Donji postroj.

[Oxoblu]

Podigao sam auto i trenutno skinuo zadnje vešanje celo, kardansku osovinu i podigao nekoliko motor jer sam skinuo zvono. Prednje vešanje ću da odradim kad ovo sada sastavim.

Imaću pitanja kako radovi napreduju:

Mora li presa za skidanje nosača onog centralnog pozadi na menjaču?
Isto pitanje za nosač na zvonu? Kako ih skinuti i zameniti?

[ljube-kugla]

najednostavnije za skidanje na de dionu je da spali brenerom stari silen blok i onda turpijom ili bijaksom skines pertlove koji drze staru cauru

kad si vec skinuo

a na zvonu ti je najzgodnije da to odradis na presi i skidanje i nabijanje

[Oxoblu]

Našao sam sve delove što mi nedostaju, sve pa i nove 'sefllock' matice. Skoro sve, ali nigde ne mogu da nađem onu zaštitnu gumu što ide ispod ručice menjača, dole odozdo.
Niko nije video ni slično u prodavnicama. Ova moja je pokidana sva.
Sa čime da je zamenim? Ima li ko kakvu ideju šta da stavim?

[ljube-kugla]

nemoj ni traziti,to novo u Srbiji nije bilo bar 15-20.godina,nego uzmi manzetnu letve volana od juga,odseci tri rebra i ostavi onu rupu sto ide na kraj letve

raskacis birac i navuces na polugu malo teze ali moze i zastiti kuglu da ne ulazi djubre a biksna sto ide na birac,nju deblje namazi i povremeno podmazivaj,nema nam druge

[Oxoblu]

a onaj silent element što ide na sredinu pozadi dediona, na njega se kače one dve uporne šipke. za te šipke imam sva četiri silenta, ali nemam onaj u sredini.

on bi trebao da je unutrašnjeg promera metalne čaure 19 mm, a spoljne od tvrdog pvc 36 mm. ne moraju baš tačne mere jer nešto mogu malo da obradim, ali ne znam od kog auta bi to moglo da se upaše najsličnije ili nadogradi kako?

[ljube-kugla]

to mozes moza neki teflonski,njemu nije bitna elasticnost ako imas silen blokove na watt sponama

[Oxoblu]

Na drugom mestu si mi odgovorio:

Dignes auto dovoljno da kad legnes,imas prostora za beganje ako ti nesto pada od alata,skines auspuh sa grane,otkacis motor na zvonu da se moze spustiti i vadi se ceo kardan napolje iz komada,otkacis sa menjaca pa na motoru i onda sa nosaca,na motoru su dugacki brezoni i samo se izvuce na nazad a pre toga moras sa menjaca skinuti a tamo ima na sredini trn na koji se navlaci guma da bi bila u centru i pazi da to ne ostetis prilikom skidanja,jer neces moci da vratis,podvuces veci srafciger ili manji pajser samo da predje preko tog trna,on je oko 10mm

Da bi se lako svukao sa brezona na motoru morao bi motor malo nagnuti nazad a to mozes podici sa dizalocom ispod prednjeg dela kartera i onda ce ti biti na ruku

Kad budes stavljao gumu obrati paznju na nokte sto ima da udju u rupice na zvezdi na kardanu jer to mu je ustvari oslonac,ako ima selnu preko gume,nju skini tek kad nabacis sve na auto i pazi da stavis sajbne koje su bile,jer ako negde ne stavis a negde bude veca onda se tu razbalansira a ako bi ga rasturao na sredini zbog nosaca obavezno kirnerom ili sprejom prespricaj celom duzinom da znas gde je stajao.zbog balansa


Jel mozes da das neke slike za taj trn i te nokte.
Ja imam problem kada sam sve sastavio kao da mi je kardan kraći za 1cm kod menjača. Nešto negde nije upalo. Napeta je srednja guma jer je zadnja polovina kardanske osovine gura ka napred, a baš za toliko mi nedostaje da zadnja polovina kardanske osovine legne na zadnju hardi gumu, ima tih 8-10 mm razmaka.
(Sad nisam na svom računaru pa kad budem daću i crteže ako treba).
.

