Alfa Romeo klub Srbija

zelenko dobio novu obucu,sve cetiri zimske gume i sad moze da se popne i na masno drvo

Ljube znas li mozda gde bi mogla da se nabavi slavinica za regulaciju protoka za prskalice brisaca (crevo 5mm)

u akvariijumskoj prodavnici ima tih slavinica,kod mene na alfi imam jednu za prskalicu na metlici u donjem delu gde ventilacija duva i tu je uvek suvo i ne moze da obrise

pa sam stavio prskalicu i sa slavinicom regulisao kolicinu da ne preteruje a ipak pokvasi dovoljno

Hvala Ljube

juga definitivno zeza alternator,primecujem da povremeno trepare sijalice na tabli,u kabini pa cak i xenoni,skoro svako jutarnje paljenje je oce-nece,fali mu snage za verglanje,probacu neki alfin alternator da ubudzim od 65A,da nafiluje momacki ipak je bosch radio decenijama kako valja

ovaj iskra me od prvog dana zeza

evo sad sam isao da ga upalim i bez problema upalio,sa malo duzim verglanjem,svetlima,grejacem zadnjeg stakla i ventilatorom na leru puni oko 13V a na gasu preko 1500rpm 14.5V,sto je idealno

ko je tu sad lud,doduse ne vozi se mnogo ali ima cestih paljenja na kratkim relacijama i sve pod svetlima,pa verovatno i ne stigne da dopuni dovoljno,za sad odustajem od skidanja alternatora,malo je hladno za klecanje na ladnom betonu,a ne moze od gore

Hoce na yugisi da cetkice reglera gube kontakt sa kolektorom ako su potrosene,to bar mozes lako da proveris bez skidanja alt. ili da diodna ploca ima hladan lem pa nece da pegla napon kako treba uvek i gledaj da ga zadrzis posto je za bosch i marelli jedinica za trajnost i izdrzljivost.

na yugu je iskrin alternator,jutros nema snage da drugi put zavergla,morace dole i da ubacim neki alfin

videcu da i alnaser zamenim,stavio sam ceski,kao brzi,mada nesto i to meni sporo vrti,mozda je zesca kopija,jer sam ga bukvalno nov dobio za 40e a odma mi se nije svidjao al ajde nov je

danas skinem alnaser koji bi trebalo da bude ceski(brzi) ali imam jedan isti koji je stvarno ceski i na statoru sve lepo ukucano a na ovom sto sam skinuo ni mame ni tate,neki kinez,probam jedan na kablove,probam drugi

ceski 30%startniji i tisi,ali na auto stavim iskrin fabricki koji je skinut kad je radjen motor jer je bio mastan i mrzelo me da ga remontujem a onaj kinez mi se ucinio povoljno i bio je nov

iskrin rasturim i podmazem,pali 30.puta bez problema,odem do pumpe i da upalim mrtav,ni da cakne,udri,tuci,ma nista,gurnem ga i na 10cm upali,svratim u prodavnicu i uzme nov automat

napakiujem ga i upali par puta bez problema,kad ajde jos jednom isto kao i stari,probam direktno on pali,i onda vezem prako relea i za sad radi sve normalno,sto je verovatno brava brljavila

Mene je to mučilo na 33-ci
isto rešio sa relejem , čak i direktno spajao kablove na bravici i nije hteo da vergla
negde usputno gubio nije bilo do bravice

evo jutros mozes voziti na alnaser,al se gasi hladan na benzinu,treba mu neko stelovanje ili rucni gas

kolko da bude zanimljivo , mora bar malo da se brani

iskrin ostaje uzubcen,ali pali pa sam ubacio prepakovan brzi ali sam stavio ceski a ne onaj no-name,sa njega sam skinuo prednju deklu koju sam polomio na ceskom i automat

za sad sve radi a dokle ce nemam poima

zelenko dobio novu fazu zubcenja,auto se preporodio ide mnogo bolje,mirnije radi

zahvaljuijem se drag race-rima koji su dosli do tih podataka

zimzeleni dobio nove tablece (bilborde) kako ruzno stoje,jedva sam ih namontirao,obisao celu Bataju da nadjem okvire gde se sa strane ubacuje tablica

Jesi morao da skidas stopaljku kako bi ubacio tablicu?

he,nisam morao stopaljku jer imam od yuga in onaj dodatak izmedju stopaljki pa sam na njega stavio tablicu

napokon posle godinu dana curenja ulja iz menjaca,juce dobijem inspiraciju da skinem i predihtujem,i gle cuda jutros nema ni kapi ispod a do sada mi je iskapljalo oko 2L ulja

centrirao trap i milina za voznju

Jel znas brojke oko centriranja trapa i ako znas da li mozes da ih napises?

aj skeniracu moje danasnje podatke

Ok, hvala, mada ako ti je cimanje, nema veze, ja sam samo hteo da uporedim sa svojim

prelep auto,sve pohvala,ja nisam ni blizu,ali radi se samo lagano,uzivao sam citajuci temu.

e pa da,ima tu stvari koji su se radile ali nisam pisao sve detalje,neke stvari sam po par puta radio jer ne radi sve bas kako sam zamislio...

recimo letvu volana sam par puta skidao i rasturao dok sam dobio sve zamisljeno,bili su predugacki krajevi letve,koje sam morao da skracivam na licu mesta da pasujem jer nisu fabricki,pa je tu bilo i prevelik ajnslag pa cesu gume,e onda sam skidao krajeve i stavljao plasticne distancere na letvu da joj ogranicim hod...

dorada enterijera koja nije zavrsena,pre neki dan je ugradjena kuka,bila je bukvalno dzaba pa sam je i uzeo,prvi dan je odradila velik deo posla,posto je prikolica registrovana za sebe sad moze da je vuce bilo koje vozilo sa kukom,na tehnickom mi nisu nista rekli za atest iste a i gde bi recimo nasao euro kuku za Tavriju na kojoj je bila kuka 20.god i takodje registrovana prikolica,i nikad nije atestirana kuka i nikad niko nije trazio

za yuga euro kuka je 80e,sto je meni glupodati toliko para i po starom je atest bio skoro 100e,pa mora i uticnica od 3500din,mislim da je preterivanje

ova kuka je verovatno originalna,fabricka... bila je 800din i stavim uticnicu od 350din koja radi odlicno,ujedno i na prikolicic promenim utikac,jer sam u kompletu dobio utikac i uticnicu i hvalitetnije su uradjena te Rumunske od predhonih domacih,koje ni sam ne znam kako sam uspeo da spakujem,nepristupacno srafljenje kablova...

ne mogu da zamislim ovako dobar Jugo sa prikolicom,mada iskreno kuku radis zbog sebe ne zbog njih,tako da ako tebi valja sve to,a niko nista ne trazi,samo opusteno i uzivkas,mada kakav je auto ne verujem da bi bilo gde fusario na njemu...pedanterija ziva.