Alfa Romeo klub Srbija

imam ugradjen sekvent gas u pitanju je alfa 147 1.6 ts ali mi se cini po skali da mi nestaje benzin.vozim na gas a pada nivo benzina.obicno drzim nivo u rezervoaru na pola ali posle nedelju dana voznje vidim na skali da je opao nivo za jednu crtu.ujutru kad ga palim sacekam da automatski prebaci na gas ali to nebi trebalo da ima toliku potrosnju benzina mislim na taj jutarnji rad u mestu.pozrosnja gasa mi je ok tu je oko 8-9l.ali me zabrinjava ova druga stvar.dali je to normalno verovatno nije pa bi molio za savet.pozdrav

Proveri u nekom servisu da li rade sve dizne za plin ja sam imao taj problem na proslom autu od 4 dizne 1 nije radila pa se cudno ponasao auto i trosio je i benzin ali ne u toj meri

auto meni besprekorno radi i na leru i u voznji .ako neradi jedna dizna barem bi nekih problema u radu primetio ali ne

jedini problem kod mene je bio taj sto je kada se ukljuci klima i zaleti drugom preko 3000obrt/min i pritisne kvacilo i kocnica u isto vreme auto se jednostavno ugasi.sve ostalo je radilo kako treba

Proveri regulator pritiska goriva.
Meni je bila loša membrana pa je benzin kroz vakum crevo išao u usisnu granu te je Alfa trošila i benzin i plin.

ja nemam rasplinjac pa ni membranu .

Na kraju onog sistema kroz koji prolazi gorivo i ide na dizne(da me ubijes,ne mogu da se sjetim kako se zove ),imas mali vakum neki,ne znam kako se naziva.To rikne i pusta ti gorivo i ako vozis na gas.

Upravo tako. Govorim o benzinskoj magistrali. NA kraju magistrale postoji regulator pritiska goriva sa vakum crevom. U njemu postoji membrana koja rikne.

Sve je to lepo ali čoveku auto radi normalno. Moj troši benzin ali zato što ga startujem na benzin po 15 puta na dan a najveća potrošnja je kad je hladan. Mislim da je to normalno. Malo i taj merač u rezervaru laže.

uvek ode malo na zagrevanje motora, zapravo tad trosi kao djavo zbog bogate smeshe.... a dok rade gasne, benzinske brizgaljke ne rade. nabija se mali pritisak u rezervoraru jer gorivo kruzi (i malo se zagreva jer prolazi kroz rejl na motoru). e, taj pritisak se oslobadja iz rezervoara "sistemom za reciklazu benzinskih isparenja" koji benzinsku paru iz rezervoara komjuterski kontrolisano ubacuje u usis, hteo ti to ili ne, i remeti ti smeshu gas-vazduh u kojoj benzin nema sta da trazi sem - da smeta.
i nisi svesan da auto moze da ti ide jos bolje na gas
prvo resenje:
taj sistem posle 4-5 godina izgubi na svom smislu (ekologija) ali i dalje pusta ta isparenja u usis. otkaci ga i zapusi ulaz u usis. u vecini slucajeva prepoznaje se po plavim plasticnim DAYCO crevima koja idu od iza desnog fara do usisa.
drugo (ne preporucujem):
namesti da ti se pri prebacivanju na gas potpuno iskljuci benzinska pumpa.

da skratim odgovor na jednu recenicu: nista ti nije pokvareno.

hvala puno svima na odgovorima.
ipak je ono nahrani svinje i nediraj nista

Možda voziš JTS-a a da neznaš koji pored gasa troši i benzin

Jedno pitanje za dekija >
Ovo sto si napisao za zatvaranje creva za reciklazu isparenja je i meni palo na pamet da uradim kod mene , jer sam sam skontao isto sto si i sam napisao samo nisam hteo da pametujem na svoju ruku , reci mi da li si ti odradio ovo kod sebe ? ili znas nekog ko jeste , jer me zanima da li ima nekih nus pojava ?
Po mom nekom razmisljanu nebi trebalo da ih bude , posto 80% vozim na plin visak vazduha stvarno nema sta tu da trazi , takodje taj pritisak od isparenja u rezevaru se oslobadja i na cepu od rezervara , ne bi trebalo da bude nikakvih problema .

drugar mi kaze da i on na dve boce gasa potrosi 10l benzina.

alfasud-82 napisao:ja nemam rasplinjac pa ni membranu .

