Alfe na trkama u ex-YU - slike i podaci - dopunite...

[SCHUMACHER]

Moguce da je rikverc,ali ne mora da znaci...
Inace,ne znam je li bilo:
http://www.mojsvetbrzine.rs/2013/07/nev ... -sarajeva/

[Sone Bg]

A gde mu je onda ler, bitniji mu je od rikverca? Jel li ostalo nesto danas od alfi na domacoj trkackoj sceni, na brdu znam da nije jer 2 godine nisam video ni jednu?
Kolega OMP sigurno zna odgovor na oba pitanja

[OMP]

bio sam malo odsutan pa sad citam i evo da odgovorim, naravno da ima rikverc, svaki trkacki auto ga ima i ta polugca na šifteru(šalterici, rucici ili kako god) sluzi bas za rikvrec a radi tako sto kad je stisnes ona povuce osigurac koji dozvoljava menjacu da krene u vanredni polozaj koji je u stvari R, dok god drzis tu rucku menjac moze da salta rikverc kad je pustis osigurac upada u leziste i onda mozes samo od 1. do 6. da menjas, sto se lera tice on se dobija preko kvacila mislim da u voznji ne moze da se zabode ler bez kvacila tj ne mozes da saltas brzine i da slucajno omasi pa ode u N a kod nekih automobila je takodje preko polugice resen ler a kod nekih preko elektronike ne znam bas tacno, kod ST-a nisam 100% siguran kako funkcionise mislim da je nesto preko elektronike ali kad i kako ne mogu sa sigurnoscu da kazem sem da se raspitam.

inace rikverc dosta haba menjac pa kad vidite da neko gura auto u boxu ili sl. to je zbog toga da ne opterecuje menjac ubacivanjem u R jer on nije bas najsrecnije resen kod sekvenc. menjaca ili kad vidimo da na stazi posle izletanja ili okretanja dugo ne moze da ubaci u R to je iz vise razloga, ili polugica zeza ili nece lepo da prihvati R obzirom da se on jako retko koristi hoce da zezne bas kad ne treba, itd, itd, kompleksni su to menjaci dosta pa sve ima svoje prednosti i mane

sto se alfi na domacoj sceni tice ima ih ali kao da ih nema, sem Stojkovica koje je redovno vozi(147 sp) postoji jos jedna 147ica koja je u BG-u ali koliko vdiim nece skoro na stazu i postoji Andrejova 156ica ST koja takodje nece na stazu verovatno nikad vise bar ne kod nas jer se prodaje a obzirom da se prodaje za veliku cifru tesko da ce se i prodati a takodje obzirom da u svetu nema vise te klase a i sad je odrzavanje tog auta papreno skupo moze jedino neki kolekcionar da je kupi za garazu ili salon a na stazu tesko da ce da se vrati

[OMP]

Moguce da je rikverc,ali ne mora da znaci...
Inace,ne znam je li bilo:
http://www.mojsvetbrzine.rs/2013/07/nev ... -sarajeva/

zanimljiva prica o alfi, 90% price sam znao ali neke detalje ne mada ko ce vise znati sta je 100% tacno.
kad god sam se raspitaivao kod odredjenih ljudi svi su mi tvrdili da su njihove price 100% tacne pa onda iznikne opet neka nova koja se ne slaze sa prethodnim.
u globalu dosta toga se slaze tj ovaj put kojim je trunula alfa a sad za ove neke detalje i sitnice ne znam jer svako nafiluje jos nesto svoje.

[SCHUMACHER]

Mnei samo nije jasno kako ja ne naidjem na neki otpad na neku GT-jku

[OMP]

Sejo, kv 1973.

[OMP]

nije ex-YU, ali oprosticete mi, nadam se... (ovo je samo deo nekadasnje teme sa CBC koju sam dopunio sopstvenim fotografijama i filmovima)



" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;

i jos par detalja...

*2.0TS 16V motor kome su zapusene druge svecice na cilindrima. 307Hp
*pozadi ima teleskope koji stoje pored amortizera i drze pravac ugibanja a amorti (coiloveri) kompenzuju udarce.
*napred ima nagib tockova pod kojim osciliraju od 11 stepeni (sto nije imala ni jedna Alfa pre ovog ST), potpuno se drugacije ponasa u voznji.
*katalizator na kraju izduva specijalno pravljen, veoma protocan i nije od platine vec od neke legure.
*975kg ukupna masa praznog bolida
*killl switch na mestu gde bi trebao biti levi brisac

uzivajte

otisla na Novi Zeland tako da je vise necemo ni na sajmovima vidjati a kamo li na stazi

[alfa&omega]

Nekome je bila dobra...

[OMP]

NS 1998

[OMP]

NS 2004