Alfa Romeo klub Srbija

OMP, imam neki materijal koji bih podvgao tvom strucnom misljenju ali ga ne bih plasirao javno. Kako da ti posaljem privatni mail?

Fali ti još 5-6 poruka na forumu, da bi dobio opciju slanja Privatnih poruka. Takva su pravila

O.K. Pre nego sto dobijem tu mogucnost, preliminarno razjasnjenje. Postavio sam ti pitanje u vezi BG307777 zbog ovoga (vidi fotografiju). Ukoliko imas podatke o tome, sacekacu da dobijem ulaz u tvoj mail i poslacu ti dokumentaciju kojom raspolazem i pitanja koja imam. Ukoliko nemas specificne podatke ili neko tumacenje koje bi moglo da me interesuje, zahvaljujem ti za posveceno vreme i komplimenti za ovo sto si uradio.

nemam nikakvih podataka u vezi ove alfe, samo fotografiju iste

OMP, citajuci tvoj post otkrio sam neke nove detalje i resio par “misterija” vezanih za GTA modele vozene u YU 70tih. Na jednom spanskom forumu je svojevremeno publikovan tekst o GTA koje su bile u YU i koji je bio bogato ilustrovan. Nazalost, pokusavajuci da nadje taj tekst, otkrio sam da je forum iz nepoznatih razloga ostao bez fotografija. Ja sam svojevremeno sacuvao nesto od objavljenog materijala i kako fotke nisu mnogo poznate, evo ih uz par pitanja. GTAJ koju je vozio Todorovic je Balduzzijeva AR776966 a ona koju je iznajmio Alihodzic takodje Balduzzi 775818 (ex GTAJ Alberta Ponna italijanskog vozaca koji je bio u Balduzzijevoj ekipi). GTAJ koja je bila iznajmljena za Draga Regvarta je nepoznat broj sasije i bilo bi dragoceno da ga neko objavi. Ako iko ima takve podatke to si ti i molio bih te da zviris u tvoj arhiv. (od tebe sam saznao da je to ista Alfa koju su kasnije koristili Lang i Novak). Na zapadu su se prodavale kojekakve price (navodno 3 GTAJ u posedu AMD Dinama). Takodje su nepoznati brojevi sasija za obe GT Am koje su vozene od Regvarta i Alihodzica. Jedino je sigurno da su i one iz Balduzzijeve garaze buduci da su obadve na bazi Alfe GTV 2000 (105.21-duga stop svetla, a ne “originalnih” 1750 GTV 105.51 koje je koristila Autodelta). Bio bih ti duboko zahvalan za podatke i eventualno brojeve sasija tih GT Am ukoliko ih posedujes. Sve fotografije su od istog autora potpisanog kao Lj. Ivanovic.

nisam imao ove fotografije ali su svakako dragocene i drago mi je da si ih postavio.
sto se tice borejva sasija nikad se nisam bavio time niti istrazivao tako da te detalje ne bih znao.
Novakova alfa jeste bila bivsa alfa Regvarta i Langa a on ju je vozio 76. godine.

Meni jos jedna alfa nije razjasnjena cija je a to je alfa sa ove fotografije....



...cinjenica da na slici jeste Mladen Novak i u tekstu uz aliku stoji da je Novak tu alfu doterao iz Italije ali ovaj dizajn auta se ne uklapa uz onu koju je vozio tj kupio (ili kako vec) od Langa, takodje mislim je da je ovaj auto vozen 1972. godine na trci u splitu, barem isto izgleda po bojama a te godine Novak sigurno nije vozio alfu vec ficu, alfu je jedino od hrvatskih takmicara mogao voziti Drago Drzanic (sudeci po nalepnici croatia osiguranje na donjoj slici)

Alfa sa slike je GTAJ koju je u Italiji do 1972 imala Scuderia Brescia Corse i koju je najcesce vozio Vincenzo "Enzo" Loda. Bila je u Balduzzijevoj garazi jer je tamo odrzavana. Posle 1972 joj se gubi trag i pominje se kao jedna od mogucih Alihodzicevih GTAJ, ali iz tvojih podataka je jasno da to nije moguce. (I ja sam mislio kao ti). Verovatno je neka od hrvatskih ekipa (ili privatni vozac)unajmila ovu GTAJ, tim pre sto je Drago Regvart bio prijatelj sa Invernizzijem (i vozili su zajedno) iz Brescia Corse. Ovo je moguce ali ne i sigurno kao podatak. Evo su slike GTAJ koju je vozio Loda.

Odlicna tema...

Hteo bih da dodam svoj mali doprinos ovome. Sasvim slucajno sam citajuci tekst o istoriji auto-moto sporta u Subotici, naisao na jednu sliku Alfa Romea, mislim da je u pitanju Giulia 1300. Naravno, trka je daleko beznacajnija od navedenih, ali ne smeta da se doda

Slika:



link do izvora:

http://www.gradsubotica.co.rs/jurnjava-po-korzou/

Znamo li jesu li jos u Srbiji 147 SP od Milovanovica I od Stojkovica?
Znam da je Stojkovic slupao njegovu, al ne znam jel sredjena?

Stojkovic jos uvek vozi, ta alfa je vise puta ozbiljno lupana ali je sredjievana i opet je na stazama...Milovanoviceva mislim da je slupana u CG

Hvala kolega.
Lepo da uspevaju da spase, verovatno motor je uvek prezivljavao, a to im je I najskuplji deo...

ma motor nije problem, 90% motora je serijsko ili pak serijsko a doradjeno tako da nema nekih specificnih delova koji su skupi ili ne mogu da se nadju.

Koliko znam ta generacija je od 215-230 ks, tako da iz TS motora je to I kod nas skupo. Ne kazem, moguce da ima delova itd

najjaca koja je bila kod nas je imala 225 sve su bile slabije od toga, oko 220...ima tu dosta toga ali nije neki raritet za naci iako je ta klasa odavno u evropi iscezla ili prepravljena u nesto drugo a kod nas se jos vucaraju mada sve su to umorni automobili neisplativi za neka ozbiljna odrzavanja i ulaganja zato ih i ima tako malo jedva da uspevaju da se boduju...odavno je u evropi krenula E1 klasa pa je vecina SP-a prepravljena u tako nesto gde ima vise slobode u tuningu

Sve se slazem. Opet ima neku draz, jer to su poslednje prave trkacke alfe sto se mogu videte kod nas.