Imaš i jedno i drugo ali je čovek mislio na nešto treće.

@milos: jesam, iscupao sam konektor sa elektroventila kojim ECU pusta te isparenja u usis i tako sam to eliminisao. sad purnja visak gasova na chep...
nema nuspojava, vremena u KG su postizana na TNG
*to sluzi kad je auto 100% na benzin, da smanji potrosnju i zagadjenje...

Odlicno , sutra cu i ja kod mene da odradim , hvala

Na diagnostici plina proveri da li ti rade sve 4 plinske dizne, moze da se nasteluje da rade dve plinske a dve benzinske, mozda nije pametno ali greskom moze. Moze da i neka benzinska dizna ne zatvara lepo pa naliva klip pomalo i benzinom dok auto radi na plinu, sve je moguce!

DJORDJEVIC napisao:jedini problem kod mene je bio taj sto je kada se ukljuci klima i zaleti drugom preko 3000obrt/min i pritisne kvacilo i kocnica u isto vreme auto se jednostavno ugasi.sve ostalo je radilo kako treba

Kako može da ne radi jedna dizna a da auto radi besprekorno???

Za proveru potrošnje ima jedna skupa ali tačna metoda. Sipa se benzin do čepa, posle 100 ili 200 Km sipa se opet, rezultat će biti tačna potrošnja benzina.
Tri kapi benzina kod sekventa izazivaju takav rad motora da samo ćorav na uvo može pomisliti da to radi kako treba. Ne mislim na gore citiranog nego uopšte da bi se oslobodili te večite dileme da li radi uporedo i na benzin, ako ima i benzina motor radi kao tenk.

Ako je majstor isključio jednu ili više dizni a uključio benzinske onda može da troši benzin ali radi kako treba.

ja bi isto sipao benzin do vrha i gledao potroshnju posle 100km

Kako god moras potrositi i nesto benzina da bi sistem ostao u ispravnom stanju.
Kod mene ga trosi zato sto deset puta na dan upalim auto na benzin odem negde, Ohladi se pa oped palim na benzin. Najvise potrosi dok se auto ne ugreje. Nesto verovatno i ispari. Verovatno bi smanjio potrosnju i da promenim termostat. Malo ga duze greje ujutro. Dodjem do posla i ugreje se.

Darkoni napisao:Na diagnostici plina proveri da li ti rade sve 4 plinske dizne, moze da se nasteluje da rade dve plinske a dve benzinske, mozda nije pametno ali greskom moze. Moze da i neka benzinska dizna ne zatvara lepo pa naliva klip pomalo i benzinom dok auto radi na plinu, sve je moguce!

sekvent je lovato i ugradjej je u italiji i mislim da talijan sa tim nebi pogresio.prvi put se srecem sa ovakvim sistemom mada vozim na gas od 83-ce god.
i ja kao i pedja 10-15 puta ga upalim na dan tako da je u principu to to.u svakom slucaju mogu i otici na dijag.plina pa da vidim .

ja kad sam nagnut na parkingu na desnu stranu meni kaz.padne na 0 a odma ako ga preparkiram i nagnem malo u levu stranu i ostavim 2min ode na 1/4.

pejo napisao:ja kad sam nagnut na parkingu na desnu stranu meni kaz.padne na 0 a odma ako ga preparkiram i nagnem malo u levu stranu i ostavim 2min ode na 1/4.

Pa gledaš pogrešnu kazaljku. To je neki žiroskop.

Kod mene onaj satić od goriva sa termometrom kad je hladan na nuli a kad ga grejem raste nivo goriva.

pa ti vozish na kvasac