Alfa Romeo klub Srbija

Pozdrav svima, kada sam uzeo auto i odradio mali servis, turbina je po saticu isla do max, tj. 1.6 . Nakon greske koju je upalila i izbacila nesto za EGR 4% , odradjen je veliki servis i majstor je tom prilikom rekao da ce usput proveriti klapnice, ocistiti EGR i usisnu granu. Pokupio sam auto danas da ga provozam i auto je subjektivno zaista tisi, mada u svim brzinama satic sada puni do 1.5 , iako se ne primeti i auto ide u svim rezimima redovno. Zanima me da li je turbo na izmaku jer se cuje klasicno zvizdanje kao na vecini 159-ki ili moze opet biti do EGR, ili bilo cega bezopasnijeg po novcanik?

Možda pušta negde na usisnoj glavi ako je skidana. Probati da se dotegne. Isprati da li negde pušta ulje oko nje.

Nisam stigao da odgovorim, proveriću danas.
Pošto sam pre ovog JTDm-a vozio dCi i HDi koji imaju mnogo uglađeniji rad, nisam siguran da li su dizne u nekim malim odstupanjima (proveriće se i to sutra ) ili je jednostavno takav zvuk?

Ako je neko imao iskustva sa ovim proizvodima, verujem da je malo prenapumpana priča i da ipak sponzorstvo odrađuje svoje, mada možda pri malom servisu ne može da škodi sipanje..
- zvuk
- turbo

Istina je da dci i hdi rade nesto tise od jtd-a, po ovom snimku zvuk deluje normalno, mada je tesko reci bilo sta preko snimaka. Sto se tice ove tecnosti, covek kaze da je cena 70 maraka (35eur) za te pare bih pre remontovao diznu nego da nesto isprobavam. Ima liqui molly slican proizvod, takodje jedna tecnost za ciscenje, a druga za "odrzavanje" dizni, kosta oko 1000din, cak i ambalaza izgleda identicno.

JTD jeste bucan (ipak je prva generacija common rail-a), ali JTDm(MultiJet) bi trebao da je ugladjeniji (HDI i dCi definitivno jesu tisi od JTD (za JTDm nisam siguran), mada je to i do generalno bolje izolacije u kabini svih Francuza u poredjenju sa Alfom).

Pod jtd sam mislio i na jtdm

Šta mislite da je bolje rešenje, remontovati turbinu ili staviti polovnu koja će biti proverena u turbo servisu pre montiranja? Kopao sam po forumu ali nisam našao sem Transporterove teme ništa 'opipljivo'..
Standardno se čuje usisavanje ne znam ni sam da li slabo ili jako, a na logovima prepunjava čak i na 2700rpm , protokomer daje slabije vrednosti, da je ispravan još gora bi situacija bila

Ja bih prvo resavao protokomer, pa tek ondak dalje.
Iskopkaj malo po forumu, turbine na 159 pre 2008 umeju da budu problematicne, cak je mozda i najbolje staviti odmah neki 2056 sa 2.4, i mapirati, nego se igrati sa turbinama prvih serija, nesto je cak i goxy pisao o tome kod sebe u temi za 159jtd, koju je ranije vozio...

Iskopao sam, zanimljivo, mada ne znam, nakon 66ks benzinca i 90ks dizela ovih 150ks je dovoljno mom stilu vožnje jer mi po Vojvodini završava posao bez i da potopim gas..
A opet da je čipujem naravno da me mami , ali ipak mislim da nije toliko sređen primerak još uvek (možda nije samo turbo u pitanju), auto je 2009. mada što ti kažeš nije nemoguće da pokupim turbo polovan i opet budem u problemu.. Definitivno ću razmisliti, za sada mi je glavni problem što nemam dobrog majstora u blizini, a ovi što su mi održavali ranije nisu baš stručni toliko..
Prezimićemo sa ovim turbom a na proleće kompletno rešiti sve