Alfa Romeo klub Srbija

Juce sam gledao jednu 156ticu 1.9 JTD 116 ks iz 2005. godine sa vrlo cudnim radom motora. Motor na leru radi kao da radi na tri klipa ali slozi rad nesto preko 2000 obrtaja. Dijagnostika prijavljuje tri greska i to : polozaj papucice kocnice i gasa i senzor turbo pritiska. Greske se ponavljaju ali tek po ponovnom startovanju motora. Brisanje gresaka ne dovodi do boljeg rada motora. Moje pitanje je da li ce zamena prekidaca i senzora popraviti rad motora ili ima tu jos necega ? Auto je navodno presao 250000 km ali nisam uspeo da mu iscitam kilometrazu. Detaljniju dijagnostiku nisam imao vremena da uradim jer je prodavac zurio.

Preskoci tu Alficu, ti senzori mozda mogu da poprave situaciju zamenom, ali moze da se krije mnogo veci problem, pocevsi od sistema ubrizgavanja, dizni, lose mesavine pa zato i radi kao na 3 cilindra a moguce i da je prosla neki los cjuning

Uglavnom, ako ne kosta 1000e, ok je uzeti na neki rizik, ako ima full cenu, skok u dalj od nje.

p.s. Kako sluzi Lybra?

Hvala na savetima. cena za alfu je 1700e. Lybra radi ko sat.

Super za Lybru, bila je zapusena onim Italijanskim tjunom opasno.

Pazi, ako mozes da je uzmes na 1400 do 1500, moze da se napravi dobra podloga.

Ta dva senzora nisu skupa, a mozda je turbina zaglavljena, tj. vakumski deo ne vraca dobro ili gubi pritisak negde na crevima. Moguce je dosta varijanti.

Treba to provozati i videti u voznji korekcije dizni, da li javlja jos neke greske.

Mozda nije lose pokusati sa nizom cenom, moze da bude dobra podloga za dalji radi.

Proveri pored ovoga kakav je trap, zamajac, kvacilo. Vidi kada zaletis drugom i trecom da li na otpustanju gasa cima mnogo, tj. da li imas osecaj da "stizes" motor ili kao da vuces prikolicu

8v motori ne prave neke vece probleme, naravno, ako su iole odrzavani, ovo sto si opisao, pada mi na pamet da je motor mozda lose uzupcen, jako slicno se manifestuje.