Alfa Romeo klub Srbija

@Chef_Alex, da, 120 ks. Pa ne znam ni sam, jos nisam provozao valjan MA, pa ne mogu da koment. Mogu samo to sto sam gledao krive i razlika krece od oko 3.000 rpm, gde i nije velika i oko 5.000 je vec drasticna, nakon cega tbi vise nema sta da trazi, a MA jos nastavlja... ovo je sta krivulje kazu, e sad u praksi kako se to oseca - ne znam.

@Boxa - video sam da postoji i za 1.4 tbi short-shifter, deluje super stvar. Nema nikakvih negativnih uticaja na menjac, pretpostavljam?

Bas nikakvih

Drago mi je da dizele ne uzimas u obzir (bez icije ljutnje), ali taj MA me odusevio, ne zato sto ga vozim, vec zbog ekonomicnosti ako uzmete u obzir 170hp, meni auto ne prelazi 8-8,5 l kombinovane dnevne voznje Batajnica-Centar Bg 60% otvoreno 40% grad, pritom na autoputu kad guzve dozvoljavaju ne vozim ispod 130-140 a Kneza Milosa i centar da ne spominjem. Kroz Austriju na 110 km/h bez klime 5,4 ! Eto mozda nam se putevi spoje ako ti ne kupis kola uskoro pa probas i jedan “krsten” MA

TBi je samo QV (Veloce) 1750 (prava stvar, što bi rekli ) 1.4 120 bez MA krste TB.

Što Boxa kaže, shortshifter rešava problem onih koji vole da su hodovi baš sportski kratki.

Ako je dilema 120 ili 170 (150) KS, valja ići na jače za model veličine i mase kao što je Giulietta. Potrošnja benzinca je stvarno veoma podnošljiva, bez obzira na moja zapažanja u vezi MA jedinice. Na magistrali sam spuštao potrošnju i ispod 5,5 litara vozeći čak malo iznad ograničenja, mada je za tako nešto neophodan rasterećen put i disciplina bez naglih ubrzavanja i cimanja. To je doduše gotovo jednako mogao i MiTo bez MA
Naravno, naše Alfe nisu za takve penzionerske poduhvate i radi se samo o testiranju mogućnosti vozila u različitim režimima, ako zatreba...

Nisam znao da je TBi samo 1750, tnx za info

Sto se potrosnje tice, koliko vidim, minimalna je razlika izmedju ma i tb, i oba mi odgovaraju, samo je pitanje karaktera motora. Ja sam pomalo specifican covek, po pitanju nekih potpuno subjektivnih stvari, osecaja, zvukova, karakteristika, menjaca itd... po tim mojim parametrima, tb mi dosta odgovara. I bio bih spreman da zrtvujem cak i tih 50ks ako bi se pokazalo da jaci ne ispunjava te moje subjektivne parametre... ali jos sam u procesu istrazivanja toga

Ne znam tačno koji su to subjektivni parametri, ali ih svakako treba poštovati i ti najbolje znaš šta želiš. Suština je ipak da su paketi slični, samo uz jedan imaš +50 (ili +30 KS za verziju 150 koja je po novom najjača za MA bez TCT!), a uz drugi nemaš. Ti konji dobro dođu u nekim prilikama, iako i verzija od 120 KS sasvim fino radi i zadovoljava u većini situacija. U MiTo mi je 155 KS (subjektivno i objektivno) bila puna kapa i maksimalan užitak, dok u Julki ni ovih 170 KS ne daje baš takav osećaj snage i ubrzanja. Možda i zato što sam osetio onih 235 KS Mada važi i da veći automobil i ušuškanost malo guši taj osećaj iako se i u Julki vozim sasvim fino i brzo...

2011. MA 180h na satu menjac radi odlicno i osecaj na njemu je odlican s tim sto ume ponekad bas retko da teze upadne u prvu.Sto se tice potrosbje ona je vise nego dobra za 170ks benzinca ,ja zivim u malom mestu i nemam gradsku voznju ,prosek mi jedva prebacuje 7l , potrosnja ulja nije primetna na intervalu zamene ulja od 8 9 hkm.Motor je zivahan ,elastican i ima sjajan zvuk,moze da se vozi i kao dizel ko to voli, ono sto meni jedino pomalo smeta je taj karakteristican rad MA motora na leru koji ima malo vise vibracija zbog dvostrukog zatvaranja ventila u jednom radnom taktu,podseca kada ste u kabini i motor u leru da vam je dizel pod haubom.Da ima manje snage za sjajnu sasiju i vesanje Giuliette svakako ne bi bio dovoljan.

E znaci ipak nisam lud! To je ono sto sam i ja primetio kod MA motora u leru, kao da nije bas sve tako 'fino i ususkano' kad slusas motor u leru, jos pogotovo sa otvorenom haubom... no sad mi je malo lakse, ako kazes da 'to tako treba'

Da da , MA radi kao dobar dizel na leru ... nije bas tih ..

Alfanatic napisao:U MiTo mi je 155 KS (subjektivno i objektivno) bila puna kapa i maksimalan užitak, dok u Julki ni ovih 170 KS ne daje baš takav osećaj snage i ubrzanja. Možda i zato što sam osetio onih 235 KS Mada važi i da veći automobil i ušuškanost malo guši taj osećaj iako se i u Julki vozim sasvim fino i brzo...

