Alfa Romeo klub Srbija

Danas podjem da upalim auto kad cvrc, ne radi ni centralna. Akumulator pao na 6V. Juce je sve bilo ok. Auto prenocio napolju. Nista nije ostalo upaljeno pa mi uopste nije jasno zbog cega je doslo do praznjenja akumulatora.

Ima li neko ideju sta je moglo da bude? najezim se od pomisli da je moglo da se desi negde na planini ili ko zna gde ali me i kopka zbog cega se to desilo...

Koliko je star akumulator i koji je , da mu nije došlo vreme

Od kleme ne mogu da procitam ceo natpis na akumulatoru ali je nesto tipa "patroull.." (zuta slova, crn akumulator)... ima i kontrolnu lampicu (ako je to to ) nema vidljive cepove na kucistu, mozda su ispod neke plastike cijim se pinovima moze prici samo kad se skine + klema...

Akumulator sigurno nije menjan zadnjih godinu i po dana a pre toga se ne zna. Moguce da je ostario.. Da li postoje jos neke indikacije za star akumulator sem da se iz cista mira isprazni?

neki crkavaju polako, a neki odjednom... 147 gasi sve potrosace kad izvuces kljuc, tako da je mala verovatnoca da je neki uredjaj ispraznio aku, pre ce biti da je sam umro.. ali to se bar lako proveri - probaj da ga napunis pa ces videti.

hteo sam nego mi je bilo cudno sto ne mogu da nadjem cepove na akumulatoru pa sam ostavio da ga upalim preko kablova veceras. medjutim cujem da noviji akumulatori ni nemaju cepove..

hoce ponekad da crkne prekidac za sijalicu u gepeku pa ona vuce struju, a ne vidi se (zatvoreno).

*kad sve sredis, vezi redno jak ampermetar sa akumulatorom na kola, pa ces videti koliko ti Alfa "vuce" struju kad je sve pogaseno...

*ispravan akumulator, totalno prazan, ne sme toliko da padne sa naponom, a da je bez posledica. dopuni ga cim pre! hemija je prosta, samo je moramo imati na umu, uvek!

dekideki napisao:hoce ponekad da crkne prekidac za sijalicu u gepeku pa ona vuce struju, a ne vidi se (zatvoreno).

Upravo htedoh da napisem...Meni se desilo prosle godine...Glupos'...

dOllar napisao:Danas podjem da upalim auto kad cvrc, ne radi ni centralna. Akumulator pao na 6V. Juce je sve bilo ok. Auto prenocio napolju. Nista nije ostalo upaljeno pa mi uopste nije jasno zbog cega je doslo do praznjenja akumulatora.

Ima li neko ideju sta je moglo da bude? najezim se od pomisli da je moglo da se desi negde na planini ili ko zna gde ali me i kopka zbog cega se to desilo...

I meni se jednom desila ista situacija! Dopunio sam akumulator, upalio auto i vise nikad nisam imao taj problem. Ni danas ne znam sta je bio uzrok, ali vazno da se vise nije ponovilo!

btw, kako se pune akumulatori bez cepova. samo se spoje na punjac ili ima neka procedura... btw ona rupica sto rekoh da je lampica je izgleda deo gde se proverava nivo kiseline.. sad ne znam kako treba da bude, ali ja tamo vidim samo praznu rupu

sinoć upalio na kablove, provozao i pustio auta da radi nekih 40min. danas proverio stanje i sve izgleda ok. akumulator je na 12.5V (sinoc je bio 12.78)..
sijalica u gepeku ne sija, tako da je ona ok.

danas merijo potrosnju struje. 10-20mA, sve pogaseno, standard parking situacija. jedino sam zaboravio da zakljucam auto da uporedim ima li razlike kada je zakljucano i kada je otkljucano..

Koji napon kada motor radi?

sinoc merio oko 14V

dekideki napisao:*kad sve sredis, vezi redno jak ampermetar sa akumulatorom na kola, pa ces videti koliko ti Alfa "vuce" struju kad je sve pogaseno...

Jbt, ove Alfe ne samo da trose gorivo, nego im i to malo pa trose i struju I to kad su ugasene

Evo nakon duzeg perioda pre dva dana napon na akumulator pao na 10V pa danas opet.

Moracu da ga promenim i da se nadam da je samo do akumulatora.

Evo na slici koji trenutno imam u autu.



- Zna li neko koje tacno dimenzije akumulatora treba traziti i imate li neku preporuku?

- Da li postoji neka procedura prilikom skidanja akumulatora? procitao sam negde da ne treba ostaviti kljuc u bravi.

Moram da priznam, tri puta sam zaboravio da ugasim svjetlo u kabini, ali mi se u tom slucaju javi alarm pa valjda tako sprijeci vecu stetu

Ne znam da li to moze da se kako podesi na automobilu koje ima naknadno ugradjen isti.

Kod mene na 147-ci kad zaboraviš da ugasiš neko svetlo recimo u kaseti, gepeku itd posle izvesnog vremene nisam merio koliko minuta pogasi sve što si zaboravio.Odlična stvar.

Stara tema ali ima šta da se kaže.
Ako se auto ne zaključa onda troši oko pola A, što se može izmeriti ampermetrom na klemi akumulatora, tako da za noć isprazni akumulator. Ako se uredno zaključa to je 10-tak miliampera, znači neznatno.
Dakle, mora se zaključati, bez obzira i ako je u garaži, ili ako su mu i prozori otvoreni, znači iako se ne plašimo da će ga neko ukrasti.
Pozdrav svima alfistima.

