146 detonacije na leru

Gost · Ned Apr 13, 2008 8:40 pm

Komparater imam,ali sam vratio alat za bregaste,koji je mnogo vazniji.Klipovi mogu da se dovedu i bez komparatera u GMT,mada opet kazem da ne verujem da je omasio jer je sa alatom fakticki nenoguce pogresiti jer svako posle zupcenja izvrti motor rucno i ponovo proveri

Ned Apr 13, 2008 8:44 pm

Ja sumnjam da on ima alat za blokiranje a i po njegovoj prici, usisna bregasta je sada zakrenuta za stepen-dva kako bi auto bolje radio.

To ne moze da uradi sa blokiranom bregastom, koliko ja kontam...

Ned Apr 13, 2008 8:49 pm

Ako nista drugo, sutra cu ja lepo da otvorim poklopac bregastih i da odvarim varijator...Cisto da vidim da li ima neke promene...

Ali ako je on drugacije ozupcio auto (a nesto omasio) ja to ne umem da proverim, pa reko da mi neko da instrukciju kako da to proverim...

Gost · Ned Apr 13, 2008 9:04 pm

Da varijator se blokira kako se auto ugasi.Ubaci se u petu b. podigne tocak i izvrti da bregaste dodju u fazu za postavjanje blokiraca.Zavari se onako kao kad je motor ugasen bez ikakvog zaokretanja

Gost · Ned Apr 13, 2008 9:16 pm

E,sada sam razgovarao sa kolegom,moze da se proveri i bez alata moramo da nadjemo podatke,faze za bregaste,ciklus usisa i izduva,on ima plocu sa stepenima,radi motore za trke,pa mozemo to da odradimo ovih dana,u auto dati nema amozda neko ovde ima te podatke da ne jurimo po netu

Ned Apr 13, 2008 9:19 pm

a ovde:
http://www.alfa145.co.uk/specs.html

Ned Apr 13, 2008 9:21 pm

zokac napisao:Da varijator se blokira kako se auto ugasi.Ubaci se u petu b. podigne tocak i izvrti da bregaste dodju u fazu za postavjanje blokiraca.Zavari se onako kao kad je motor ugasen bez ikakvog zaokretanja

Pa zato me i buni sto je on rekao da je zakrenuo usisnu da bi auto bolje radio. Kao manja potrosnja, ista snaga, ovo, ono...

Gost · Ned Apr 13, 2008 9:24 pm

moci ce,videcu kad on moze,javicu ti telefonom dan ranije

Ned Apr 13, 2008 9:25 pm

OK, super...
Hvala puno...

Sre Apr 16, 2008 7:18 pm

Poslednje informacije o problemu:

- motor ponovo ozupcen (blokirane bregaste pa redom)
- promenjen senzor na radilici

Auto malo lepse ide, ali i dalje ima detonacija kada dam gas sa lera.
Kada je hladan, puca i gusi se ko lud.
Kada se zagreje, retke su detonacije i gusi se manje, ali i dalje se oseca.

Visa pokazuje:

- ugao predpaljenja: 5-8 stepeni na leru
- kada naglo dam gas, ugao ode na -7.5 stepeni i onda raste do 25-28.
- kada polako dajem gas sa lera, ugao ode do 3 pa raste do 25-28.

Na drugoj alfi smo probali isto (1.4 ts, isto godiste ko moja),
posle naglog gasa, ugao ode do 3 stepena pa raste do 25-28, bez ovog odlaska u minus.

Da li ima neko ideju?

Hvala Zokcu i Madjaru na pomoci...

Zokac? pogledaj da li sam sve lepo napisao, jer ne baratam bas najbolje terminima...

Gost · Sre Apr 16, 2008 9:42 pm

Pa uglavnom to je tako.Kada se da gas ode u kasnije paljenje 7do 8 stepeni a zatim u ranije do 27st.Kod mene sa dodavanjem gasa povuce u ranije paljenje do 27st.a kada se naglo pusti gas vrati do 3st isto ranije i stabilizuje se na 7/8st.

Pet Apr 18, 2008 7:42 am

Prebacio sam se na generanle probleme sa motorom na forumu:
http://www.cannonballforums.se/viewtopic.php?t=26655