Alfa Romeo klub Srbija

Evo i ja da iznesem svoje probleme

Vec sam bio kod 2 majstora i jos uvek ne znam sta da radim... Jedan majstor jer rekao da mi je problem sa drzacima motora i setom kvacila, drugi da je do seta kvacila i zamajca... Evo da iznesem probleme pa se nadam da ce neko iskusan proceniti sta je u pitanju.

Imam vibracije na ler gasu do nekih 1100 obrtaja, posle toga radi bas lepo. Drugi problem je taj pri polasku u prvoj brzini bez gasa ili sa gasom do 1200 obrtaja auto trese (Ne cima nego trese), ukoliko krenem pri 1200+ obrtaja auto krece sasvim normalno, a desava se da lamela prokliza u cetvroj brzini prilikom potapanja gasa (taj problem je bio presudan da odmah odem do majstora jer je proklizavanje lamele ubedljivo najgora stvar koja mi se desavala prilikom preticanja :O . Koliko sam shvatio provera zamajca moze da se izvrsi naglim davanjem gasa pri polasku sto sam isprobao i auto sasvim lepo krece, nema ni u jednom trenutku ni malo cimanja niti stresanja...Ne zvecka mi nista, auto se prakticno ne stresa nikad, nekad vrlo vrlo malo pri paljenju i gasenju, al to se desavalo dok su bili losiji drzai motora, nakon te zamene vise nema stresanja... kretao sam naglo i u rikverc, nema problema... sledeci problem je sto se pri voznji na ler gasu (1-2 brzina) osecaju poprilicne vibracije.

Nadam se da ce mi neko od vas pomoci. Hvala

Inace prvi majstor je zamenio drzace motora i vibracije su ostale apsolutno iste

Imao sam vrlo sličnih problema kao ti. Pretpostavljam da si te vibracije pri kretanju dobio posle zamene nosača motora ? Kod mene je bilo tako posle zamene nosača menjača (centralni nosač motora) trasao se na kretanju sa malim gasom ili lerom, ali je trasao i pri naglim ubrzanjima iz niskih obrtaja. Problem sam rešio tako što sam na otpadu našao dobar originalni nosač motora (od mekše gume), a ovaj Akron (guma tvrda kao kamen) bacio u đubre.

Kod tebe je verovatno dodatni problem i set kvačila koji je zreo za zamenu.

Problem sa vibracijama sam imao i pre i posle zamene drzaca motora, menjao sam onaj glavni koji se nalazi ispod akumulatora i cini mi se da je i desni drzac menjan. Mislim fa sam tad uzeo najskuplje drzace koje sam nasao

Proklizavanje lamele govori da je sigurno set kvacila za zamenu, zamajac ti 99% nije za zamenu ali to ce se lako proveriti kada se skinu menjac i kvacilo dole... kad zamenis set kvacila onda proveri da li i dalje imas te vibracije pri cemu vodi na umu da je obican JTD motor iz '97-e i da nikada nije bio sampion rada na leru i odsustva vibracija dakle ne postoji opciji da kod jtd-a nema nikakvih vibracija kao kod najnoviji dizel motora...

Uzasno me nervira taj nemar majstora kojima se j... za sve... Najlakse im je da kazu da je plivajuci problem. Vec mesec dana ne mogu da nadjem stvarno dobrog majstora koji ce prvo da mi pregleda auto pa da kaze u cemu je problem ,gde god odem prvo kazu donesi set kvacila i plivajuci pa cemo videti ostalo...

Kakve majstorčine. Na listu za izbegavati.

Pa set kvacila sigurno cim ti lamela klize... a zamajac ne crkava bas tek tako, s obzirom da nemas velika cimanja pri kretanju i gasenju auta najverovatnije je u redu, kad skines menjac skinuce i zamajac i onda se rukom proveri koliko ima lufta i kakvo je stanje, potrazi na YT klipove o Dual mass flywheel testovima videces da nije neka nauka da se isti proveri...

a za zamajac vjerovatno ti tako kazu jer ne znaju da ga provere i nemaju sigurnost da stanu iza svojih reci, pa oce da izbegne da mu dodjes za par meseci i da kukas na zamajac i onda da bude on kriv sto ti opet skida menjac (50e ruke prosjecno)... po meni losi majstori...

Meni je zamenjen set kvačila bespotrebno. Imao sam problem sa glavljenjem pedale kvačila zbog zaribale potezne viljučke ali su u servisu odlučili da mi naplate i ceo set kvačila kad su već skidali menjač. Moje staro kvačilo je bilo staro 2 godine po datumu utisnutom na korpi i jedva imalo tragove korišćenaja...

Majstorima je najlakše da zamene sve delove i boli ih uvo ne plaćaju oni. Takav majstor može svako biti.

