Alfa Romeo klub Srbija

Isto i u d modu?? 4 -5 sec lag? To nesto ne sljaka bas..

DPF, EGR napolje, i mapa sve resava

Samo zbog neizvesne regulative pametnije je DPF ceo skinuti i sačuvati, a na njegovo mesto staviti downpipe (iako kod 2.0JTDm nema previše benefita od downpipe-a na tom mestu).

Ne znam kakva je Giulietta 2.0JTDm sa mapom potenciometra pedale gasa, tj. ne znam da li je ista kao na 159. Ukoliko jeste, toplo savetujem promenu, razlika je ogromna.

Ne znam sta je, ali nije kilava ni u n modu.. a tu je D mod gde je potenciometar dosta osetljiviji.. tako da tu ne bih preporucio neko bespotrebno igranje.
Dpf off obavezno kao sto rekose kolege..

U D modu je bolje dosta, samo D mod moram rucno svaki put da palim, nece da ga zapamti. Takodje Start & Stop mi ozbiljno ide na K i takodje moram rucno svaki put da ga gasim. To isto ako bi moglo da se namesti da pamti bilo bi super.

De ste chiperi nisam vas prepoznao

Start stop malo teže da se ugasi permanentrno. Mene živcira opasno po gužvama.

Nije mi jasno samo šta je bio problem da se napravi memorija da pamti setup. Na glupom fiatu 500L pamti podešavanja, a na alfi im bilo teško da to naprave.

Malo ovako off-topic.

Zašto postoji start/stop? Iz ekoloških razloga, manja potrošnja, čuvanje motora?
Često vozim burazerov Bmw i moram reći da odma pre nego što stavim pojas, ugasim to sr*nje!

Da, ekologija. Dobra stvar po gradu, ali može da bude smrt za turboako se ugasi posle malo oštrije vožnje

Gde dobra za po gradu kad ti se ugasi na pola raskrsnice na bulevaru zato jer si pustio kvačilo ili vožnja preko gazele u 5 popodne ... kreneš, staneš, ugasi se, posle dve sekunde kreneš opet 5m staneš, ugasi se i tako jedno 50 puta.

Mislim ok je malo štedi na gorivu ali opet za špic po gradu jako nervira.

Pa ne gasi se baš tako. "Prepoznaje" kreni/stani situacije. Iako smo mi iz provincije ređe suočeni sa istima, na graničnom prelazu, na primer, se ne gasi stalno.
Inače, može da se ugasi iz MES-a

Ne prepoznaje na svakom automobilu isto, npr na novoj Skodi Superb je katastrofa teska, imao sam i situaciju gde sam sebe izlozio riziku zbog start-stopa....Uvek ga gasim, vise moze da odmogne nego pomogne.

BobanR napisao: Inače, može da se ugasi iz MES-a

Jesi probao ? Mislim da posle deaktivacije nećeš ni upaliti auto.

Pali svako jutro

... gde sad ostavih kablove od dijagnostike

Mislim da to zavisi od modela do modela, nema kod svakoga ta opcija.
Kao sto kod 2.0mjet nema SOI i Duracija da se snima npr.

Ovako, generalno ne bi trebalo da može, ali evo kako sam ja to uradio...
Prvo sam probao standardno, auto nije hteo da upali. Nakon toga sam ga uključio ponovo, auto je upalio normalno.
Posle toga sam ponovo ugasio u MES-u i odmah upalio, bez startovanja auta. Od tad start/stop ne radi, a auto pali normalno

Alfa romeo gt 1.9 110kw 2006 neki remap?
Generalno je sve novo na.autu od dizni turbine zamajca veliki mali servis sve...iskustva koliko nm konja?
Ne bih vadio egr, pogotovo me dpf...ide ovaj zakon sacuvaj me boze!

Ide ide. Za 20 godina.

I tu će verovatno neka eco taksa za prekoračenje emisije izduvnih gasova i doviđenja.

Da li je neko imao problema na tehnickom pregledu zbog cip tuninga? Za 3 godine bi trebalo da pocnu da mere emisije stetnih gasova, barem tako su najavili, da li neko zna hoce biti problem tad da se prodje tehnicki ako je auto cipovan?

Ja sam zainteresovan da cipujem moju giuliettu, samo me brine tehnicki. Ne bih vadio dpf i zatvarao egr, ostavio bih sve fabricki.

Jedino ako je neki madafaka tehnički koji ima dyno za merenje snage

Ne moz dpf i chip zajedno...tjst moze,ali extra kratkog roka,pogotovo ako dpf ima 200k km u sebi...vise puta dokazano u praksi.. Sa dobrom mapom i izvadjenim dof-om prolazis tehnicki

ChobbyJTD napisao:Jedino ako je neki madafaka tehnički koji ima dyno za merenje snage

Što reče neko, otkačiš crevo vakuma i tražiš nižu taksu za registraciju.

Zex QV napisao:Ne moz dpf i chip zajedno...tjst moze,ali extra kratkog roka,pogotovo ako dpf ima 200k km u sebi...vise puta dokazano u praksi.. Sa dobrom mapom i izvadjenim dof-om prolazis tehnicki

Tražiće da DPF bude na autu, moraće da slikaju taj deo lonca koji je od prohroma valjda, i kao far ima neki kod na sebi, iz pouzdanih izvora info.

Treba sačuvati samo prazan lonac za to slikanje i napraviti neku plug and play varijantu da se montira pred tehnički