Potpuno se slazem sa ovim, sta vise, meni cak ni 235 ks QV nije u potpunosti ulio taj "osecaj brzine", u tolikoj meri da me je na test voznji drugar opomenuo kad sam dohvatio 190 km/h na putu sa 60 km/h ogranicenjem. Daleko od toga da nije bio brz, samo sam prosto mislio da ce biti mnogo vise buke, cimanja volana, i onog osecaja da motor 'rasrafljuje' karoseriju, ali nista od toga... Kako onda da bilo sta slabije od toga 'napne' tu karoseriju?

Mislim da ovo samo govori o tome koliko je Giulietta dobar auto, cak i u osnovnoj izvedbi.

Da, Giulietta je zaista sjajno konstruisan automobil i u svojoj klasi svakako zapostavljen i potcenjen. Ponudila mi je jedan sasvim drugačiji osećaj vožnje gde sam ponešto zadovoljstva izgubio poredeći sa prethodnim, ali sam neke druge stvari dobio i otkrio, tako da užitka za volanom Alfe nipošto ne fali.

Za MA potvrđujem da "cakće" od prvog dana eksploatacije i da to zaista tako treba (mada je pitanje koliko ima odstupanja u zvuku kod nekih olešenih primeraka sa placeva), ali ne mogu baš reći da se čuje kao dizel. Skroz je to druga frekvencija i vrsta vibracije, dok iz auspuha ipak mnogo lepše miriše sagoreli benzin

Evo ja potrvrdjujem da i 1,4 Tb ima vrlo cudan zvuk na leru, da formulisem to kao pokusaj brundanja. Prvi mesec dana mi je bilo totalno cudno, cak hteo da idem na reklamaciju. Puno benzinaca sam vozio i ni jedan nije imao ni priblizno slican zvuk, to je bio detalj koji volim kod benzinaca, mir i tisina na leru kao da nije upaljen.

Za brundanje je zaduzen auspuh jer je dosta sportski kod MA,a sam zvuk motora ne lici na dizel uopste vec pre pravi vibraciju neku malu koja se prenosi na auto slicno kao kada imate dizel ispod haube,ne u toj meri ali lici na dizel.

Brundanje definitvno nije do MA već do izduva. Kod MiTo je takođe bilo vrlo izraženo, posebno nakon hladnog starta, pa još paljenja u akustičnoj garaži Vrlo lepa nota koja asocira na sporstke makine. Kada se motor ugreje i obrtaji padnu na 750 na volanu se osećaju vrlo male vibracije i u saobraćaju čoveku može da se učini kao i da ne radi.

To caktanje motora je druga stvar, malo atipično za benzince i bučnije, mada ne preterano i neprijatno. Navikne se čovek na zvuk brzo, samo može malo da se isprepada prvi put, pa još ako se zagleda neki polovnjak na placu...

Ma nije to uopste toliko strasno ... cuje se malo , al sto Alfanatic kaze kad se duze vozi na semaforu kao da ne radi ... a zvuk da je nesto sportski i nije preterano dok ne udje 4-5000 , al resicemo i to tako sto cemo staviti ulter dupli izduv

Ja na semaforu redovno gledam u obrtomer da vidim da li motor uopšte radi

Raketa napisao: a zvuk da je nesto sportski i nije preterano dok ne udje 4-5000

Teško da se može zvati sportskim porodično vozilo sa motorom od 1.4 litre, ali mislim na izduv i to brundanje pri hladnom startu koje mnogi pominju. Ima malo tog sportskog šmeka, taman da zagolica maštu i podigne adrenalin
E sad može i to da se doradi kome je do ekstra zabave

Ma auto i motor su stvarno brutalni , ko god je probao auto odusevio se , i to uglavnom svi voze 3.0 i tako te kubikaze od bavaraca ... auto stvarno ide , na koliko god da stisnes gas on ima snage i vuce dalje ... pricam za tct , manuelni nisam vozio ...

Ma nema tu razlike, ide i sa manuelnim. Ja sam pao u trans za volanom QV

Nego da malo pomognem ljudima koji će da osluškuju motore na placevima. Ovako se čuje potpuno nov MA 170:

[video][/video]

A ovo je prvi hladni start u garaži nakon pređenih 60 km:

[video][/video]

Čisto radi poređenja, hladni start MiTo bez MA u punoj formi nakon pređenih 60 kkm:

[video][/video]

A ovde se lepo vidi koliko se brundanje stiša kako obrtaji padaju na normalnih 750:

[video][/video]

I za kraj malo "caktanja". Čisto da se čuje kako klepeće potpuno novi 2,9 V6 od 500+ konja Doduše ovde je malo foto aparat dodao taj efekat iz meni nepoznatih razloga i nije bilo baš toliko ekstremno. Ali cakće... skoro kao dizel

[video][/video]

Jos je kod tebe dobar u odnosu na moj , pre fl volan je skroz tanak , kod fl je vec bolji al qv jedan bi valjao ...

Ne bih voleo da je volan tanji nego što jeste. Planiraš li upgrade po tom pitanju? Verujem da se može pronaći, bilo nov, bilo polovan od ovih koje spominješ?

Ovo je dosta korisno! Hvala @Alfanatic

Kupis dizela i ne razmisljas posle, e jeste MA, e nije...

Razmisljao sam o qv fl ili da dam ovaj da se presvuce i zadeblja , mada je onaj fl lep zasecen dole ..

edin napisao:Kupis dizela i ne razmisljas posle, e jeste MA, e nije...

Eto resenja.