Alfa Romeo klub Srbija

darko qv napisao:Xaxaxa..necu na drift.
Ovako,moj qv je euro 2,znaci ima jedan kat.Sad sto se usisa tice,skoro sam ga cijelog vadio,pa vracao nazad. .Kod mene,u donjem lijevom uglu,skroz kod blatobrana,pocinje usis sa cijevi,koja ulazi u kuciste filtera,na dnu,a na vrhu je sam filter.Sad,ne znam dje mu dodje taj rezonator... Nije kao na 156 i 147.
Sto se tice protocnog lonca,svidja mi se ovo sto radi kolega Kilson,i vjerovatno cu njega da uzmem,malo me zeza prevoz,jer sam ja u cg,al snacicu se vec nekako kad dodje vrijeme za to.Namjeravam da provjerim kakav je kat.,ako je o.k necu ga micati.Sto se usisa tice,namjeravam da dovedem vazduh i kroz masku,uz pomoc djelova sa Coupea 1.8.

Razumem se u 156 TS i JTD, pomalo u 33 1.7ie, ispod ostalih alfi nisam provodio vreme
Jedini savet koji mogu da ti dam je: pazi da ne uzimas vazduh mnogo nisko, malo vode u usisu i

Znam,zato sam i makao pecurku.Zbog vode. .Ovaj sistem nije los ko Coupe 1.8,ako ti nije muka pogledaj na netu kako izgleda.Moze dosta stvari da se odradi oko usisa i izduva,ako covek ima malo viska vremena i finansija.

Posle svega sto je receno na temu filtera,mislim da je,bar za nas alfiste,najbolje i najjednostavnije resenje da se uzme suvi sportski panelni filter i da se smesti u fabricko kuciste...Zvuk mozda nece biti toliko agresivan kao sa pecurkom,ali kad stavis panelni filter,ne moras da brines kao sa pecurkom da li je previse nisko da usisa vodu,ili je previse visoko pa usisava topao vazduh...
Sve mi to deluje kao previse zajebancije za minorne dobitke na snazi i to ako se sve odradi kako treba

Tačno tako.

AlfistaNS napisao: Sve mi to deluje kao previse zajebancije za minorne dobitke na snazi i to ako se sve odradi kako treba

Stavio sam k&n filter (panelni) pre par dana i mogu da kazem da je primetna razlika,pre svega auto iz manjih obrtaja dosta bolje i ranije vuce.Inace u pitanju je jtd motor,jedina zamerka je pozicija kucista za filter koje je na strasno glupom mesto,menjao sam ga minimum 3-4 sata,ali vredelo je !

E to je dobra vest...

Evo da malo vratimo temu.
Kratko pitanje:Ko se kod nas bavi prodajom SUVIH panel filtera?Renomirane neke marke.

mozda ovi nisu losi lepo ih hvale po netu. ne znam da li ih iko valja ovde...
http://www.jetex.co.uk/website/jetexfilters.php

Nisam za ove cuo do sad.
Nisu skupi.Ako budem isao,u Hr.posle ljeta vidjecu tamo da nadjem nesto.Imaju u Pg Simotine filtere,al ne znam dal imaju panele.

jetex je poznata engleska marka ali kod nas je nisam video do sada

Alexa86 napisao:Stavio sam k&n filter (panelni) pre par dana i mogu da kazem da je primetna razlika,pre svega auto iz manjih obrtaja dosta bolje i ranije vuce.Inace u pitanju je jtd motor,jedina zamerka je pozicija kucista za filter koje je na strasno glupom mesto,menjao sam ga minimum 3-4 sata,ali vredelo je !

...primetna razlika je više trip u glavi, k&n i bilo koji Air Kit u praksi u najidealnijim ulovima (spoljna temperatura, vlažnost vazduha i kvalitet goriva, da zanaemarimo chip, usisnu i izduvnu granu, dizne itd..) daje max 5ks i 0Nm (u stvarnisti neprimetno). U nažoj zemlji, Srbiji posebno u Beogradu gde je vazduh pun prašine i peska (voma prljav) k&n kao visoko protočan propušta sva ta sranja do lopatica tvoje turbine i narodski rečeno peskira iste skraćijući joj znatno radnii vek. Tako da osim neosporno lepog zvuka i tripa u glavi da si brži u realnoj primeni više škodi tvom automobilu.

zaboravih da kažem da na ne turbo motore nema nekog štetnog efekta osim prljavog MAF_a i litre više potrošnje...

