Alfa Romeo klub Srbija

U toku duže vožnje (posle oko 5 sati vožnje iz Beča) autu naglo opala snaga, check engine se upalio, trenutno ne radi:
- cruise control
- klima
- turbo
- grejači
i ko zna šta još.

Auto ide OK do 2700-3000 obrtaja (što je logično jer je uključuje turbo), svetla, žmigavci, instrumet tabla rade.

MultiEcuScan prikazuje gomilu grešaka, koje se vrate odmah nakon brisanja:
P0489 - EGR valve control
P0047 - Turbo actuator signal
P1639 - Throttle valve control
P0645 - A/C relay
P0101 - Fuel filter heater relay
P0683 - Preheating control unit
i pri svakom brisanju se promeni po neka greška, jedna nestane, druga se pojavi...

Provereni svi osigurači, zamenjeni svi releji ispred akumulatora, provereni svi lako dostupni kablovi u motornom delu.
Pali na pola ključa, pri gašenju se jako jako zatrese (što se nije dešavalo pre ove greške, skoro je zamenjen set kvačila, zamajac star 30K km).

Šta još da gledam?
Neka masa? Kompjuter?

Inače, auto u ovakvom stanju vozim već 4-5 dana, ide, ne baš dobro ali ide...Izdržljiva zverka...
156 2004. godište, 150 konja, 1.9 jtdm, softverski isključen EGR, klima napunjena pre 10 dana,...

Hvala unapred, Ivan

ECU? Da nemaš priliku da njega probaš sa drugog auta? Najviše liči da je on u problemu.

sent from MS Lumia 640 LTE using TT Classic

Mislim da mogu da nadjem ecu za test ali reko da proverim prvo da nije neka glupost (komplikacija sa ECU, moram i bravu da skidam sa donatora), masa, neki pin...Desilo mi se jednom da mi sijalica zadnjeg stop svetla istopila kućište konektora i slično sranje se desilo...Odlepio auto skroz, sredio to i sve se vratilo u normalu...

Trenutno ti je auto u safe modu,ja bih prvo probao da otkačim akumulator na jedno 30min, da se resetuje ECU.
Prvo otkačiš minus,sačekaš 15min otkačiš plus,ostaviš ga tako 30min.Posle priključiš akumulator,prvo plus pa onda minus.
nakon toga ćemo videti šta će se inicijalno upaliti od grešaka,pošto se ovako ozbiljno zaglupeo.
Proveri i napon na akumulatoru,ovakvo ludovanje na Alfama je karakteristično pri padovima napona ispod određene margine.

Probaću akumulator reset posle podne, javim rezultat.

Zameniti akumulator,i svi problemi reseni
A ima i zackoljica ako imas zadnje parking senzore...

Takođe bih i lepo pretresao priključke releja i razne kontakte u motoru.Padale su jake kiše sve je moguće...

Nemam parking senzore, ovo se desilo u sred vožnje tako da ne verujem da je akumulator (a i nov je, star manje od godinu dana).

Disconnect akumulatora nije pomogao.
Iste greške.

Liči na problem sa oscilacijama napona i verovatno zbog toga ECU izbacuje tolike greške.
Najveći problem je što ne znamo na kom mestu je izvor problema i šta je u spoju

Uzgred, da nema neko šemu osigurača tamo ispod instrument table kod OBD konkentora, ima ih gomila, neki u grupama zaštićeni plastičnom mrežicom, neki bez te zaštite...
Koliko sam video svi su OK ali bi proverio još jedared ali da tačno znam koji i za šta proveravam?

Sutra ću skinuti sve senzore, konektore, spojeve, očistiti sve i vratiti nazad...
Tu zeza neki kratak spoj ili masa ili tako neka piiiip...

Sumnjivo mi što se kvar vrti oko A/C i grejača (motora i dizela u filteru), a za to su releji ispred akumulatora...To prvo rasturam i proveravam da li imam struje na osiguračima...