Ako vuce pola ampera ne bi trebalo ds se isprazni preko noci. Takodje koliko znam ako se ne zakljuca auto vuce struju neko vreme dok je aktivan kompjuter i posle se iskljuci. Proveri u kalvom stanju ti ke taj akumulator, jer i da vuce pola ampera, za akumulator od 55Ah bi trebalo preko 100 sati da se isprazni

Ma uginuo akumulator, meni su svi do jednog crkavali na taj nacin i to obavezno u sred leta, nikad ni jedan nije ispustio dusu zimi pa cak ni na vise od -20...

Jednostavno mu je dosao trenutak...

Pozdrav forumasima.
Sinoc me put nanese do NS jutros da krenem kad ono alfa mrtva.
Krenem da upalim auto, ubacim kljuc u bravu i dam kontakt, upali se radio, svetla... ali auto nece da zavergla. Pokusao sam jos par puta i nista, nikakav zvuk kada krenem u paljenje.

Nakon poslednjeg pokusaja primetio sam da se restartovao ceo komp, poremetilo vreme,datum... I izbacile su se neke dve greske koje prvi put vidim ABS-VDC system failure.

Sada nisam pametan sta moze biti ali meni deluje da ima sanse da je vise stvari u pitanju.
Auto nikad nije imao bilo kakvih problema sa motorom ili strujom i ovo se desilo bas na prepad.

Znate li nekog majstora u NS gde mogu oterati auto da makar proba da upali ili da proba naci problem posto slepanje do BG ima da izadje boga pitaj koliko.
Racunam da se vise isplati da probam resiti problem na licu mesta.

Ako želiš sam da pališ auto onda zoveš taksi i tražiš vozilo sa kablovima, 300 dinara je obično takva usluga taksiste.
U Jovana Cvijića je autoelektričar tj servis Bugarski ako želiš posle toga da ti provere alternator i sl., ili neko da te uputi na bolje mesto ako zna.

karburator napisao:Stara tema ali ima šta da se kaže.
Ako se auto ne zaključa onda troši oko pola A, što se može izmeriti ampermetrom na klemi akumulatora, tako da za noć isprazni akumulator. Ako se uredno zaključa to je 10-tak miliampera, znači neznatno.
Dakle, mora se zaključati, bez obzira i ako je u garaži, ili ako su mu i prozori otvoreni, znači iako se ne plašimo da će ga neko ukrasti.
Pozdrav svima alfistima.

Druže, čak i da je tačno to što si napisao, ako pola noći traje 12h sa potrošnjom od 0.5A potroši se 6.0Ah struje, što je zanemarljivo za bilo koji akumulator od 44Ah pa naviše. Pošto moj auto stoji otključan danima, pritom ima neki "no-name" akumulator od 40-ak Ah i ima alternator koji ne puni baš kako treba, i za poslednjih 16 meseci nijednom nije bilo ni naznake pražnjenja akumulatora, tvrdim bez merenja amperaže na moma automobilu da tvoja teorija nije tačna.

@dOllar : bojim se po simptomima da nije do akumulatora. Akumulator koji jednom crkne, po mom nekom skromnom iskustvu, crkao je za sva vremena. Kao što su ti već napisale kolege: ili crkava polako, u smislu kako se razlažu odn. kako stare ploče kapacitet postepeno opada ili crkne u vožnji ( desilo mi se više puta, kablove ne vadim iz kabine). Nisam imao iskustvo kao ti. A na kraju krajeva, akumulator se najlakše proveri da li je ili nije ispravan.

Uspeo sam da pokrenem auto uz pomoc taksiste sa kablovima.
Sad ostaje da vidim sta je uzrok celog problema.

Bokica hvala na savetu!

Drugari, ja imam sledeci problem sa svojom 147icom.

Kupio sam nov akumulator sredinom godine, zato sto sam imao neki koji je bas star i nisam hteo da ulazim u zimu sa njim.Uzeo sam Duracell Advanced 12V, 74 Ah, 680 A. Vozio sam normalno auto do nedavno, dodjem sa puta kasno uvece, padao je sneg, parkiram ga. Sutradan kada sam hteo da ga upalim, nista, mrtav. Merim napon na akumulatoru 0V. Nakon par dana stavim drugi akumulator sa idejom da pomenuti reklamiram. Dan kada sam ubacio taj drugi akumulator sam i vozio kola, jedan dan sam pauzirao i sledeci dan kada sam pokusao da otkljucam kola nista. Mrtvo more. Moram da napomenem da sam se na crni petak nasadio prednjim branikom u predelu desne maglenke na savijen stubic na trotoaru i da mi je pukla plastika iznad desnog tocka i da tuda moze uletati voda u motorni prostor. Ta pukotina nije takva da fali pola te plastik, vec je pukla nekako po duzini i malo se razdvojila.

Ideja mi je da merim struju i da vadim osigurace, pa da vidim sta ce da vuce i da li cu tako uspeti da eliminisem potrosac koji mi pravi problem.
Ako imate jos neki predlog javite, bio bih vam zahvalan.

Novi akomulator svakako reklamiraj, oni ga napune i ispitaju jel dobar ili nije.
Ono što si sam napisao napravi, izmjeri koliko struje auto troži dok je zaključan i svi potraošači ugašeni. Ukoliko vidiš da postoji "parazitsko" trošnje struje tad na osiguračima provjeri koji troši struju. Svakao provjeri napon punjenja alternatora dok je motor upaljen.