Alfa Romeo klub Srbija

Šta mogu da dobijem,a šta da izgubim,da li uopšte raditi tako nešto?

I pitanje za Kilsona

Hoću da pravim prohromski lonac pa se setih da si ti radio kod Vlaste(to je ono VM sistemi),jel tako?

dobices snagu, mozda malo izgubiti obrtnog momenta u niskim obrtajima. otvori i usis, baci prigusivac i odradi i s te strane sve sto treba. jedno bez drugog... nije to to. kat ako izbacis (ne bacaj ga prodaje se 20e/kg, unutra je sace od platine), stavi mali lonac kao zamenu za njega, da ne dobijes zvuk "zastava 101 sa 4-2-1 granom...", pa na to - po zelji. dva protocna lonca. ne bih isao na samo jedan, veliki je smor na dugim putovanjima...

ukratko, lakse se dise...

trebace ti custom mapa za sve to, i nema frke tada je to prava stvar!

... been there, done that... Moje iskustvo - ne lipshi magarche do zelene trave... na kraju priche sam vratio katalizator...

samo da podsetim sve sta ima (na kraju izduva, dodushe ali ga ima) Alfa 156 ST

(ja slikao)

kaze Andrej: "*katalizator na kraju izduva specijalno pravljen, veoma protocan i nije od platine vec od neke legure"

i pored toga - 307 konjica

Ne skidati katalizator - vrlo glupa stvar za uraditi.

slazem se sa ovim , netreba ga skidati .

Skidati ga samo ako je pevnuo tj. zapusio se ili sagoreo pa lupka po loncu...

Damjan156 napisao:I pitanje za Kilsona

Hoću da pravim prohromski lonac pa se setih da si ti radio kod Vlaste(to je ono VM sistemi),jel tako?

Da

Sto se tice vlaste pohvala od mene , naravno iz licnog iskustva

Ja sam skinuo na 1.9jtd ako to ima veze..skinuo sam onaj srednji samo, a onaj kod motora nisam dirao.. jer ima 2 katalizatora koliko sam shvatio..dobio sam MNOGO lepsi zvuk i nesto vise snage..tako da se kod mene isplatilo, e sad ne znam dal bi isto bilo na benzincu..

Sve mi se čini da ću bataliti ja ovu rabotu...

Hvala svima što ste mi izneli svoje mišljenje

Ako imas dve lambda sonde, ne skidaj. Ako je pak samo jedna, skini i stavi neki protocni lonac. Uradio sam to na staroj 1.4TS i osim zvuka, dobio sam brzi odziv na gasu.

Kako kaže Stex..bez skidanja ako imaš više sondi (ja imam 3)..tj..ako imaš sondu posle katalizatora.. ..sem ako ne postoji rešenje i za "imitaciju" signala sa te sonde ka ECU

Pricao mi je majstor Vlada, da je najbolja opcija, da se sace razbusi sa armaturom (mislim da je spomenuo sesticu), dobijes malo snage, lepsi zvuk, a ne ugrozavas sonde.

Kod mene je na 2.0 TS-u skinut kompletno, ali moj auto je Euro 2, tako da nema tu trecu kriticnu sondu, koja pravi problem.

I moj je motor Euro 2, i imam jednu sondu.

Moje pohvale za VM(VLASTU)

Ja sam skinuo pre 3g. i sve je uredu....

Cemu sluze toliki lonci,i sta se dobije i gubi skidanje katalizatora???

Dobijam li sta ako izbacim 2 lonac<???145 QV je u pitanju.Jos ima rupu,zato bih ga i skinuo,ako stavim cijev mjesto njega,dobicu malo zvuka.....i to je to???

Sami oblik izduvnog sistema nije pozeljno mijenjati jer osim sto iz motora odvodi izduvne gasove on salje "povratni pritisak" u motor potreban da bi se sve "operacije" u motoru odvijale onako kako je fabrika zamislila,tj da bude u sprezi sa kompjuterom,sistemom ubrizgavanja itd...Postoje i renomirane firme izduvnih sistema koje mijenjaju precnik izduva,njegov oblik i sl zarad performansi,ali su ti izduvni sistemi vise puta testirani i provjeravani raznim "instrumentima",za sta niko od nas nema uslova...Kod "kucne" prerade izduva,svi pribjegavamo skidanju katalizatora,srednjeg lonca itd,sto dodaje par konja zbog lakseg "disanja" motora,ali moze da izazove (skoro obavezno) probleme kod lambda sonde koja ce slati pogresne informacije kompjuteru,povecanu potrosnju,nemirniji rad motora u leru itd,a moze da se desi da auto ne prodje na tehnickom zbog kolicine stetnih materija iz auspuha...Ja sam moj kat skinuo,auto mi je promijenio zvuk,potrosnju nisam primijetio ni da je povecao,ni da je smanjio,ali tebi je novija (citaj osjetljivija) generacija motora,koja je ujedno i savrsenija pa ne dozvoljava "prckanje" ni po kom elementu vezanom za "pogon" automobila...
U kratkim crtama-mani se corava posla,pokajaces se-za zvuk i performanse stavi KN,neki zadnji lonac i cip,i to je to,dobices nekih 170 ks sto nije ni malo za bacanje,a ako ces jos da se zezas i gledas golf V GTI kako se muce da te stignu-zvizni mu neki kraci mjenjac,od npr 1.4 TS ili nekog TD...

Ma,u pravu si potpuno. ,bolje da ne cackam to.A,sto se tice menjaca....prenosi su isti sskoro na svee 16v,kod mene su razlike u prvu i petu.Vec sam to gledao.Inace prenos u bolji nije mogao da bude.Zato je i brza od 147,koja ima istu masu i motor.

Iz mog iskustva, turbo diesel - skinuti obavezno
atmo benzinac , skinuti ako se zeli nesto postici, u suprotnom samo odrzavati sistem ispravnim.

Ako je zapusen, a posle x ili xx godina sigurno jeste ako se vozilo samo na benzin, onda skidanje Ako se pak vecinu vremena vozi plinara onda uglavnom nije zapusen...

Sve u svemu, ako zelis jaci TOP END skidaj, mislim, pitanje je bilo da li da skidam ili ne, a ne zelim da dobijem ovo ili ono, pa da skidam ili ne

Dakle najbitnija stvar je sta zelis !!!

Mom bratu na safrana,od plina se kat.istopio.I auto nije mogao nikud.E,kad se skinuo....drugi auto.Bratu mi na golf 3 1.8 kad je skinut,auto prodisao.Mnogo bolje primao gas.

nije se istopio od plina, nego od lose podesenog uredjaja - prebogate smese. isto bi se desilo i na benzinu sa losom smesom

ale944 napisao:nije se istopio od plina, nego od lose podesenog uredjaja - prebogate smese. isto bi se desilo i na benzinu sa losom smesom

Upravo tako , skoro sam imao polemiku oko toga sa covekom koji vazi za bas dobrog mehanicara , posle toga je on za mene samo priuceni fizikalac koji odvija srafove