Alfa Romeo klub Srbija

Drugari,imam problem koji resavamo vec 5 nedelja,naime imam Alfu GT 1,9 JTDM 16V2006g. koja u voznji ima neverovatno grejanje,temperatura uvek zakucana na 90 stepeni ali kada stanem greje jos minut,dva dok ne ohladi vodu u hladnjaku za grejanje i pocinje da duva hladno,cim krenem pocinje da greje,temperatura uvek na 90 stepeni.Produvao sam hladnjacic za grejanje,ozracio ga napred na hladnjaku i na srafu na onoj rampi koja se racva za termostat i grejanje i uvek isto.Pomozite .Unapred hvala.

U kakvom ti je stanju pumpa za vodu?

Neznam,nisam je menjao zadnjih 70000...Mislis da je do nje?

70000 ili 7000?

Sramota ali ipak 70000,nisam nista dirao sem ulja,termostata i spanera...

Pusti sramotu i menjaj pumpu kao i mozda jos neki deo koji je za antikvarnicu

ako si je menjao pre 70.000km onda nije sramota jer i nema potrebe pre obzirom da se ona menja kad se radi i veliki servis a to je na tih 70-80k km tako da....

Pitanje je i pre koliko je radjen veliki servis,jer ako je prošlo više od 5 godina,trebalo bi to što pre odraditi.
Što se tiče kilometraže izmedju velikih servisa,na svim svojim kolima sam radio od 50.000 do 60.000km,jednostavno ne želim da razmišljam o tome dal će da izdrži ili ne,što se u jednom slučaju i ispostavilo tačno kada je zupčasti kaiš bio pred pucanje.

50k ne prelazim za nasim delovima jer su kvalitetni.

Hmm da je do vodene pumpe i da ona ne moze da nagura vodu mislim da bi imao problem sa pregrevanjem, ali on ne bi bio toliko izrazen na ovoj spoljnoj temperaturi.
Dovodno crevo do radijatora kabine jel se i ono ohladi kad krene da duva hladno? Kad duva hladno na leru onda bi i dovodno i odvodno crevo trebalo biti priblizne temperature. Proveri i sam radijator kabine kada krene da duva hladno da li se ohladio. Ako je dovodno vruce a odvodno crevo radijatora kabine hladno onda ima zacepljenja u radijatoru ili je vodena pumpa na izdisaju. Ako su oba vruca proveri i motoric klapne za toplo/hladno, da on ne brljavi zbog struje.
Pretpostavljam da ne gubi rashladnu tecnost sam od sebe cim nisi napomenuo.

A na kom zadatom rezimu ti se to desava ,na "automatskom"(kada je stisnuto dugme "auto"),ili na manuelno zadatoj temperaturi,i manuelno podesenoj brzini ventilatora?Da li ti svetli lampica sa pahuljicom za klimu?
Probaj da zadas temperaturu npr.22C i okreni ventilator na najace,bez stiskanja dugmeta "Auto",a stisni dugme "mono", pa vidi da li ce tada da izduvava topao vazduh ili hladan,jer postoji mogucnost da ti na "Auto" rezimu zaglavljuje klapna od usmeravanja vazduha sa hladnjaka(isparivaca) klime i usisa vazduha spolja.Jer ta klapna se na zadatom rezimu auto,stalno pomera cas levo cas desno,u zavisnosti koja je temp.napolju i koja je zadana temp. u kabini.A i kada je na "Auto" rezimu a napolju iznad 2.5C pali se i kompresor klime,pa ti obacuje samo hladan vazduh,zbog te klapne koja je ili zaglavljena ili se ne zatvara do kraja,t.j otvorena je do kraja i onda ti ubacuje samo spoljni vazduh u kombinaciji sa klimom.Moras da proveris tu klapnu koju pomera motorce,i tu je nesto zaglavilo ili se ne pomera.Pumpa za vodu nema veze sa tim,ako ti greje kad si u voznji.