Evo upravo sam dosao sa dijagnostike... pregledan je motor kompletno, dizne skidane i kazu da je motor odlican, elektronika odlicna, jedino ima malo odstupanje kod trece dizne i to vrlo vrlo malo, al za to kazu da ne predstavlja apsolutno nikakav problem i da je nemoguce da je to uzrok mojih problema... Sad stvarno vise ne znam sta da mislim i u cemu je problem

Flacon037
kod takvog majstora ides samo jedanput i nikad vise.
Uzicanin
Tebi je problem korpa i lamela,ne verujem da je zamajac.Zamajac se najbolje vidi kakav je kad se skine ceo set.Da si mi ovde blize resio bih ti stvar.

Nekoliko pitanja:
a) Kako je rađena dijagnostika - u vožnji ili samo sa datim kontaktom ili u leru?
b) Da li se problem javlja kad motor postigne radnu temperaturu?
c) Kako su proveravani injektori?

dusanGT napisao:Nekoliko pitanja:
a) Kako je rađena dijagnostika - u vožnji ili samo sa datim kontaktom ili u leru?
b) Da li se problem javlja kad motor postigne radnu temperaturu?
c) Kako su proveravani injektori?

Brat je terao auto na dijagnostiku. Kaze da je auto proveren u voznji pa su onda skidane dizne i koliko sam shvatio koriscene su bocice za merenje i tu je postojalo odstupanje samo na trecoj dizni i kako majstor kaze ona je ok i nije potreban remont... Ja sam samo preuzeo auto i po recima majstora motor i elektronika su u odlicnom stanju i on cilja na drzace motora jer kaze da zna majstora koji mi je menjao drzace i kaze da koristi nekvalitetne drzace. Problem postoji samo dok je hladnije vreme i to tek kad se auto startuje. Sada kada je toplije nemam tih problema, a inace obrtaji skoce za nekih 50ak obrtaja kada ukljucim da duva u stakla+klima

Lamela ne proklizava zbog drzaca motora...

DjomlaN napisao:Lamela ne proklizava zbog drzaca motora...

Mislio sam na vibracije na ler gasu, a set kvacila je definitvno nacet

pa to isto moze biti od loseg seta, zato sam ti preporucio da prvo to odradis jer svakako mora, pa onda da vidis da li i dalje ima vibracija - ako ima onda trazis uzroke dalje...

Naravno, planirao sam da svakako odradim set kvacila... Samo da nadjem normalnog majstora koji ce napraviti to bez dodatne stete

pozdrav ljudi,,ne znam jel na pravom mestu ovaj post,,la aj ne zamerite nov sam ovde,,naime,,imam alfu 156,1.9 jtd sw 2004 god,,116 konja

zeza me kvacilo,,kad krecem zatrese,,a kasnije brzine 2.3.4.5 nekad bez problema uglavnom,,da i kad krecem bez gasa nekad uopste ne trza nista,,,ne trese mi auto kad se gasi,,nista ne lupa,,samo kod tog kretanja,,sad je nesto sa kvacilom,,al sta jmb li ga

Samo teraj nije to ništa, vremenom ćeš navići da krećeš da ne trese ili bar minimalno. Ako ti kvačilo nije kao kamen tvrdo i ne proklizava lamela na naglo dodavanje gasa onda je OK. Zamajac dok ne krene da čangrlja i zvekeće nije strašno.

ziv bio,,to mi je bitno,,jer nisam kuci,,u nemackoj sam 1200 km od kuce,,vuce ko lud,,bas sam danas probao,,tako da akd dodjem, oteracu negde da se pregleda

Da ozivim ovu temu, tj. da ne otvaram novu.
Skontao sam u zadnje vreme piskav zvuk (nabolje bi se mogao opisati kao cvrkutanje ili kao kod starih VW-a sto se cuje pk kais da zacvili, samo dosta tise), koji se cuje kada samo spustim nogu na papucicu kvacila. Znaci kad je kvacilo skroz pritisnuto se ne cuje, ne cuje se ni kada je skroz pusteno, samo kada bukvalno samo spustim nogu i mozda jedan mm pritisnem kvacilo. I taj zvuk se cuje iz motornog prostora, cini mi se sa leve strane. Po zvuku mi lici na druk lager, ali mi cudno zasto se javlja samo pri toj situaciji. Da li je neko imao slicne simptome?

Jesam, na omegi, i da zvuci kao druk lezaj.

znaci ipak je druk? Ponadah se da je neka druga stvar.
A dobro, ionako se kanim da zamenim kvacilo zbog tvrdoce vec duze vreme, ali me sve mrzelo, jer nije bilo nikakvih drugih simptoma. Sad imam makar razlog vise.

i ja sam menjao samo zbog tvrdoće, i bilo je meko samo nedelju dana posle zamene

Ma zato sam se i premisljao da li da menjam ili ne. Lamela ne proklizava, korpa ne trese, niti se trese pri gasenju, jedino je tvrdje i sad je pocelo ovo da se cuje.
Koliko je ovo opasno, tj. hitno za menjanje?

A jel tvoj jtd 8v ili 16v ? Pretpostavljam da je 8v cim imas taj zvuk.