Alfa Romeo klub Srbija

Postovane kolege,

zanima me Vas misljenje i iskustva o Q tronic menjacu
-pouzdznost menjaca
-preciznost i brzina promena brzina
-odrzavanje i eventualni problemi sa njim
- i sva ostala iskustva koja imate...

Pozdrav

Menjac je jako kvalitetan.Malo vise trosi nego manuelni negde sam procitao i do 2l(da li je tacno ne znam,ali trosi sigurno vise)
Neko se pozalio na jednom stranom forumu kako mu je prilikom menjanja brzina iz druge u trecu brzinu obrtaji skakali visoko pa onda neka vrsta nekakvog praska.Problem je bio pretvarac obrtnog momenta.Mada mozda je taj i rnjao menjac u sportskom modu pa nastali problemi.U pitanju je bio 2.4 jtdm.Jer ipak taj menjac radi glatko.Odrzavanje ipak mora samo u ovlascenim servisima,ipak su to menjaci malo komplikvaniji ima tu elektronike.To je ono sto sam ja nalazio i po stranim,a i domacim forumima.Voleo bih kada bih i ja malo detaljnije saznao nesto o njemu jer sam razmisljao o kupovini auta sa q-tronic menjacem,ne znam da li je to pametno.Nadam se da ce jos neko nesto reci o ovom menjacu,toliko od mene

Nećeš kod nas naći puno informacija o Q Troniku jer ga malo ljudi ima. Mnogo više možeš da pročitaš na AlfaOwners forumu. Čak i tamo je gro postova vrlo pozitivno. Uopšte nema puno problema s njim.

Menjač proizvodi japanski Aisin, ugrađuje se i u neke Toyote i razne druge automobile u mnogo većem tiražu nefo u Alfu i važi za kvalitetnu i pouzdanu napravu. Ima taj sportski režim rada u kome dozvoljava agresivniju vožnju i ubrzanja i više obrtaje, ima funkciju kočenja motorom i neki režim za zimsku vožnju po pipavom klizavom vremenu. Znači projektovan je da izdrži stil vožnje koji se najčešće od Alfe očekuje. Zahteva redovno održavanje kao i svaki drugi automatski menjač.

Možeš brzine da menjaš i ručno, mislim da na 2.4 i 3.2 postoje i opcione ručice + i - na volanu.

Zalomi se po neki na oglasima svakih par meseci pa iskoristi priliku i probaj ga.

Evo gde se ugradjuje ovaj AWTF-80 SC menjac

Alfa Romeo 159 - 1.9 JTDm; 2.4 JTDm; 3.2 JTS
Alfa Romeo Brera - 2.4 JTDm; 3.2 JTS
Alfa Romeo Spider - 2.4 JTDm; 3.2 JTS
Cadillac BLS - 1.9 D; 1.9 D (TST);
Citroën C4
Citroën C5
Citroën C6
Citroën DS4
Citroën DS5
Fiat Croma - 1.9 JTDm; 2.4 JTDm;
Ford Five Hundred
Ford Fusion
Ford Mondeo
Lancia Delta (2008) - 1.8 DI Turbo
Land Rover Freelander 2
Land Rover Range Rover Evoque
Lincoln Zephyr
Lincoln MKZ
Mazda 6
Mazda CX-7
Mazda CX-9
Mazda MPV
Mercury Milan
Mercury Montego
Opel/Vauxhall Astra
Opel/Vauxhall Vectra
Opel/Vauxhall Zafira
Opel/Vauxhall Insignia
Peugeot 307
Peugeot 308
Peugeot 407
Peugeot 508
Peugeot 607
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Range Rover Evoque
Renault Espace
Renault Vel Satis
Saab 9-3 - 1.9 TiD; 1.9 TTiD;
Volvo C30 D3 and D4
Volvo S40 D3 and D4
Volvo V50 D3 and D4
Volvo S60 2.4D, D5, D5 AWD and R AWD 06-07; 08-
Volvo V60 D3; D5; D5 AWD; T6 AWD;
Volvo S80
Volvo V70 2.4D, D5, D5 AWD and R AWD 06-07; 08-
Volvo XC60
Volvo XC70
Volvo XC90

Hvala na informacijama momci

Tema je stara ali hocu da dodam nesto obzirom da su informacije koje se ticu automatskih menjaca vrlo dragocene jer kod nas nisu mnogo popularni.

Elem, ovaj menjac svaki proizvodjac krsti kako mu odgovara ali u pitanju je Aisin Warner TF-80 SC. Coha je napisao u koje se modele uglavnom ugradjuje.

Sto se odrzavanja tice tu stvari pocinju da budu zanimljive... Ja konkretno ovaj menjac sada "vozim" u Pezou 508 2.2 HDI. Pre njega sam godinama vozio aute sa automatskim menjacem, uglavnom Mercedese tako da mogu reci da imam nekog iskustva.

