica, a more se bliži...

Remont anlasera će ti rešiti problem zauvek. Nov akumulator malo sakrije problem, ali pojaviće se ponovo. Trajno rešenje je remont anlasera i dobar akumulator, u paketu.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Eh ovako danas uradjen remont alnasera. Kao da bolje pali, ne znam vidjet cemo. Medjutim dobio sam 3 nova problema. Javlja mi gresku alternatora, gjepek da je otvoren (kad je zatvoren), i klima mi se pali automatski cim upalim auto.

Hej i ja imam isti problem...mada nije povezano sa suncem stoji u hladu ))). Znači ako stoji duže vreme neće da upali na prvu vergla na suvo u upali posle 10-15 sec. Mada opet nekada vergla a nekada na prvi zub...haos ))). Akumulator i alternator su novi, znači nije do toga. Čak sam sa njim išao u Crnu Goru i Grčku skoro, rekoh ako se treba da pokvari uradiće na brdima Bosne međutim sve lepo radi. Isto se pokaže to za radiator fluid....mada ponekad izbaci i neku drugu nebuloznu grešku dok vregla. Auto je 110ks nije taj slabiji ali svejedno problem je isti. Svi sležu ramenima i nagađaju ...od dizne, povratnog ventila, senzoora itd....mislim glupo je odeš negde dalje i da li će upaliti ili neće a niko ne zna šta mu je.

Idi sa remontom alnasera kao sto nidza rece. Meni su za sad 3 paljenja bila OK. Međutim jucer mi je otisao cilindar kvacila. Tako da jos nije mjerodavno da se zakljuci sta je uzrok. Znaci obrati paznju na alnaser!

jel ste merili kompresiju ??

ognjen877 napisao:jel ste merili kompresiju ??

Ma ti se sigurno salis

ne salim se..

Evo ako se moze nazvati rijesenim problemom,to je zamjena zamajca,lamele,druk lezaja i svega ostalog sto ide uz to. Temp su iznad 30,stoji i dalje 8h na suncu, al pali iz prve xD Hvala svima na pomoci.