Alfa Romeo klub Srbija

znaci iscupam to crevo koje ulazi u rebrasto izmedju usisa i kompresora, rebrasto zapusim a to sto sam iscupao produzim i ubacim u neku čantru da ne ide direks napolje i ne čuri i kaplje?

Tako je!

a cime najbolje zatvoriti rupu na rebrastom crevu kad se izvadi iber lauf crevo?

Pa najbolje nekim konusnim čepom da ga turbo nebi usisao

pa znam zato i pitam dal ima neko bezbedno resenje, mozda neki pampur za flase ili da nadjem neki deblji sraf koji ce knap da udje u rupu a glava mu nece dati da ide dalje
mada veci je problem kako resiti i gde postaviti čantru a da ne dimi po motornom prostoru ili ispod auta a i u tu cantru treba postaviti neke filtere (mrezica, sundjer, sta god sve) da svedu dim na sto manji nivo

Da malo osvezim temu...
Da li bih mogao iskoristiti filter za gorivo/benzin/plin kao oil catch?
Naravno, sa izlazom u atmosferu.

jel ova rupa na plasticnoj cevi usisa normalna ili....? uopste mi ne izgleda kao fabricki a bas tu mi češe rebrasto crevo u kome su kabliovi od ventilatora hladnjaka mada nema sanse da je to moglo da napravi ovoliku rupu mozda je samo malo prosirilo

Zakrpi to, meni auto nije hteo da ide.

Nije normalno Mare, zapusi to nekako. Taj rezonator je posle fitera pa ti vuce prasinu.

ok zakrpicu mada ne znam kako se ta rupa stvorila nema sanse da ju je napravilo rebrasto crevo u kome stoje kablovi od ventilatora hladnjaka, ipak je ovo jaka plastika a crevo nije previse poderano btw nemam nikakvih nus pojava auto lepo vuce sve radi ok jedino ako se prlja filter ili utice nesto na maf

Izdrljao ga je hladnjak i meni je crkao maf zbog toga, jedno za drugim je krenulo

Ne prlja se fiter nego ode sva prljavstina kad turbu, a moguce je i da ti vara MAF vuce fals jer posle njega

ok sad cu ga nekako zbudzim ne znam hoce li otmicarka da drzi, jer gad se ugreje moze da se desi da popusti i da se odlepi ili da lepim neku gumu i sl. mozda je bolje

to je od hladnjaka. na identicnom mestu sam i ja imao rupu koju je istopio i napravio hladnjak. Najbolje je da uzmes lemilicu i da zalemis parce plastike preko rupe. Tako sam ja uradio, cvrsto je i dugovecno.

za sad sam odradio otmičarkom pa cu videti koliko ce da drzi, ako popusti onda cemo neki lem da udarimo i sl.
kod mene nije hladnjak istopio plastiku vec je od vibracija (verovatno) izlizalo rebrasto plasticno crevo u kome stoje zice (struja) za ventilator hladnjaka, moguce da je i temperatura hladnjaka doprinela svemu tome ali mi ne deluj bas logicno.
inace nikakvih promena u radu motora nema (nije ni ranije bilo nekih problema) auto isto ide, itd. ali dobro bolje sto sam video i zatvorio.

sad nesto gledam oko izbacivanja iberlauf creva, kad skinem crevo sa dekle bregastih (posto mi je tu bilo zgodnije nego dole na ulazu u gumeno rebrasto crevo) u leru nema dima ali se oseti pod rukom da duva a na jacem gacu pojave se kapljuce ulja koje prskaju (ne mnogo ali ih ima) sto je valjda normalno
to crevo sto sam skinuo sam zacepio privremeno i probao sam auto kako ide sa skinutim iberlauf crevom, cini mi se da je bolji u nizim obrtajima, da lakse krece i da je mozda za nijansu bolji ler, u visim obrtajima ne znam ali da kazemo da je isto, mozda nijansa bolje nego sa iberom ali to vec pripisujem sibjektivnom osecaju.
sad se mislim oko pravljenja rezervoarceta za skupljanje uljnih isparenja

Ja sam napravio od pripremne grupe za kompresore. Nema zezanja oko pravljenja kucista, minimalne prepravke, povadis sve iz kucista, skines nanometar, zapusis rupu na dnu. One su oko 1000rsd ide i nosac sa njima samo nadjes mesto gde da ga postavis+ 300rsd za spojke i zicu za sudove

Evo jedna skica na brzaka


Ja kod mene treba samo jos da dokupim neki mali filter za stavim na izlaz, ima onih za skutercice, ovako nesto

ja bih sve to postavio negde kod desnog fara tamo oko posude za rashl. tecnost a moze da se produzi crevo pa da se umuva negde iznad IC-a u krilu, oko creva za usis

OMP napisao:jel ova rupa na plasticnoj cevi usisa normalna ili....? uopste mi ne izgleda kao fabricki a bas tu mi češe rebrasto crevo u kome su kabliovi od ventilatora hladnjaka mada nema sanse da je to moglo da napravi ovoliku rupu mozda je samo malo prosirilo

Isto tako je i moje bilo izdrljano, identicno, zamotao sam ga otmicarkom i evo tako vec godinu i po dana stoji. Inace auto je posle tog sredjivanja bukvalno poleteo i prestao da dimi.

Cime ste zapusili rupu na crevu MAF - turbo?
Ili ste stavljali novo crevo bez otvora za iber?

http://www.limundo.com/kupovina/Masine- ... a/30577835

Moze li ovako nesto?

mislim da ne moze ovo jer nema ulaz-izlaz, koliko vidm na slici ima samo jedan ulaz

ovako bi trebalo da izgleda ta varijanta, nema zatvaranja ibera, samo se presece crevo od dekle do usisa sto ide i izmedju ubaci neki tank za prihvat ulja, samo sto je ovo kupovna čantra pa je sve plug & play a sam da je pravis mislim da je najlakse ono resenje sto je Sone Bg rekao



e sad ne znam dal da se ide na varijantu da se skroz zatvori dolaz ibera u usis (sto je po meni najbolje resenje), u tom slucaju moze da se napravi neki cep od plastike, lako to strugar napravi, koji ces da ubacis dole na rebrasto crevo usisa a gore od dekle sto ide crevo produzs i na kraju samo stavis neki tank

jedno pitanje vezeno za izlazno crevo(cev) iz čantre, koliko je bitan njegov precnik, gore ne onoj slici u mom postu je vidno tanje to crevo tj uopste izlaz iz cantre od onog na dekli gde izlazi iberlauf? kontam koliko max moze da se smanji (ili koliko je dovoljno) promer na izlazu a da ne utice nesto na povecanje pritiska u motoru i sl.

Sone Bg napisao:Ja sam napravio od pripremne grupe za kompresore. Nema zezanja oko pravljenja kucista, minimalne prepravke, povadis sve iz kucista, skines nanometar, zapusis rupu na dnu. One su oko 1000rsd ide i nosac sa njima samo nadjes mesto gde da ga postavis+ 300rsd za spojke i zicu za sudove

Evo jedna skica na brzaka


Ja kod mene treba samo jos da dokupim neki mali filter za stavim na izlaz, ima onih za skutercice, ovako nesto

Gde si ovo kupio?Gde god sam trazio ima samo sa dve cantre.

http://www.wobyhaus.co.rs/proizvod_deta ... m=75790201