951MAX napisao:...primetna razlika je više trip u glavi, k&n i bilo koji Air Kit u praksi u najidealnijim ulovima (spoljna temperatura, vlažnost vazduha i kvalitet goriva, da zanaemarimo chip, usisnu i izduvnu granu, dizne itd..) daje max 5ks i 0Nm (u stvarnisti neprimetno). U nažoj zemlji, Srbiji posebno u Beogradu gde je vazduh pun prašine i peska (voma prljav) k&n kao visoko protočan propušta sva ta sranja do lopatica tvoje turbine i narodski rečeno peskira iste skraćijući joj znatno radnii vek. Tako da osim neosporno lepog zvuka i tripa u glavi da si brži u realnoj primeni više škodi tvom automobilu.

Tačno je da od K&N Apollo ili BMC CDA (tzv. "zatvoreni" sistemi, probao sam oba) ne mogu da se očekuju čuda, ali štetni nisu... Svi ostali ("otvoreni") daju samo zvuk (tzv. "mukajući") i doprinose neznatnom smanjenju snage u odnosu na dobar fabrički filter za vazduh, pa se mogu smatrati stylingom, a ne tuningom...
Alfin fabrički air intake sistem (na JTD 8v i 16v) je po kvalitetu vrlo blizy BMC-CDA 80-150. Ova tvrdnja je rezultat merenja, a ne utiska.

951MAX napisao:zaboravih da kažem da na ne turbo motore nema nekog štetnog efekta osim prljavog MAF_a i litre više potrošnje...

Moj MAF je k'o nov, posle više od godinu dana upotrebe BMC-CDA 80-150... Što se tiče potrošnje, nisam primetio neku bitnu razliku. Ako neko zaista ima za litar veću potrošnju sa K&N, to znači da ima i značajno veći protok vazduha, pa i solidne dobitke snage, a to je kontradiktorno činjenici da su stvarni dobici zaista mali - oko 3KS na 150KS...

Ima li negde u regionu BMC da se kupi, tj. ovaj CDA kit?

Meni doneli iz Mađarske...

Kolko novaca?

Pre dve godine je bio oko 270€... Sad bi moglo da bude i manje, nisam gledao odavno cene za BMC-CDA 80-150. Ako će neko da ti donosi, obavezno mu naglasi da je model 80-150 (pravo rešenje za 1.9 JTD) vrlo sličan modelu 70-130 (na BMC sajtu piše da je za 1.9 JTD, ali je zapravo suviše mali za taj protok) i da je razlika samo u dimenzijama...

Sve je to lepo, ali ovo je baš skupo

Jeste, slažem se - to je skup upgrade, a dobici su veoma mali...
Ja sam uzeo BMC-CDA zato što mi je u jednom udesu stradao fabrički filter - pa kad već menjam, da menjam za najbolje što može. S obzirom na to kakve sam modifikacije na mojoj 147ci uradio, BMC-CDA je kod mene bio sasvim logičan upgrade.
Ali da budem iskren i ne dovodim nikog u zabludu - BMC-CDA, K&N Apollo i slične stvari ne mogu da naprave čudo, ali ne može da se kaže da su čista šminka. Ne vide se...

Skupo jeste ali mi se sviđa neviđeno, evo jedne koja mi se sviđa baš mnogo, mislim slika

Kod mene nije baš tako lepo, ali radi posao...



Usis BMC-CDA je iza prednjeg grila 147ce, pa je dotok hladnog vazduha nesmetan.

Pored toga je umesto gumene rebraste cevi...



...između MAF i ulaza u kompresor, stavljena modifikovana (kote su unutrašnje):

Evo nečega sto liči, ali da me ubiješ ne mogu da nađem na netu ama baš ništa o njemu http://www.gl-tuning.com/artikal.php?id=3641

Ako neko zna beogradjani recite mi, uzeo sam jeftino jedan lep filter izvađen iz fiata hgt 2.0 pa bih da ga ugradim u moju TS ali ne smem ništa dirati dok ne uzmem taj sprej... a u Šapcu ga niko nema! Unapred hvala!

U Šapcu niko ga nema a uzeo sam jedan lep i veliki isčupan iz fiata hgt 2.0 pa bi da ga ugradim u moju TS čisto malo zbog zvuka.... unapred hvala!