Alfa Romeo klub Srbija

Nemam načina da uradim logove, ali ova dva filmića mogu da dočaraju situaciju.

Dakle, 4. brzina, pun gas do poda sa 1800-1900 obrtaja, turbo puni do daske. Tako i u 1-2-3-4-5 brzini. Ide na vrh gasa kako bi se to reklo. Auto se sasvim normalno vozi.

[video][/video]

Samo u 6. kad se potopi gas počne da pulsira, a i kao da nema daha. Vidi se na snimku kako sporo puni. Da situacija tj. Alfa bude zajebanija, više se to ne dešava Probao sam na još par pravaca, patosirao sam je ide kao luda. Nadam se da je progutala neka govna. Verovatno prepunjava pa izbacuje višak, vi to znate stručnije da definišete.

[video][/video]

Tu se vidi mereni boost a trazeni ne, najpreciznije je sa logom. Ako te navede put za BG uvece cimni pa cemo da snimimo i prostudiramo.

Zahtevani boost po brzinama se ne menja, tako da ne bi trebalo da ima veze sa turbom, s obzirom na činjenicu da se problem javlja samo u 6. brzini.

Trazeni ne ali mereni se menja, treba uporediti i videti da li prepunjava, koliko i na kojim obrtajima i na koliko % stoji vnt.

Jel može da vakum pumpa ne dihtuje i pravi problem? Uspeo sam da izolujem čudan zvuk "krckanja" "hrkanja" sa leve strane motora, taman tu negde kod vakum pumpe?

Da dam sebi odgovor, biće pre kod "vakum kutije" da "curi" vakum. S'obzirom da je usisna grana skidana, ko zna sta je i kako je vraćena.

Taj tihi zvuk "srkanja" kao da izlazi iz table, satova. Pojavljuje se povremeno, čas se čuje, čas ne. Treba sve linije vakuma proveriti.

Definitivno moj problem:

http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159 ... 962?page=1

Zaglavljuje geometrija, ili pasteta ili sama geometrija u turbini. Videcu ovih dana, mozda se sama odglavi

Posle dva meseca opet isti problem. Samo ovog puta primetim da malo skakucu obrtaji 100 obrtaja, proklizava preko lamele kad se nategne. piiiip SAC korpa. Jedan jaci start preko lamele i sve je kako treba.

Pozdrav drustvo.
Imam omanji problem sa svojom ljubimicom 147 1.9 16v
Prvo mi se pojavila knedla na malom broju obrtaja, gusi se povremeno do 2300rpm, pa poleti
A od skoro sam primetio da mi u svakoj brzini napravi od 1800rpm izgubi, pa doda gas i sve tako do 2100rpm, i pri tom, kad dobije gas, izbaci crni dim na izduv...
Dali se neko sretao sa slicnim ili istim problemom, i kako ga resiti???
Pozdrav i hvala unapred...

Lici na zaprljanu geometriju turbine....

...vidim da ste imali problema, cisto da i ja dodam trenutni moj.

Vracena fabricka mapa, vracen fabricki turbo (3K VK50), nema Flapsove, nema EGR, nema Cat, znaci 2.4 sa 200KS (valjda...)
Znam da kazaljka za turbo nije najbolje merilo samog pritiska, ali primecuje se da imam problem.

Kad auto ocepis, kao da motor promeni zvuk (sto je normalno, valjda...) medjutim sad mi se desava, ponekad u 3coj, ali od 4te pa navise skoro uvek, da krene turbo da pulsira (turbo surge) i to na pola gasa bukvalno, popenje skalu na 1.2, 1.5 nekad i full (1.55 valjda) i onda obori, pa vrati i sve tako, obara do nekih 0.8, i pri svakom obaranju, motor promeni zvuk kao da ga vozis laganica... A ponekad se desava da skroz normalno radi... A plasim se da ga odcepim

Sta mogu ja da probam, dok ne odem do majstora? MAF, MAP? Pokusao sam da zakacim TorquePro preko USB ELM327, ali iz nekog razloga, nece pa nece, bukvalno mi ugasi radio, ne ocitava temperaturu, pogasi VDC, ABS ali motor radi, a nikako da se zakaci, ali i dalje auto normalno radi bez ELM327 zakacenog, pa i sa ELM327 zakacenim, samo sto mi pogasi tonu stvari, dal je to normalno?

Evo ovo je snimak kad sam danas u 4toj potopio gas bez problema nije stucnuo, snimicu sutra ako bude stucao sta se desava:
[video][/video]

Hvala...

Laptop, MES, VAG KKL kabl, pa onda snimanje logova... To je dobar korak, pre odlaska kod majstora, a posluziće i za svaki naredni problem.

Za početak Dijagnostika u vožnji - zašto i kako?, bar do snimljenog .csv loga.

sinisa napisao:Laptop, MES, VAG KKL kabl, pa onda snimanje logova... To je dobar korak, pre odlaska kod majstora, a posluziće i za svaki naredni problem.

Za početak Dijagnostika u vožnji - zašto i kako?, bar do snimljenog .csv loga.

Jel to ovakav kabl?


...posto trenutno imam ovaj


Pozz...

To je taj. Mada, trebalo bi da logove možeš snimiti i sa ispravnim ELM327 kablom poput tvog. Nikako nije OK da stvara probleme koje si opisao, što mi najviše liči na problem s kablom, tako da prespaja neke OBD pinove. Možda će se javiti još neko s idejom šta bi moglo biti s kablom, jer ne verujem da je do Alfe.

Da ti nisu slucajno izmesani pinovi na OBD2 konektoru? To se radi kao zastita od kradje, pa onda elektricar koji je to uradio, napravi i adapter, koji ih 'preveze' na normalno stanje, da bi mogao koristiti dijagnostiku? Nagadjam samo...

horvat napisao:Da ti nisu slucajno izmesani pinovi na OBD2 konektoru? To se radi kao zastita od kradje, pa onda elektricar koji je to uradio, napravi i adapter, koji ih 'preveze' na normalno stanje, da bi mogao koristiti dijagnostiku? Nagadjam samo...

...nije sigurno, bio sam u SpeedNova pre 10tak dana, vratio fabricku mapu na auto, nikakav adapter nije koriscen nego direktno. Otprilike je ovaj ELM327 zasigurno... narucio sam OBDLink LM, trebalo bi da stigne za koji dan, sve zavisi od FedEx-a koliko su brzi... Pa cu videti onda sta i kako, ali sve mi mirise da je zbog mape koja je bila u kolima neki od ventila zaribao (mislim na vakuum ventil) jer je bio turbo odvrnut do kraja (najverovatnije nije ni radio ventil). Ali dok ne uradim logove, necu nista da raskacujem...

Uspeo sam konacno da pulujem malo data sa OBD2, ali me zeza low PIDs/sec, ovo je sa otprilike 4/sec... ali mozda moze nesto da se nasluti, nisam vise ni sam siguran...
Ako moze neko nesto da kaze na racun ovog, bio bih mu zahvalan...