Alfa Romeo klub Srbija

Podržavam svaku akciju rukovodstva da Alfa Romeo konačno izadje iz banane,verujem da ljudi znaju šta rade,svidelo se to nama ili ne to je druga priča ali takodje ne bih voleo da Alfa jednog dana štancuje 1000000 automobila godišnje.....pijačarski i teretni primat nek ostane vagenu,što kaže Vujadin:Da bude malo ekskluziva(doduše mnogima nedostupna) ali jbg više ću se truditi i raditi da je imam!
Inače svidja mi se ovaj koncept ali samo bez tih dioda!

Ma nikad oni neće da se izvuku iz krize, bar ne sami.
Neki jednostavno počnu da budu produktivni tek sa teškom čizmom za vratom, što nije ništa neobično, većinu umetnika treba zauzdati inače lutaju u magli.
Bez te čizme je kao da si u Srbiji, laprdanje u prazno, beskrajne prepirke da li se kaže Irak ili Iran, hoće se nešto ni iz čega, želi se prvo dobit od 400% pa onda u odnosu na isti da se odmeri i uloži trud i rad, sve u svemu jedno veliko ništa.

Ja mislim da mnogo veci problem predstavalja fijat sa Marikonemo na celu, jer izgleda kao da ga samo interesuje krajsler i da sve radi kako bi kupio ostatak krajslera, a alfa i lanca u drugom planu

Mod edit: Nema potrebe za citiranjem prothodnog posta

alfaholic napisao:Čudno je kako Fiat od 1988. godine ima problem sa trapovima, znači evo skoro 25 godina kako ne umeju da naprave vešanje koje se neće rasturiti posle dvadesetak hiljada kilometara, da ne pominjem škripanje novih trapova na 147 i 156, to je astronomska glupost...

Kako koji Fiat. Ja sam delove trapa na Stilu počeo da menjam na recimo 120-130 hiljada, a poslednja viljuška je zamenjena na 170.000. Silen blokovi su pukli tek posle 8 godina i 150-160 hiljada, ne znam tačno. Sto posto sam skidao fabričke delove, nijedan deo na autu mi nije bio zamenjen kad sam ga kupio.


Tapatalk HD

Mislio sam završno sa Brava i Bravo, 156, 147, GT i sve u toj generaciji...

http://www.b92.net/automobili/vesti.php ... _id=737234


Sent from Mothership

Za one koji izbegavaju B92: http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... get-168bhp

A ako cene budu slične ovima za Mazdu MX-5, jedva čekam

http://www.mazda-rs.com/Modeli/MazdaMX5 ... fault.aspx

Iskreno sumnjam da ću moći sebi priuštiti to zadovoljstvo u narednih 10 godina, ali me svejedno raduje kad vidim ovakvo nešto

Sent from Lisa Ann

Zamišljam je sa boxer motorom.........naravno bez muzičkog uredjaja uopšte

Sudeci po ovom tekstu nece se koristiti prelep dizajn Pininfarina-e iz 2010 godine :cray: http://www.autoedizione.com/more-detail ... ider-2015/
Verovatno Mazda hoce da modeli budu sto slicniji Tokom godina su imali prelepe koncepte i 99% njih odbacuju pa da makar polovinu njih pretvore u serijske modele ne bi mogli da zadovolje potraznju...Medjutim nesto ocigledno ne stima jer para za razvoj nema dal menadzment ili nesto drugo...necu vise of topik

Jedva cekam da vidim kako ce izgledati novi Spider. Iskreno mi je zao sto je propustena prilika da se izadje medju prvima sa autom poput Toyote GT86 tj. Subaru BRZ.

Bio sam danas u Subaru da pogledam BRZ.....
Zaljubio sam se.


Sent from Mothership

Ja sam video jednu Toyotu GT86 pre oko mesec dana u Nemackoj, parkirana ispred neke poslovne zgrade, bilo mi bzv da je slikam, nije standardan model, malo su sire gume i distanci, ok deluje.

Ne svidja mi se auto izgledom, nego mi je koncept primamljiv jako.

Genijalan automobil(i), pravi vozački ugođaj za podnošljivu sumu novca i svakako pun pogodak. Apsolutno podržavam i skidam kapu.
Ipak, ako mi je nešto za "utehu", ovaj moj mališa ne samo što (subjektivno) bolje izgleda, nego (objektivno) ima slične performanse

Kad vec pomenuste GT86, U Bijeljini ima jedna, narandzasta sa nekim Tokyo Drift spojlerima i kojekakvim suvisnim detaljima koji mi se licno ne dopadaju.

Onako u "stock" varijanti mi je ponajljepsa

Pa da koncept je odlican i u osnovnoj varijanti je pun pogodak, sve ostalo je preterivanje. Zaista odlican autic. Vidjao sam po netu vec prebudzene izvedbe sa po 400 i vise konja, mislim da to preterivanje remeti sustinu auta.

Baš tako, mogli su u Toyoti/Subaruu da ubace turbinu (ili veći motor) i pojačaju performanse, ali to bi značilo dodatno ulaganje u ostale komponente i zadržavanje poželjnog ponašanja na putu, što onda diže cenu i izlazi iz segmenta koji su želeli da napadnu. Ovako je tačno odmereno da bude auto koji podiže adrenalin, a da cenovno bude dostupan širem auditorijumu.

bas tako, auto je pun pogodak.

Mene je kod GT86 najvise kupio osecaj unutra, tj polozaj za volanom i sve oko toga. Doduse nisam ga vozio ali cini mi se da Edin jeste i da je potvrdio i da se vozi sjajno

Ja bih pre uzeo Subaru jer prvo sto ce ih biti mnogo manje, imaju dogovor sa Toyotom da na svakih 100 ili manje ne secam se tacno prodatih GT86 mogu da prodaju jedan BRZ, samim tim ce biti eksluziniji, a drugo nekako je Subaru pogotovo u beloj boji (prva trkacka boja za japance) vise deluje hardcore auto, i trece ipak je to njihov boxer pod haubom...


Sent from Mothership

Da se nadovezem, sto se tice pouzdnosti Subaru je poznat isto koliko i Toyota po tom pitanju, a opet nije brend koji pravi harisa i aurisa i ostale rugobe. To sto nema turbo mi se posebno svidja jer je cistokrvniji atosferac pogotovo boxer nekako uklopljen u taj japanski minimalizam.

Jeste da smo skrenuli daleko sa teme Alfa/Mazda, ali morao sam

Što nas dovodi do zaključka:Boxer je.........................aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

zen napisao:Ja bih pre uzeo Subaru jer prvo sto ce ih biti mnogo manje, imaju dogovor sa Toyotom da na svakih 100 ili manje ne secam se tacno prodatih GT86 mogu da prodaju jedan BRZ, samim tim ce biti eksluzivniji...

Ekskluzivnost nije sporna, sigurno je da ce ih biti manje, ali mislim da je ta uzasno neproporcionalna cifra daleko manja, na svjetskom trzistu otprilike mozda oko 7:1, ili tako nekako.

To sto ovi iz TG pricaju mislim da se odnosi mahom na GB.

Back on topic