Alfa Romeo klub Srbija

Na tom velikom konektoru sam prevezao zice...

Duke Nukem napisao:Na tom velikom konektoru sam prevezao zice...

Druze a sta ces kad nekad budes radio nesto na menjacu? Kako ces ga skinuti? Neznam da li se skida menjac kad se radi korpa i lamela.

Robot nikad nemoze isto da radi kad je hladan auto ili kad je u radnoj temperaturi. Zato se i kalibrise kad je u radnoj temperaturi. Jer ako ga kalibrises hladnog nece raditi kad se ugreje. Znaci treba ga malo vise ugrejati ujutro pre kretanja.

jbg, ako ista rikne, opet cu izdvojiti par sati i prevezati ponovo...

nedaj boze. pu pu pu. Ako zatreba tu sam

Daj Boze nikom ne trebalo(i kapiram da ne moze), ali da li je nekom palo napamet kako bi nase ljubice palili na "gurku"?

Nikako, mislim da bi sve otislo u 3 pm/

cao svima.Za pocetak da se zahvalim u napred.Bio danas u BG -u.
Selespeed poceo da trepce,nema onog dugackog zujanja
kad se otvore vrata.Samo dve sekunde i kraj.Dosao kuci,al
trepce svaki minut.Ima ulja.HELP !

i jos nesto ! Cini mi se da pumpa hoce ,a robot nece da primi ulje .
Inace pumpu smo kum i ja sami remontovali letos,radi ko besna.
Ako neko ima problem sa pumpom od selespeed-a,neka se obrati

Ma i ja mislim da je tako, ali sam pre neki dan gurao drugara sa nekim prastarim fordom, pa mi pade napamet...Reko' logicno je da ne moze, al kakve veze ima Alfa sa logikom!

Za problem sa pritiskom može biti da je senzor pritiska crko,
to jedino dijagnostika može da pokaže koliki je pritisak.

Za paljenje na gurku mi se čini da sam možda negde video opisanu
neku proceduru ali ne mogu da tvrdim ... možda i ne može.

Kakva je ovo kombinacija menjača

stvarno je
kao neki hibrid, definitivno bez kvačila ali imai onaj sigurnosni prsten
kao manuelni a ni crtež za brzine mi ne deluje poznato

Alfa 156 2.5 V6 24v Q-system, da ne kazem automatic...

"Starting from 1999 five-speed Selespeed sequential transmission came as an option to 2.0 litre Twin Spark version and four-speed automatic Q-System to 2.5 litre V6 version, the Q-system can be used as normal automatic or shift manually with H-pattern, it has three automatic modes: city, sport and ice."

Imam prodlem sa kvačilom na selespeedu - ne odvaja dovoljno
pa pretpostavljam da je potreno da se našteluje na onif 28-28.5 mm.

Da li neko u BG ima da mi pozajmi kablić za dijagnostiku ovog vikenda?
(ako ne nađem danas nekog majstora da mi to odradi)

Da odgovorim samom sebi - za selespeed postoji samo jedan servis u BG,
to je onaj ovlašćeni sa tradicijom

a ja da kazem da postoji jos jedan

Teško da postoji neki koji ovde nije pominjan...

ja sam to rekao zbog onog "postoji samo jedan", jer nije on jedini

Imam problema sa menjacem, cesto zna kada je u 2 ispadne u N.
Takodje,sada po hladnom vremenu cesto zna da zabode kada sam vraca iz 3 u 2 (cuje se jaci zvuk i mali trzaj) .
Sta je u pitanju?

Moj selespeed je juče zvanično preminuo !

Pali se failure čim isključi pumpu, pa sumnjam ili na senzor pritiska
ili na akumulator pritiska ...

Može malo da se vozi pa se zaglupi.
Jedva čekam da me Sava sutra obraduje

e jbg, pa aj prvo uzmi kabl pa na dijagnostiku. Istestiraj sve aktuatore pa vidi sta je otislo. Ja imam u rezervi par senzora aktuatora ako zatreba...

da pomognem svima koji imaju selespeed , a imaju problem sa senzorima na njemu (da ih ne deru majstori)
NOV senzor za selespeed menjac je 2560 dinara , ali ne trazite senzor za menjac nego "senzor polozaja radilice" za punto (isti su senzori, ali je ovaj jeftiniji )
eto toliko od mene

Akumulator pritiska crko.
I meni je tako izgledalo jer je pumpa radila kratko i pri kraju rada imala
zvuk različit od onog uobičajenog + mi je najednom nestalo prilično
ulja iz posude + se greška palila nakon svakog uključenja pumpe.
Mogao je da se vozi malo pa se zaglupi.
Sva sreća što se i Sava složio samnom jer sam stvarno umoran
od raspravljanja sa majstorima
15.600 bomba + 10.000 rad, za sada je sve sasvim ok.

Gde si nasao bombu?