[ljube-kugla]

onda si omanuo redosled hard guma,prednja ima veliku metalnu rupu,srednja nema nista a zadnja ima malu metalnu rupu koja se navlaci na menjac

ne pada mi na pamet sta moze da bude kao problem,da si nosac okrenuo bezao bi kardan u stranu

[Oxoblu]

Ja sam menjao samo prednju hardi gumu i ona je legla, a zadnju nisam. Štaviše ta zadnja se i još držala na nečem kada sklonim svih šest šrafova, te nju nisam ni skidao sa onog 'propelera' na menjaču, samo šrafove i kardan.

Napravi ću slike i za par sati ih stavljam ovde.

[Oxoblu]

Evo slike zadnje gume i tog razmaka:
(kada sam pokušavao da šrafim maticu guma se napinje a onde neće da upadne)


A evo slike srednje gume gde se vidi da je zadnja polovina kardana gura ka napred:

[ljube-kugla]

hm,moze biti da je prednja hard guma uska i da povlaci kardan napred,jer po srednjem nosacu je izvukao iz centra kardan

uporedi sirine hard guma,ako je ranije sve stajalo a kazes da nisi rasturao srednju i nosac

[Oxoblu]

Mislim da sam rešio problem sinoć. Sada sve naleže dobro, a danas mi ostaje da pritežem.

Šta je (valjda) bio problem: kada sam skinuo prvi put kardan tada je, na njegovom kraju prema menjaču, ostala biksna preko i sve sa kuglicom na kraju:


Kada sam TADA vraćao kardan, ivice te biksne su udarale loše u svoje ležište ili je čak ta biksna zahvatala i žaštitnu gumicu. Kako god, tu nije htelo da uđe biksna na svoje mesto.

Sinoć sam otkačio kardan tu kod menjača, skinuo biksnicu sa kuglice, podmazao sve ponovo, PRVO NJU VRATIO, pa potom kačio kardan. Tada kuglica na kraju kardana, pošto je obla, nema problem da uđe u biksnu KOJA JE VEĆ NA SVOM MESTU.

Dakle, kada se skida kardan pozadi, kod vraćanja uraditi kako piše u prethodne dve rečenice.

[Oxoblu]

KORISNO:

kod skidanja kardana na menjaču:



odviti i skoloniti onih šest velikih šrafova što drže poprečni nosač dediona napred, a onda dizalicom dizati pozadi po osovini kao na slici. Tada će napred dedion sa poprečnim nosačem ići na dole i razdvajati se od kardana.




(Naravno osigurati da sve bude bezbedno. Takođe uraditi i druge stvari što prethode: skinuti aspuh, otkačiti nosač kardana na sredini, otkačiti polugu menjača napred).

[ljube-kugla]

a kad skidas kardan ne treba da razdvajas gume,nego ceo kardan sa gumama skidas,jer je lakse izvuci sraf iz gume nego izvlaciti kardan sa brezonim

[Oxoblu]

.
.
Sada je na vešanju, uglavnom zadnjem, i na gumenim nosačima raznim i hardi gumama sve uredu. Auto se ponaša vrlo dobro po pitanju stabilnosti na putu. Veoma sam zadovoljan radi toga. Ali dobio sam jednog novog prijatelja. To su vibracije!! Verujem da potiču od onog gumenog nosača na zvonu. A nosač koji sam tu stavio je sa manje gumenog pojasa i čvršći je od originalnog, mislio sam da će biti dobro ali ...

Možda je i kardan problem.

[Oxoblu]

Evo već treći dan razmišljam o uzroku vibracija. I konačno se setih jednog detalja koji mi je promakao dok sam montirao kardan. Naime jedan od onih brezona što izlaze iz zamajca napred je imao hod napred nazad pola cm otprilike, ostala dva ne. To mi je bilo malo čudno tada ali nisam baš posumnjao u neki problem tu. Izgleda da je možda to problem. A bolje nisam mogao da pogledam zbog zvona i pozicije.

