Alfa Romeo klub Srbija

E pa jbg to ne vredi onda ni 100din To mozete onda i sami namestiti...

Nisi me razumeo, al nema veze. Između ostalog i to...

Ja sam menjao sve amorte i viljuške pa su kod mene imali više posla (čak su i jedan točak skidali jer nije mogao da popusti nešto a nema mesta da zamahne "macolom").
Kod Italiana je auto na kome nije nikad ništa dirano dole...

Bez obzira na to, i on i ja smo platili po 1500 din.

Aha, ja sam shvatio kontra xD Onda ok, mislim meni je glupo sto rade na fiksnu cenu jer vecini samo obrnu malo spone i to je to, duze traje namestanje aparature nego sam rad... Mislim tako je veca zarada jel, a onda opet rade za dzabe kad se nesto zakomplikuje. Ali retki su koji hoce da rade to. Meni su dolazili ljudi u fazonu bio je ali nesto se ne ponasa ok, pogledam ono fali silen blok i slicno i ovi su se pravili mutavi, uzeli pare...

Pa dobro ako napraviš paralelu za stomatologom gde popravka zuba košta npr. 1500 din cena je ta. Koliko je zub kvaran, da li će se on drndati više ili manje oko plombe naravno da nije tvoj problem...

Pa jest da ja idem preko veze, ali kod tog sto ja idem, on ima moju folozofiju naplate

Yugisa gde ides na centriranje?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne idem ja nigde, ja sam radim Zadnji put kad sam ja bio u "najboljem" servisu sa najmodernijem tehnologijom je bilo pre 8 godina i onda sam saznao da moram nauciti sam da uradim.

E neka si mi rekao :-)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mislim ako si pitao zbog onog iznad komentara, to se odnosilo na stomatologa

Ahmm
Zba li neki ekspert odgovor na moje pitanje?

Shanirani napisao: Nego da pitam, primetio sam u zadnje vreme da mi auto dosta legne kad sednu dvoje nazad. Jel to moze da bude do opruga ili amorta? Jer zadnje amorte nisam menjao uopste.

Nazad mi eibach opruge sa SP 156, a amorti mislim da su kyb exel-g kao napred.

YUgisa napisao: Opruga daje visinu autu, a amortizer samo kontrolise oscilacije (sem ako nije neka verzija sa nivelacijom)...

Nisam ekspert ili mozda nisam bio dovoljno precizan, ali sem ako nije maortizer sa mogucnoscu autonivelacije, sletanje auta pod opterecenjem je stvar samo opruga... E sad ako se ljulja vise u krivinama ili je jako tvrd ili nesto slicno onda i mogu biti amortizeri jer ne sprecavaju oscilacije opruga na adekvatan nacin.

ukratko
auto malo nizi nazad nego sto je napred, kad ima i benzina i gasa, i sedne troje dece (mala deca, nemaju ni 100 kila zajedno ) ne mozes zavuci prste izmedju ruba i gume (205-55-16) . pricao sam pre izvesnog vremena sa "amc zdrvako" iz NS, i rece mi da bi moglo da se ubaci sa karavana alfe 156 , zadnje opruge. al to je bilo telefonom, valjda su zadnje opruge deblje i sl... dal je nekome poznato , da li je to moguce (dobro, sve je moguce), i jel podigne zadnji kraj, aj sad, ne mora da podigne, nego, da li je tvrdji nazad, ne u smislu sportske voznje, nego da ne legne jbg, kad natovarim prtljagom, da ne cese, pa jos da vozim kao po jajima.

Mislim da je Danilo pisao pre par dana na tu temu, samo sto je bila 159 u pitanju. Probaj da procitas kod njega u temi kakvo je iskustvo imao (njegov prijatelj).

procitao sam, mislim sve, na temu, al ne nadjoh konkretan odgovor. u smislu- moze

Ako si na fabrickoj "normalnoj" visini, to moze da se desi. Meni se desavalo, kada sam presao na opruge sa Sport Paketa zadnji kraj nije legao toliko.
Ali kada mi je procureo amortizer zakacainjale su mi gume pozadi u blatobran. Novi amorti su resili taj problem.
Sad moguce je da su popustile opruge i da su amorti pri kraju. Najbolje da odes kod nekog ko ima masinu da proveri stanje toga.

