Alfa Romeo klub Srbija

Pozdrav, vozim alfe vec par godina.
Trenutno 159-ku i sve je bilo super dok nisam pokusao pomocu kablova da upalim drugi auto.
Kablovi su poceli da dime i auto se ugasio,posle toga ne mogu da upalim,nema nikakvih gresaka,vergla ali ne pali.
Sta bi moglo da bude? Da li neko ima slicnog iskustva?
Hvala..

Po ovome sto pricas,izgleda da si "malo kratko spojio" svoj akumulator i taj na tom autu sto si palio.
U najboljem slucaju,stradali su ti osiguraci,a mozda si spalio i ECU (kompjuter)...sto je svakako mnogo bolje nego da vam se akumulator pun kiseline razleteo u lice.
Moraces do elektricara,da vidi sta je sve crklo i koliko ce da te zaboli po novcaniku.

Nisam Kratko prespoio akumulator. Zakacio sam auto i ostavio da radi par min. tako spojen kako bi se dopunio malo akumuilator. Da sam napravio kratak spoj izgorelo bi nesto u kracem roku sigurno. A i nisam bas toliki laik.

Osigurace sam pregledao one kod akumulatora a i one ispod volana. Svi su ispravni,samo releje nemam alat da ispitam

Postoji mogucnost i da je neispravni akumulator bio u kratkom spoju,sto je takodje velika opasnost i opterecenje za alternator,kompjuter itd.Veoma lako kod nepravilnog paljenja na kablove, može da dodje do "šokiranja" memorije u kompjuteru automobila i do oštećenja osetljivih čipova u elektronici automobila.
Paljenje na kablove,nije ni malo naivna operacija,kako se uobicajeno misli.

Ok . Hvala u svakom slucaju...

Bas je pre par dans palio nekome na kablove moj kum kome je Boxa prodao auto i ode alternator...Sto Goxy kaze, nije to bas pljuni pa zalepi ko sto misle ljudi, a pogotovo na novijim vozilima punim elektronike..

Imam i dukata i njega sam palio jednom prilikom i sve je bilo ok.
A dukato je 2.8, znaci jos tezi za pokretanje.

Dosta kablova kod nas je fuš kvalitet, te treba i tu traziti krivca.

Bitno je i kako je minus spojen (ne klema na klemu). Sa novijim automobilima nije za zezanje paliti drugo vozilo na kablove, bolje je čoveku u nevolji pozajmiti akumulator ili ga odvesti po drugi.

Kablovi su problematični, to stoji, jer ovi jeftiniji obično imaju solidno veliki otpor, toliki da je npr. Alfu 159 gotovo nemoguće upaliti preko kablova. Jednom prilikom, na prošloj 159-ci ispraznio mi se akumulator (benzinac, 56Ah), i nije bilo šanse da upali preko kablova sa potpuno novog akumulatora. Posle zamene, sve je bilo potpuno OK...

Kada je akumulator potpuno prazan, savremeni benzinac nema sanse da upali, jer ne moze da zatvori strujno kolo da baci varnicu na svecicu.

Tačno, ali kod mene je 15min pre toga upalio i bio vožen, i to leti Po Marfiju, otkazao je baš kad je najmanje trebao, u krugu hitne pomoći, ali sve se završilo OK... Hteo sam da kažem da su novija vozila prilično osetljiva na prazan akumulator, kod 159-ke to se dogodi naglo, kada se na displeju pojave razne nebulozne poruke (npr. Excessive radiator fluid temperature, stop and switch off engine, a sva creva mlaka). No nebitno sad, ovde je tema obrnuta

Pri paljenju na kablove treba ostaviti spojen drugi akumulator jedno 15m da ima vremena da povuce struju da se dopuni, mada se svima zuri.


Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

Mene su učili da automobili treba da budu spojeni najkraće moguće. Zapravo minusi se spoje a plusevi se spoje bukvalno neposredno pre nego što ćeš pokušati da verglaš i upališ crknuti auto. Istog momenta kad on upali treba raskačiti pluseve pa onda i minuseve. Punjenje akumulatora u jednom autu preko kablova iz drugog auta nije opcija. Kad se crknuti auto upali treba ga voziti 15-20 min za to minimalno punjenje i osvežavanje akumulatora. Znači plusevi su spojeni ukupno 10-15 sec. Sve drugo je asking for trouble.

Nema bas smisla, po PS se prvo plus spaja, a nikako minus, minus bi cak trebalo uzemljiti negde na sasiju na autu koji nece da upali ako vec cepidlacimo, plus bi auto koji radi trebao biti ugasen prilikom spajanja kablova zbog moguceg kratkog spoja.
Ooet svakako treba sacekati makar par minuta da crknuti se dopuni jer osim ako mu ne fali bas malo uglavnom ne moze toliko struje da povuce odjednom.

Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

Svrha spajanja automobila kabloima je da ispravan auto kome motor radi alternatorom generiše struju koja pokreće anlaser na automobilu kome je akumulator prazan. U celom tom procesu akumulatori ne učestvuju. Inače nikad ne bi mogao akumulatorom benzinca od 1000 ccm da pokreneš dizel od 1900 ccm (mislim, mogao bi ali to svakako nebi prijalo tom malom akumulatoru). Zato je i potrebno da motor na autu koji radi bude na višem broju obrtaja od lera. Bilo kakvo punjenje akumulatora na daljinu i može da dovede do crkavanja kompjutera... U uputstvima za sve moderne automobile ogromnim slovima piše da nikad ne puniš punjačem akumulator koji je vezan na auto.

Ako je skroz prazan akumulator mora se preko kablova prvo malo dopuniti sa drugog auta jer neće ni upaliti pumpu za gorivo pa džabe verglanje.Ovo znam iz iskustva i posle dva-tri minuta dopunjavanja trebalo bi da upali.Obično kod paljenja je problem debljina kablova jer većina ovih što se prodaju kod nas pogotovo po buvljacima samo imaju debelu izolaciju a unutra par licni.Pravi kablovi se neće zagrejati.Inače ovoakvo paljenje nebi trebalo da škodi autu od kojeg se pozajmljuje struja naravno ako se sve odradi kako treba.Opet postoji rizik da i na tom autu je slabiji akumulator pa kod samog paljenja ne preuzme ceo "šok" akumulator već i alternator se preoptereti i padne napon a to već može imati negativne posledice po računar.Zato preventivno treba na autu držati malo više obrtaja kod paljenja preko kablova.Nikad nisam imao problema sa ovim a dosta puta sam palio druge automobile i kombi.Naravno najbezbednije je ne raditi to ali ponekad je situacija takva da ne možemo puno birati.

Proveri inercioni prekidač da nije iskočio. Kada morate da upalite neki auto, posle rada pod kablovima od 10ak minuta ugasite svoj auto pa verglajte drugi. Tako je najsigurnije.

Meni je riknuo motorni kompjuter ,danas majstor ustanovio.Zato dobro razmislite dal cete nekom paliti auto na kablove. Ja vise sigurno necu...

Jbg ipak je on. Daj broj kompa da ti nadjem drugi ako nemate.

IMA DVA NEKA BROJA 55204661
NISAM SIGURAN DAL JE OVAJ

Gornji se gleda. 0 280 013 138. Imam.

KOLIKO PARA?

60e

BRACE TOKIN 39, VETERNIK 21203,
POST EKSPRESOM POSALJI ZNAJU ME SVI U POSTI,DA ne vrate paket slucajno,posto radim po ceo dan.