Imam nekoliko pitanja:

- svi brezoni na zamajcu moraju biti čvrsto postavljeni bez ikakvih hodova?
- skidanje zamajca ne zahteva rastavljanje do radilice i slično? može od spollja?
- jeli imao ko sličan problem?
- koliko je teško nabaviti zamajac sa brezonima i ima li ko?

[ljube-kugla]

brezoni su u stvari dugacki srafovi koji su zarezani da se osloni na radilicu da se ne okrece i treba da budu labavi

nego verovatno nisi potrefio nagib motora,izmedju kardana i zvona treba da bude oko 8mm ako se dobro secam i ispod nosaca motora treba da budu neke sajbne za stelovanje a tako i na nosacu kardana

[Oxoblu]

brezoni su u stvari dugacki srafovi koji su zarezani da se osloni na radilicu da se ne okrece i treba da budu labavi

Nije mi ovo gore baš jasno: kako da se osloni na radilicu da se ne okreće. koliko treba da budu labavi?

Ima li gde u koji od onih manuala da piše za to štelovanje? U koji da tražim?

[ljube-kugla]

labavi su i setaju oko 3-5mm napred nazad i levo desno

a na zadnjem nosacu motora se steluje nagib i na nosacu kardana se steluje visina da ne bude prelomljen

[Oxoblu]

Našao sam za štelovanje na zvonu: ide 7 mm (a za turbodizel 24 mm).
Ali na centralnom ležaju kardana nema nikakvog štelovanja, samo se učvrsti šrafovima uz po jednu redovnu podlošku.

Još jedan problem je mene vukao da sumnjam ka zvonu.

Alanser koji sam skinuo tokom sada ovih radova neće da radi kada sam ga ponovo vratio. Kada ga probam skinutog sve radi: i izbacuje i okreće. Nosio ga kod majstora on kaže da je odličan i da on nema na njemu šta da popravlja.

Stavio sam drugi sa budženim automatom koji je ranije pravio problem (jer kada auto ne upali odmah znao je da alanser nastavi sa alansovanjem iako pustim ključ, pa sam morao da trčim da skidam klemu).
Sa tim drugim lošijim alanserom motor pali, ali uz buku, što od bendiksa što od vibracija.

Žašto mi ovaj jedan alanser neće da radi iako je očigledno ispravan? Možda je nešto slabiji u snazi pa ne može da 'preskoči' 'neki problem' u zvonu?

[JaMaL]

Vibracije mogu biti i od "pogresno nastelovanog" kardana...

Koliko sam citao po stranim forumima sto se pominje u alfinim radionickim uputstvima je da kada se zamene/skidaju gume kardana ili ceo kardan, srafovi na gumam zategnu rukom, lagano, upali auto na dizalici i motor u leru zavrti od 2 do 3000 obrtaja vishe puta... neki sugerisu 20-30 puta da bi se sam kardan balansirao sa novim gumama... i onda dotegnu do kraja...

[Oxoblu]

Sinoć sam merio onaj zazor između zvona i kardana: 12 mm. To je više od propisanih 7 mm. E sada da li tih 5 mm viška toliko odvuče ... videćemo za vikend. Sutra ću u autostilu ili ricambiju kupiti i cent. nosač kardana ako bude imalo.

[ljube-kugla]

alnaser se steluje,centralni sraf na alnaseru je deblji od ostalih i on je vodjica a ova dva treba da su tanji i zakretanjem se utisava

ako pravi veliku buku pri paljenju onda je prevelik zazor ili je opet pa mali pa se kolju zub o zub

to probaj da zakrenes na jednu stranu,zategni pa probaj,pa ako ne valja popusti pa pomeri malo ...dok ne dobijes odgovarajuci zvuk,to je predvidjeno da se steluje zbog potrosenosti zubcanika zamajca i bendiksa

[Oxoblu]

Misliš oko srednjeg šrafa? On jeste deblji ali to je par milimetara ako ima i toliko!?
Jedino ako ova druga dva šrafa fabrički nisu bila dosta tanja?

[ljube-kugla]

da srednji je 9mm a ova dva su 8mm i rupe su malo sire tako da ima mogucnost par stepeni zakretanje