Alfa Romeo klub Srbija

Izvinjavam se sto malo skrecem sa teme:postoji li na 155 neki "senzor" koji obavjestava vozaca kad dojde vrijeme za zamjenu disk plocica,ili se to utvrdjuje "odokativnom" metodom? (Zanima me 1.7 T.SPARK konkretno)

Čini mi se da na sistemima koji nemaju ABS nema upozorenja. Kod mene ima senzora na pločicama, koji javlja kad su pločice istrošene, i to samo za prednje.

Izgleda da cu ipak morati da "cucnem".Hvala Gile

Zaboravih malopre da ti kažem: senzori su ugrađeni u pločice i kablom se spajaju na ostatak elektronike. Namotaj pun levi ili desni, i ukoliko vidiš/napipaš da iz kočionih klešta ide kabl koji je dalje fizički povezan uz creva za kočnice, onda imaš senzore

Provjeravam cim stane kisa,pa javljam.

imam jedno pitanje, rucna mi ne radi od kako sam kupio auto, razlog nepoznat, sajla nije crkla ali kad se podigne rucna nista se ne desava, sajle su, rakao bih ok, ali sam ih otkaco jer su mi blago blokirale tockove, e sad bio sam danas kod majstora sto samo kocnice radi, inace hvale ga svi u KS, e on mi kaze da nije do rucne problem vec do samih klesta koja su inace problem kod jos nekih automobila, to je neki sistem sa spiralom koja hoce da preskoci kad kocis i onda nece klesta lepo da vracaju, inace desavalo mi se nekoliko puta, ne znam od cega je zavisilo, da mi zadnji tocak, uglavnom levi, blokira, znam da je jedna gumica, ona spoljna (sesiric) na cilindru, crkla pa tu voda ulazi u klipcic i on zariba, cistio sam to i sredio, malo se popravilo stanje ali opet zeza s vremena na vreme, ali on kaze da to jeste jedan od faktora blokiranja ali ne presudni u ovom slucaju, nekad i prilicno blokira pa se ugreje felna a nekad se to jedva oseti vise onako blago skirpi kad se lagano krene, majstor mi rece da tu u principu nema popravke na duze staze,gumice mogu da se zamene ali to nece resiti ceo problem, mogao bi da pokusa da to sredi ali pitanje koliko bi bilo dobro i koliko bi trajalo dok ponovo ne pocne da zeza,pa mi ne savetuje da se to radi jer ne moze da garantuje za trajnost, rece mi da je najbolje resenje druga klesta da kupim, polovna, ali opet pitanje kakva su a nova mi rece da su skupa i da se ne isplati
e sad najbolje bi bilo da ja nadjem klesta pa da mu odnesem da ih proveri i onda ako su dobra da ih kupim ali kako ja to da izvedem , koja je cena novih, od cega sve pasuju i jel ima neko neka polovna na prodaju pa da kombinujemo nesto???

Po slikama bi trebale da su iste kao na 164-ci , evo ti presek da vidiš sta ima unutra,

ja sam ima sličan problem , zadnji desni mi je malo blokirao , ja sumnjao na sajlu ,
raskačim ono isto , rasturim cilindar očistim spakujem i posle par dana isto ,
kod mene je problem bilo crevo do cilindra , zadulo unutra.
Zamenio crevo vratio sajlu i sad radi ko doksa .
Planiram da poskidam sve cilindre radi farbanja i da zamenim kompletno ulje ,
pa ću tad slikati kako sta izgleda .

pa sta znam, mozda je i kod mene crevo ali kako da znam da je zadulo, vizuelno tesko da moze da se primeti???

Vizuelno nikako nemože da se primeti , mora da se skine da bi se videlo ,
tek kad sam skinuo i dunuo u njega (mislim na crevo da nepomisli neko nešto)
onda sam uvideo problem , vizuelno crevo kao novo , nigde nije ispucalo.

dopunjeno uputstvo za zamenu ulja, za Alfe sa hidraulicnim kvacilom

1. spricem pokupis sve sto mozes iz rezervoara za kocionu tecnost.
2. kupis novu kocionu tecnost druge boje od one koja ti je u sistemu
3. podignes auto, skines tocak, skines gumenu kapicu na sisici za ispustanje vazduha.
4. uzmes providno plasticno crevo koje namaknes na sisicu i otpustis je kljucem broj 8, drugi kraj potopljen u posudu sa kocionom tecnoscu.
5. drukas kocnicu i kad tecnost promeni boju... zavrnes 8micu
6. ispustis istom procedurom staro ulje i na sisici na slave cilindru za kvacilo, onom na menjacu. za tu sisicu nazalost nisam ni znao do pre par dana...

sledeci tocak, itd... u krug.

*naravno sve vreme dolivas u posudu novu tecnost, da ne presusi...
**gledaj da je ne muckas previse, svaki baloncic je poguban.
***posle 1000km proveriti da li ima vazduha u klestima.

Da li je ko koristio ovo ulje

razmišljam se između njega i ovog što je deki sipao

Jel velika razlika između ova dva ulja

Link za MOTUL
a evo i za Shell
LINK 1
LINK 2
Nisam koristio ni jednu, al' bar im mozes videti karakteristike.

Koja kolicina ulja mi je potrebna da odradim zamenu istog na 156-ici?
Otprilike?

Oko 700ml,kupis litar i ostane ti.

Isto i meni kad sam stavljao zadnja kljesta od restajlinga

Odlicno, hvala vam. Cim nadjem malo slobodnog vremena to cu odraditi.

Sipaj bilo koje 5.1 ulje...
ja npr koristim elf cesci je

Pre neki dan pricao sa jednim od zaposlenih u jednoj od prodavnica, jednog renomiranog lanca prodavnica, da sad ne imenujem, i dobio informaciju da se 5.1 izbacuje lagono iz uputrebi i proizvodnje zbog toga sto je preagresivan za cilindre itd... tj. nagriza...
Pa ako ima jos neku informaciju nek doda

ate Blue Racing DOT4.0 trkacko ulje plave boje, 1l je kantica i dovoljna je za dva automobila. ima je Lav Auto.
http://www.lavauto.rs/elektronski-katal ... uct_id=414

svaka preporuka!

Probacu, moj sledeci izbor.

Mozda i ranije ukoliko naletim do majstora na neki tretman, promenio sam ulje pre mesec dana.

ako je neko skoro radio ili radi već duži period ako može da me uputi na majstora,delove,tečnosti,menjanje creva itd...na proleće bih trebalo da odradim komplet prednje..svaki savet dobrodošao.(alfa 147)

Upiši svoju lokaciju da bismo ti preporučili nekoga u tvojoj blizini

Ja sam postavio sebi diskove 315mm i Brembo 4 klipna kljesta i crijeva teflonska naprijed i sada se spremam za zadnje 276 mm diskove da zamijenim kad bude boljeg vremena i to je jedino pravo poboljsanje koje sam imao na AR147 dzaba narezani i buseni brembo stok dimenzije diskovi sve se zacrveni na nekoliko intenzivnih kocenja tako.

Kako su majstori tražili 100-150 eura za reparaciju i farbanje kočionih klješta, odlučio sam taj posao sam napraviti. Stavljam link u kojem sam opisao kako sam reparirao zadnja kočiona klješta.

https://www.docdroid.net/121jd/reparaci ... a.pdf.html