Promenio sam termostat,pumpu za vodu,izduvali hladnjacic,ozracili i opet isto...

ima onaj rele za toplo hladno koji otvara klapnu mislim da je do nje....

danas i moja 156 pocela slabo da greje u kabinu radnu temperaturi motor ima pa skocijo sam do jedan servis dali su mi motorcic za klapnu toplo hladno ali necu dirati sad tek posle praznika ako slucajno resis problem pa pisi kolega...

Pozdrav svima, mozda nije prava tema, ali nisam hteo da otvaram novu temu pa mozda mi neko od vas moze dati savet.
Sve je bilo ok do ove zime, imam alfu 147 2.0ts, kada je hladan motor, temperatura ispod 60 stepeni i kada pocnem da vozim, zaletim npr auto i pustim na ler ili zakocim na semaforu, motor kao da pocne da se gusi, to kratko traje, mozda 3-4 sekunde i posle normalno radi, ali te 3-4 sekunde kao da nema dovoljno gasa i kao da ce da se ugasi se ponasa, ne znam sta je u pitanju, to se desava samo kada je hladno napolju, i kada je hladan motor, kada predje 70-80 stepeni temperatura, to prestaje, da li mozda neko zna sta bi moglo da bude? Unapred hvala

Pa gubi tecnost,bio kod majstora,nigde ne curi,kaze da sigurno nije dihtung glave,auto ide kao lud ,misli da je do eger ventila,a ja sam sumnjicav,kakve veze ima eger ventil sa rashladnom tecnoscu?

Mozda je mislio na hladnjak EGR-a. Desavalo se da na njima lagano otice tecnost a da curenje naravno i ne vidis jer je zatvorenog tipa.

Da li mogu da premostim hladnjak EGR-a a da sam ventil ne blokiram plocicama,ili moram i jedno i drugo?

Mozes da premostis hladnjak, a da ostavis EGR u funkciji.

junky01 napisao:Mozda je mislio na hladnjak EGR-a. Desavalo se da na njima lagano otice tecnost a da curenje naravno i ne vidis jer je zatvorenog tipa.

A koji je postupak kod provete hladnjaka egr-a da li pusta? Na koji nacin najbezbolnije?

Glupo pitanje, pa premostim egr hladnjak i vidim da li i dalje gubi tecnost. Pametan sam u p..m... Sam pitam, sam odgovaram.

Sad sam se setio, jel zna neko koji je unutrasnji promer creva da se premosti?

I mene zanima promer creva?
Nasao sam u jednoj radnji na metar se prodaje, bas to za rashladne tecnosti, savitljivo i navodno moze da izdrzi 160°C.

@mladenke
Pa ako pusta tecnost sa vazduhom direktno ide u motor, trebalo bi da se primeti u samom izduvu, dimi, mada i to nije merodavno.
Jedina proverera je da se skine(demontira) pa da se onda proveri...a kad si ga vec skinuo radi provere onda i nema potrebe da ga vrecas

meni je egr blokiran na samom egr-u. dole na usisnoj grani nije. Tako da ne mogu po tome da vidim jel pusta egr hladnjak ili ne. Jedina solucija mi je da premostim hladnjak egr-a pa da vidim hoce li i dalje gubiti tecnost. Primetio sam da mi od skora lagano gubi tecnost, na nekih 200-300km, izgubi 1cm. Ne dimi na auspuhu, tako da dihtung glave ne bi jos proveravao, to ostavljam kao zadnju soluciju. Ulje je stalno na istom nivou, tako da ne bi trebalo tu da mesa. A mozda i radijator kabine pusta, jer sam primetio da mi se malo magle stakla. Kad malo otpoli, krecem prvo od egr hladnjaka.

Ja danas narucio polovan hladnjak egr-a,sutra ga cas promenim pa javljam da li ima razlike.I kod mene pored gubljenja tecnosti ima malo belkastog dima na auspuhu,ali me najvise nervira grejanje na leru sto se gubi,a temperatura konstantno 90 stepeni,cim krenem greje kao luda ,cak i na minus 15.Poludeo sam.

Promenio sam i hladnjak Egr-a i opet sve isto,u utorak skidam glavu...

Ne žuri sa skidanjem. Idi kod nekoga ko ima test boju za izduvne gasove u ekspanzionoj posudi...

Možeš skinuti najpre grejače i uraditi test nepropusnosti.