Sta znam, nemam sa cime da uporedim, kad je auto parkiran, zadni kraj jeste spusteniji nego prednji, gledajuci razmak izmedju gume i ruba, ne nesto sp3cijalno, moze se reci "da to tako treba ", ali spusti sa putnicima. Amorti su verovatno OK, nisu procureli da skače točak, u svakom slucaju, novi nisu. Sad je samo pitanje, ako stavim standardne, nove, ne znam sta ce se desiti, posto niko bas ne hvali zadnje opruge na 156, ali opcija sa sw, mi deluje primamljivo, ako neko ima iskustvo sa tom varijantom...

Pozadi bi trebao da bude vislji..
Nemoj da stavljas od SW-a, jer fabrika je to testirala i ne bi trebalo da zakacinje ako je sve idealno.

Mislis, ako stavim nove koje nisu sa karavana, da bi trebalo da se podigne auto ? Ne znam samo jel ima razlike u visini opruge izmedju te dve.

Na alfu 156 MOŽE da se ugradi zadnja opruga od karavana 156. Ugradjeno. Auto se poravnao . Napomena je da kod mene ima i gas i kuka, a to zajedno ima bar 60 kg. na dizelasu ce se verovatno primetiti vise razlika jer je opruga od karavana duza(vislja) za 15mm. Optika obavezno. Cena je oko 85 evra sa ugradnjom i optika 20.

Danas proverio amortizere, prednji levi 5%, desni 64%, zadnji 53 i 54%. Najgore sto ne mozes proceniti ljuljanjem auta istrosenost Amortizera. Težak jbg. Monroe par oko 100 evra, kajaba oko 150 evra. Nisam nesto zahtevan vozac, ali, koliko je prednost kyb u odnosu na monroe?

Ogromna, Montoe ima kraći radni vek i nema udobnost Kajabe

ugradjeni "monroe reflex" ugradnja + solje amortizera oko 130 evrica. (postoje i "monroe original" , ovi reflex su klasa iznad ) i pricam ja tako sa serviserom , kako su na losem glasu i sl... i rece da je to sve prica. klasika za internet. pitao sam prvo za kayabu i bilstein, kaze da od bilsteina nema ni b, u rumuniji se prave, pa on izbegava da preporucuje. kayabu sam morao da cekam, pa rekoh sebi, aj da bar ucinim nesto korisno za arcs i ostalu populaciju na internet forumima, pa da "testiram" monroe . o utuscima necu da govorim, uglavnom sad kad predjem preko lezeceg, auto je kao nov nista ne "lupne " kao pre. garancija je 3 godine, tako da me bas briga. serviser rece, da sve resavam sa njim i kod njega. stari amortizeri su bili prva ugradnja, made in italy, ne pise robna marka.

Pitaj ti majstora da li ima dyno za amortizere pa nek mi javi da li je klasicna internet prica...

veljko1 napisao:ugradjeni "monroe reflex" ugradnja + solje amortizera oko 130 evrica. (postoje i "monroe original" , ovi reflex su klasa iznad ) i pricam ja tako sa serviserom , kako su na losem glasu i sl... i rece da je to sve prica. klasika za internet. pitao sam prvo za kayabu i bilstein, kaze da od bilsteina nema ni b, u rumuniji se prave, pa on izbegava da preporucuje. kayabu sam morao da cekam, pa rekoh sebi, aj da bar ucinim nesto korisno za arcs i ostalu populaciju na internet forumima, pa da "testiram" monroe . o utuscima necu da govorim, uglavnom sad kad predjem preko lezeceg, auto je kao nov nista ne "lupne " kao pre. garancija je 3 godine, tako da me bas briga. serviser rece, da sve resavam sa njim i kod njega. stari amortizeri su bili prva ugradnja, made in italy, ne pise robna marka.

Prešao sam i ja na reflex sva 4, odlični amorti i jedini na tržištu sa 3 godine garancije. Napred sam na sport line -5 oprugama a nazad na pro kitu -3 i auto je kad sednu nadzad dvoje ravan ko daska

YUgisa
Kako izgleda dyno za amorte?
Za pricu mislis na monroe amortizere ?