Alfa Romeo klub Srbija

Ne mora ni slilikon. Regulator ima gumicu koja sluzi kao dihtung.

mladenke napisao:pa ti posalji ori fajl meni na pm pa cu da ti nadjem sta ti treba.

Pa pazi generalno bih voleo da provalim u onom spisku od dammos fajla mape koje su mi bitne za mod, za pocetak edc15c7

mladenke napisao:Ne mora ni slilikon. Regulator ima gumicu koja sluzi kao dihtung.

Bolje da se stavi zavisi dihtung dali je spljeskan ili ne.

Da se nadovezem i ja na temu trzanja JTD-a. Na mojoj 156 1.9 16V se u poslednje vreme dogadja da pogotovo u uslovima gradske voznje na manjim obrtajima jako trzne jednom, u tom trenutku se pojavi greska na boardu i odmah greska nestane. Posle toga je sve normalno, retko se desi da dva puta trzne u jednom danu. Ovo se desava nevezano da li je hladan ili vruc motor. Prikacio sam na MES i pokazalo je gresku P0651. Da li je neko imao takav problem i sta je tacno u pitanju, posto ne nalazim konkretne odgovore?

Probaj sa drugim Rail senzorom goriva

Jel ovo taj senzor?

Uzeh da citam temu, i vidim da se meni desavaju neke slicne stvari.
Nemam trzanje, ali cini mi se da Alfa radi zagrejana na 750 obrtaja(po skali), I kad gledam slike skale po forumu, izgleda da je meni na nizem broju obrtaja.
I jos jedna stvar, kad idem po gradu, i usporavam tako sto izbacim iz brzine i lagano kocim obrtaji spadnu na jedno 650 rpm na sekund i vrate se na normalu.
Zna li neko u cemu moze biti problem?

Zvrle napisao:Jel ovo taj senzor?

Taj

Hvala puno Pittatore

Nadji negde neki za probu, nemoj odmah kupovati.

alonso14 napisao:Uzeh da citam temu, i vidim da se meni desavaju neke slicne stvari.
Nemam trzanje, ali cini mi se da Alfa radi zagrejana na 750 obrtaja(po skali), I kad gledam slike skale po forumu, izgleda da je meni na nizem broju obrtaja.
I jos jedna stvar, kad idem po gradu, i usporavam tako sto izbacim iz brzine i lagano kocim obrtaji spadnu na jedno 650 rpm na sekund i vrate se na normalu.
Zna li neko u cemu moze biti problem?

Identičan problem imam i ja, nigde nisam našao ni temu da neko ima sličnu situaciju.
Sumnjam na dizne ali dok ne vidim na dijagnostici nisam siguran.
Ako uspeš da skontaš u čemu je problem obavezno javi, da ne lutam


Sent from my Redmi Note 3

Dizne nisu, pre par dana sam radio diag u voznji i leru, i nijedna nije presla korekciju od 0.19. Pokusao sam da pronadjem nesto na Alfaowners ali uglavnom bezuspesno, ali kako sam zakljucio, neki od regulatora je.. ali sve je to nauka za mene
Verujem da je neko imao slicno iskustvo

Pittatore napisao:Nadji negde neki za probu, nemoj odmah kupovati.

Popodne sam raskacio konektor sa senzora i isprskao kontakt sprejom, posle toga sam presao nekih 120 km i vozio malim obrtajima (bas onakva voznja kojom se greska pojavljivala) i nije nijednom trznulo, videcu dalje kako ce da se ponasa, u svakom slucaju pokusacu da nadjem senzor za probu ukoliko zatreba. Hvala jos jednom!

Pozdrav svima. Ja sam stari clan ali iz nekog razloga, posto dugo nisam posecivao sajt, ne mogu vise da se ulogujem, pa sam se ponovo registrovao. Vozim Alfu 147 Jtdm 8V 120ks 2005.g

Imam problem sa TRZANJEM auta na 1500-2000 obrtaja. Trzanje je toliko, da je jako neprijatno voziti auto. Zena nece da vozi koliko joj smeta.
To je pocelo nakon sto sam drugi put skinuo i ocistio EGR.
Sta sam sve probao:
- Ciscenje EGR 3 puta. Cak sam rastavio kalem i iznutra ocistio. Testirao na dijagnostici preko aktuatora i radi OK.
- Proba sa EGRom sa Stila
- Kupovina novog EGR (neki no name) cena oko 50eur.