Pezo kao fabrika kaze da je ovaj menjac "bez odrzavanja", dok drugi proizvodjaci uglavnom imaju propisane neke servisne intervale, to je sve stvar fabrike iako je menjac identican kod svih. Konkretno za Alfu ne znam sta proizvodjac navodi. Dakle ja sam 508 uzeo kao polovan i obzirom na kilometrazu od 170 000 km pitao sam vlasnika da li je radjen servis menjaca, on kaze da nije, takodje u servisnoj istoriji iz inostranstva takodje ne pise da je radjen. Obzirom da znam da se ulje u svakom automatskom menjacu mora menjati bez obzira na to sta proizvodjac kaze, odlucio sam da se malo raspitam i da vidim koji je interval u pitanju, sta, kako... i ko to moze ljudski da odradi. Ono sto je na ovom menjacu nezgodno je to sto se filter nalazi u samom menjacu, dakle nije kao npr. Mercedesa i BMW-a da se samo skine karter odozdo i da filter odmah bude dostupan. Da bi se zamenio filter potrebno je da se ceo menjac skine i delimicno rastavi! I to rade samo servisi za automatske menjace. Inace, ovaj menjac spada u izuzetno kvalitetne menjace ali ne trpi neodrzavanje i zanemarivanje, prvi kvarovi pocinju sa zezanjem solenoida, to im je da kazem osetljiva tacka pa onda dalje sve gore i gore.

Po preporuci jednog Pezo servisa sam otisao u servis koji radi automatske menjace i covek mi kaze sledece: oni to zovu "veliki servis menjaca" i za ovaj menjac to je interval od 160.000 km. Menjac se skida, rastura i pere sve do zadnjeg dela. Zatim se sastavlja deo po deo uz pregled svakog pojedinacnog dela i menja se ako je nesto potrebno. Naravno stavlja se novi filter, nove gumice i sta ja znam, pere se hidroblok, ciste se magneti, sipa se novo ulje itd, dakle dobija se 70% nov menjac. Uz to, za ovaj menjac je propisano da se kompjuterskom dijagnostikom izvrsi resetovanje servisnog intervala i sve se vraca na fabricke postavke (adaptacija, memorija, itd...). Cela ova igranka kosta 350e ako nema delova koji se menjaju (i ja sam toliko platio). Samo zamena ulja, bez filtera (masinska zamena) kosta 80e i nije potrebno skidati menjac.

Eto ako nekoga zanima sta i kako po pitanju odrzavanja to je moje iskustvo. Naravno menjac radi apsolutno besprekorno kao i do sada. Ne znam da li smem da navedem ime servisa da ne bude da je reklama, ali ako nekoga zanima poslacu mu na pp. Covek je za svaku preporuku, a ja zadovoljna musterija.

Mozes napisati ime servisa u ovoj temi.
I hvala na informacijama!

viewtopic.php?f=13&t=55757

Veoma sazeta i precizna informacija,tnx kolega

Nema na cemu

Evo jos jedne informacije, ako nekoga zanima kako izgleda ovaj menjac iznutra, neka ukuca u Google ovo:
43 Aisin Warner 4 AF40 TF80SC AF21 TF81SC was Ford 4c

Izaci ce dosta rezultata ali pogledajte ovaj kome je izvor sajt http://www.jpat.co.uk
PDF je fajl i prikazan je i redosled, deo po deo kako izgleda konstrukciono.

*filter je u prvom redu, oznacen je brojem 010. Pogledajte gde je, bukvalno u samom kucistu do motora.

Vedrane ako mozes posalji mi kontakt majstora koji ti je radio menjac posto imam muku sa istim. Hvala

Poslao na pp

Znam da je bajata tema, ali moze li neko napisati gde moze ovaj menjac da se servisira? Drugar se raspituje.

Nadji na netu BG automatik, Kumozdraz. Glavni i odgovorni je Raca. Nemam nikakve veze sa njim ali bukvalno garantujem za coveka i njegov rad! Nekoliko automobila mi je radio mojih, slao sam druge, uradio mi je besprekorno kompletan remont 7G menjaca na S klasi. Covek zna znanje, ima alat i iskustvo. Pored ovoga ugradjuje i dodatne hladnjake za menjac, mnogo korisna stvar za one koji dugo zele da voze svoj automatik.

P.S. Izmedju ostalog je rastavio i sastavio do zadnjeg srafa ovaj menjac za koji pitas, zbog zamene filtera. Pisao sam gore u temi, ovaj covek mi je to radio.

Hvala puno!

Katalog delova za Aisin Warner TF-80SC.

https://www.automaticchoice.com/en/tran ... -80sc-af40