Proveri osigurace od 10A u tabli ispod volana

Potrazi ovde odgovarajucu semu osiguraca

viewtopic.php?f=62&t=61538

Našo sam ga mamicu mu bezobraznu.
Osigurač ispod volana, 2. po redu u donjem bloku zaštićenih...

Ali fora je što se okom ne vidi da je crko, vadio sam jedan po jedan i proveravao ih unimerom i našao ga...
Evo držim ga u ruci i da ne znam mislio bi da je savršeno ispravan.

Očistio greške i videću da li će se vratiti u toku vožnje ali za sada je sve OK...

Flavio napisao:Potrazi ovde odgovarajucu semu osiguraca
viewtopic.php?f=62&t=61538

Hvala...

A kad sam vec tu:
Osecam vibracije na papučicama, sedištu, stubiću između sedišta, volanu, centralnoj konzoli.
Vibracija ima na leru i u vožnji (razlika je minimalna izmedju lera i 150kmh).

Zamenjeni nosači motora (probano više setova, sva 3 plus koska, od naših do nemačkih)
Proverena korpa, zamajac
Skidan PK kaiš
Provereno zupčenje
Probano sa drugim brizgaljkama (korekcija sve 4 ispod 0.3)
Prednja 2 ne prenose vibracije na šasiju (možda minimalne)
Nosač ispod menjača prenosi dosta vibracija (kad stavim novi trese ko šašavo, ispadaju plombe, sa nekim starim ultra mekim vibracije se smanje ali se ne gube).
Čuje se dubok zvuk brujanja u kabini.

Auto ide ko blesav, nikakavih problema osim sa jednim osiguračem
Potrošnja KG-Beč-KG nešto preko 5l/100

Šta još mogu da proverim?

I juče opet crko isti osigurač. Znači nešto ga preopterećuje, a šta?
Jel postoji neka metoda za pronalaženje?

Tempomat bio isključen, bez klime...Samo "cak" u sred gradske vožnje (prošli put bilo na auto putu posle 5-6 sati vožnje).

Koliki je osigurač, mislim na A?

sent from MS Lumia 640 LTE using TT Classic

15A, rekao bi da je fabrički, ja ga bar nikad nisam menjao u zadjih 5-6 godina koliko je auto kod mene...

Pitam te iz razloga jer su ovi osigurači koje kupujemo na pumpi su krš kvaliteta, posebno oni gde je topljivi deo kao izuvijan. Moguće da je sad izbacio usled lošeg kvaliteta.

sent from MS Lumia 640 LTE using TT Classic

Ubacio sam rezervni osigurač (ovaj koji je crko) koji sam našao gde su i ostali osigurači (u fabrici su ostavili 3-4 mesta za rezervne osigurače, 10, 15, 20A).

Kako je auto uvežen iz Italije i ja sam prvi vlasnik ovde, a nikad ih nisam pipao, rekao bi da su svi osigurači Italijanski...Ali ko će ga znati...

Sad sam stavio neki kupljen ovde, izgleda ko da su ga radili nogom...Videću kad će i on crći...

Pogledaj tu sa strane od čega ti je taj osigurač, mislim za šta služi pa javi

Gde sa strane?
Ne piše ništa pored osigurača (imaš sliku par postova iznad sa označenim mestom koji je osigurač crko).

Na http://www.autogenius.info/alfa-romeo-1 ... x-diagram/ stoji da je to osigurač u BOXu 3, broj 12, a pod 12 su izlistani:
- Instrument cluster (kaže da treba da bude 10A)
- Sound system/Diagnosis socket (što nije sigurno)
- Electronic alarm system (nemam ga)
- Battery power supply for Alfa Romeo CODE/Injection system (ne slaže se amperaža)

Znači nemam ideju čemu služi ali kad crkne nemam:
turbo, grejače, cruise control, klimu...

Jel koristiš nešto od toga pa ti crkne osigurač ili ti crkne čim ga staviš?