Kada se bilo koji EGR zatvori plocicom, trzanje prestane, ali prijavi gresku. U Subotici mi jedan trazi 80eur za brisanje greske.

Moj majstor koji mi odrzava auto, kaze da nema pojma sta bi moglo biti a ne pokazuje ni zelju da resi.

Moje pitanje je da li auto moze jos od neceg da traza na tim obrtajima?

Banalano, ali na Stilu Jtd sam taj problem resio zamenim filtera vazduha..
Imao je trzanje na malom gasu u drugoj brzini na tim obrtajima.

Hvala na odgovoru, zamenu filtera nisam probao. Kod mene trza u bilo kojoj brzini. Ali interesantno da prestane trzanje kada se zatvori egr?

Pa onda ti se namece da zatvoris EGR. Javi se Pitatore/mladenke za softversko gasenje, tako da kada zablokiras EGR, ti ne prijavljuje gresku.

Ako se zacepi EGR, da li to menja sastav izduvnih gasova. Trenutno sam u Becu i ivde ne moze da se predje tehnicki ako gasovi nisu ok.

Vise co2 ti izbacuje sa egr-om koji glavi nego kad je zatvoren.
Iscitaj kodove gresaka koje imas i ako imas nekoga da ti iscita/upise mapu posalji mi je, ugasicu ti.

Nazalos ovde u Becu nemam nikog za upis mape. Ima li sanse da sam to uradim? Imam vagkom, elm327 i FES ali predpostavljam da to nema pristup mapama. Sta treba od opreme?

Nazalost nista od toga, mpps kabl ti treba.

Sada sam uradio merenja: DA LI SU NEKE VREDNOSTI IZVAN DOZVOLJENOG?

Ovo je rad EGRa pri pritiskanju gasa u leru. Ovo deluje OK ali interesantno da i u leru pri 1500-2000rpm se zatrese motor.
EGR ne prijavljuje gresku.
Auto nenormalno trza pri voznji na 1500-2000

Pozz svim clanovima foruma, Andrija iz Kraljeva

Naime, u mom vlasnistvu vec skoro dve godine imam Alfu 156 jtdM 150hp (2005.) god.
Auto me sluzi manje vise odlicno za sve ovo vreme ali u poslednjih godinu dana pojavio se problem "trzanja". Video sam vec jako slicne teme ovde ali kontam da se svaki problem moze i razlikovati iako na oko deluje isto.
Trzanje (jedno do cetiri) desava se iskljucivo kada je motor hladan a desavalo se i da se auto ugasi (najcesce u trecoj brzini ili nesto jacem pritisku gasa) ali gasenje kao gasenje se desavalo 2-3 puta mesecno. Izbaci gresku svima verujem dobro znanu, i ne mozes upaliti auto dok ne vratis kljuc u pocetni polozaj, nakon toga auto pali bez ikakvih problema i vozi se normalno. EGR je ociscen vec jednom. Pre dva meseca lokalni bosista sa bosch dijagnostikom detektovao je gresku grejaca (dva crkla), i utvrdio je da protokomer ne daje zadatu vrednost protoka vazduha pri pritisku papucice gasa. Vrednost mg bila je nesto preko 500mg (zadato je oko 1200mg)cime je donekle objasnio moguce "trzanje" ali ne i gasenje. Zatim u ac Minic (inace mi odrzavaju auto) iz Kv odvezem auto, ispricam o dijagnostici bosiste i receno mi je da protokomer ne moze biti uzrok gasenja auta nikako. Trzanje moguce ali gasenje ne. Na dijagnostici servisa takodje su utvrdjeni otisli grejaci ali i nesto oko regulatora pritiska goriva (sto kako mi je receno ne mora biti kao tacna greska jer mnogo je faktora oko samog regulatora). EGR ociscen drugi put a zatim su zamenjeni grejaci, predihtovana jedna dizna(ostale su perfektne) , stavljen nov filter goriva. Kostalo je solidno. Ovo je odradjeno pre nedelju dana. Auto nakon toga 5 dana ide bez ikakvih znakova predjasnjeg problema sve do juce kada se opet osetilo blago trzanje pri hladnom motoru jos uvek. Danas ujutru isto tako dva puta. Deluje mi sve to kao zacarani krug da vise ne znas sta je zapravo problem. Ima li neko ideju sta kako gde, ili preporuku za coveka koji bi mogao resiti problem?

Jesi li zamenio regulator uopste ?