Alfa Romeo klub Srbija

Pokusao sam da nadjem na forumu i nisam uspeo pa ajd da otvorim temu i da probam da resim problem...

Promenio sam termostat jer nije dolazio ni do 50 C, a kada ga ugrejem u mestu nije ukljucivao ventilator ni prvu ni drugu brzinu, kad skinem dzek ecu ukljuci ventilator. Stari termostat je izvaljen iz lezista, dal je prethodnom vlasniku digao temperaturu pa ga on sam izvalio, ne znam, slikacu sutra pa okacicu.

Malo pre sam promenio termostat, drugar mi dao polovni od fiat maree 1.9 jtd. sve isto, verovatno i parametri. Namontirao i sto se tece samog termostata ok, u voznji drzi 80/90 C. Ali ventilator kad ga ugrejem u mestu i dalje ne pali .. Drugu nisam cekao da ukljuci jer me zbunilo to sto kad je kazaljka otisla preko 90, verovatno oko 100, grejanje pocelo da duva hladno, skinuo sam dzek, vent. se ukljucio i ohladio motor na oko 90 i grejanje odmah pocelo normalno da greje. Kad sa menjao termostat dolio oko 2.5 litra G12, upalio ga, sacekao da otvori termostat, radio malo tako i zatvorio posudu.

Osigurac na plus klemi je dobar. E sad..
1. reostat
kako moze da se proveri da nije on, unimer, neka vrednost
i jel moze da se prosto prespoje dzekovi od njega da bih video dal radi
ili neki drugi predlog misljenje
2. i sta mislite sto duvao hladno kad temperatura bila oko 100 ?

Temperatura bi trebalo da bude zakucana na 90 ali ako je malo ispod nije velika stvar. E sad, sto se tice prve brzine, obicno je reostat i on se nalazi na samom ventilatoru, videces ga ima konektor, i kad ga skines videces da li je ceo ili ne, ima namotaje i oni pregore, i moze unimerom da se izmeri otpor. A sto se tice hladnog vazduha unutar kabine, verovatno je ostao vazduh u sistemu.

@ivcha90
hvala na odgovoru, sutra cu da skinem da proverim, a jel moze ako je otisao da se prespoje ta dva dzeka i onda kad ecu ukljuci signal za prvu on ce da vrti, doduse na fulu......teoretski ?

Moze, ali nije trajno resenje, jer ipak prolazi tu jaka struja i desi se da pregori ta spojnica kojom spojis. Nadji sa nekog fiata ili polovne alfe, mislim da i nov deo nije skup.

ma nije problem u ceni, hocu da proverim dal ima signal sa ecu jer je instalacija nesto prepravljana a vlasnik ne zna sta tacno....

Prvo, temperatura varira na pokazivacu u kabini, nije zakucana kao kod drugih automobila, reaktivna je i bas se vidi kada se otvori i zatvori termostat.
Drugo, kada skines dzek sa termodavaca, pali ti se druga brzina.
Moguce da je otisao reostat koji regulise prvu brzinu, nalazi se u samom kucistu ventilatora, drze ga dva srafa. Lako se skida, samo prati zice.
Ono sto ti ne bih savetovao je da mostis dva kontakta, jer mozes nesto i upalilti. Kod mene sam stavio bio otpornik drugacije vrednosti...prodavac me ubedio i ako sam tvrdio da nije za mene...i plastika je krenula da se topi.
Reostat ces lako videti prvo vizuelno jeste li ili ne otisao u vecna lovista. Najbolje je unimerom proveriti....moze cak i da se desi da su samo kontakti patinirali.
Trece, ako je termostat dobar i hladnjak ceo...ventilator ti se nikada i nece paliti.
Testirao u vise rezima, voznja uz veliki uspon, namerno menjanje brzina, broj obrtaja....i nikada nije presao 90C.
Inace, prva brzina se ne pali na 90 vec na 95C a satic u autu je poznat po svojoj "tacnosti"...ni jedan ne radi kako treba.
Ako nisi siguran sta i kako, bolje potrazi majstora, mada vidim da ti ovo ipak nije strano, zato samo polako i trezveno.
Ako bas zelis da probas sa bajpasovanjem reostata, neka ti bude podignuta hauba i gledaj sta se desava i to probaj na par sekundi.

@junky01
hvala ti na savetima, naravno da cu zameniti reostat ako je otisao, za opterecenje kablova jasno mi je da nije malo sudeci po osiguracu i debljini provoda, ko sto rekoh hocu da znam samo jel ecu daje signal za prvu brzinu, ta 156 sto sam je uzeo bila je lose odrzavana, odnosno nije ni bila odrzavana, pa sada je polako vracam u normalno stanje, a sve sto pitam vlasnika je e ja ne znam ja sam tero kod majstora pa oni popravljali. Druar sa dijagnostikom miovih dana bas zauzat a ja se nesto mucim sa elmom i fes om da je nakacim...tako da idem polako pesaka.

Za pocetak ispusti ponovo vazduh iz sistema, zato imas problem sa grejanjem, a i termostat ne moze da radi kako treba ako ima vazduha. Temperaturu mozes pratiti preko dijagnostike jer skala nije precizna na 156. Po ovom minusu ces tesko podici temperaturu da bi upalio ventilator

@bums85
hvala, i ja isto mislim da je grejanje do vazduha, e sad znam za ozracivanje na hladnjaku, tu sam ispustao vazduh iz sistema, jbg, sto sam citao niko nr spominje jos neko mesto za ozracivanje.. Za sat znam da ne pokazuje tacno, imam elm pa cu ga nakaciti.

na ovom mestu imas na 16v,neznam da li i i na 8v ima na istom mestu.
kod mene je pre zamene termostara skala uvek stajala na 90 leti,normalno malo setala al kao i kod svakog auta. posle zameme termostara skala uvek stoji izmedju 50 i 90,tako da dosta zavisi i od termostata.

@novmaher
nema na tom mestu, jedan mi rwcw da ima negde na nekom crevcetu kod protivpozarnog zida,,pa pogledacu ujutru jos i to..

Otvori posudu, i to mesto na hladnjaku, odvrnes *ne skidas* sraf dok ne krene rashladna tecnost.
Pusti da postigne temeraturu pa ozraci ponovo. Ovo verujem da si odradio.
Pored ovoga mislim i da nema vise gde da se "fabricki" ozraci...a i nema potrebe.