Alfa Romeo klub Srbija

Kako stoje ostali modeli, hoce biti nova Giulietta na istoj platformi?

Pitanje da li će početi da se proizvodi Tonale pre nego što propadnu skoroz...

Kriticno je, al' nemoj mracit'

Jedino da u Q4 značajno ne ostvare veću prodaju i nadoknade pad.

A jel se spominje negde (ne razumem ovaj tekst sa slika, a malo me i mrzi da ga prepisujem u translate) koju platformu ce koristiti Tonale? Da li neku evoluciju Giuliettine ili 500x/Renegade, ili nesto trece?

Sto se mene tice moze platforma da bude i od lade rive ako ostatak auta izrade dobro

Ma jasno, nego ja to ovako pitam bzv, iz radoznalosti


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kako je krenulo doci ce kod nas u Kragujevac da traze platformu od Jugise, ali Floride

Koliko znam dimenzije Tonale koncepta su dužina od 4499 mm, širina 1909 mm, visina 1578 mm. To je okvirno 10-ak cm duže od Compassa, 9 cm šire i oko 6 cm niže.

Pa lepo , za pet meseci si uspeo doznati dimenzije. Prosto zadivljen.

Cemu ta ironija Ziko? malo deluje neumesno poslednji komentar,ako moze bez toga,drugarski

Zex napisao:Cemu ta ironija Ziko? malo deluje neumesno poslednji komentar,ako moze bez toga,drugarski

biće zanimljivo ako krene Alfa "na struju"

I u to ime:



Sergio se obrce u grobu ko cevap.

Transfer blama.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

Meni ok reklama

Ne vredi ljudi, struja se danas na silu gura i opšti je trend, pa ko ne prihvati propašće samo tako. Tužno, ali neizbežno. Pogledajte samo enterijer Porschea Taycan na struju:



Dakle ne samo što je pogon električni, već više ni dugmića nema (osim na volanu i u vratima) i upakovaše čak pet ekrančina (četiri za vozača i suvozača, a jedan za one nazad)!!?

Super je ta reklama...već smo komentarisali

Alfanatic napisao:Dakle ne samo što je pogon električni, već više ni dugmića nema (osim na volanu i u vratima) i upakovaše čak pet ekrančina (četiri za vozača i suvozača, a jedan za one nazad)!!?

Taj trend sa ekranima za pipkanje koji dolazi sa telefona koji nemaju mesta za dugmiće da bi imali što veći ekran je potpuno sulud bilo gde drugde. Ja kad „moram“ da kucam nešto na telefonu uvek pustim suzu za nekom tastaturom

Isto tako i sa dugmićima u kolima: dugmići, točkići i polugice mogu da se koriste bez gledanja, što je najvažnija stvar u vožnji. Da, potrebno je više vremena da se savladaju, ali sa mazanjem ekrana prstima to nije moguće.

Što se struje tiče, ja jedva čekam neku Alfinu limuzinu na struju :-) Ideja je da se izvor energije centralizuje, kako bi se bolje optimizovala njegova proizvodnja, a električna energija je najpovoljnija i sa najmanjim gubicima za prenos. Takođe je „lako“ možemo proizvoditi sami (vetrogeneratori, vodenice, solarni paneli, pa i benzinski generatori), pa ne moramo istovremeno postati i potpuno „neautonomni“.

Kažu da za novu S klasu spremaju bukvalno laptop (poveći) umesto klasičnih dugmića i ekrana



Što se struje tiče, dobro su poznate prednosti i mane. Ko ne bude krenuo tim putem drugog teško da će biti i može da se pozdravi od proizvodnje i prodaje. Ja baš nisam ljubitelj tog trenda i zadovoljan sam što ću karijeru završiti uz benzinca koji mi i jeste sinonim za vožnju u bilo kom smislu. Jasno mi je i da takav tradicionalan stav neće deliti većina.

Ono što mene sada najviše zanima jeste ta neka računica i ekološki faktor gde baš nisam siguran da su stvari tako jasne i čiste. Zamislimo na primer da većinu sadašnjih vozila u BG pokreće struja i da najveći broj istih vlasnici tokom noći zakače na električnu mrežu, bez obzira da li je zimski ili letnji period!? Sećamo se iskakanja mreže kad se ljudi dogrevaju kad je hladno, pa čak i letnjih kriza kada se koristi velik broj klima uređaja? Da li država ima kapacitete da sve to isprati, a ako nema (što se podrazumeva) da li će dodatnu struju proizvesti samo iz čistih i obnovljivih izvora?

Uz sve to ostaje i problematika skladištenja ogromnog broja iskorišćenih baterija, pa mi u ovom trenutku sve to baš ne izgleda tako ružičasto i ekološki. Budućnost će sve na kraju pokazati, a meni treba još svega nekih 20-ak godina uz staru dobru benzinsku Alfu, bez da me grize savest

Danilo napisao:Ja kad „moram“ da kucam nešto na telefonu uvek pustim suzu za nekom tastaturom

Ima rešenja...

Ono što mene sada najviše zanima jeste ta neka računica i ekološki faktor gde baš nisam siguran da su stvari tako jasne i čiste. Zamislimo na primer da većinu sadašnjih vozila u BG pokreće struja i da najveći broj istih vlasnici tokom noći zakače na električnu mrežu, bez obzira da li je zimski ili letnji period!? Sećamo se iskakanja mreže kad se ljudi dogrevaju kad je hladno, pa čak i letnjih kriza kada se koristi velik broj klima uređaja? Da li država ima kapacitete da sve to isprati, a ako nema (što se podrazumeva) da li će dodatnu struju proizvesti samo iz čistih i obnovljivih izvora?

Uz sve to ostaje i problematika skladištenja ogromnog broja iskorišćenih baterija, pa mi u ovom trenutku sve to baš ne izgleda tako ružičasto i ekološki. Budućnost će sve na kraju pokazati, a meni treba još svega nekih 20-ak godina uz staru dobru benzinsku Alfu, bez da me grize savest

Stvari su potpuno jasne i čiste - ceo krug od proizvodnje i kraja eksploatacije vozila na struju zagađuje više našu okolinu nego postojeća vozila.

Tako se i meni čini, ali rek'o, ima tu čitava vojska stručnjaka, analitičara i poznavalaca, pa se možda i varam. Izgleda ipak da je sve ovo pre svega moda i jedan veliki hype na koga su naseli uticajni, a proizvođači sada nemaju gde nego da rade ono što tržište želi, ili mu je nametnuto. Doduše čini mi se da se polako pojavljuju neki udaljeni glasovi sa pitanjima i dilemama, ali teško da će nešto da se menja i trend koji je započet izgleda mora da zaživi pošto poto... Dakle, biće i nekih Alfi na struju, a da li će to doneti i neke promene u percepciji brenda i prodaji...??

ja samo podrzavam izmestanje SUS motora izvan gradova... e, sad, ono sto bih ja voleo, je da po gradu spartaju male sklopocije, a da se izvan gradova voze SUS-evi, kao i do sad...

Gorivne ćelije vodonika su mnogo bolje rešenje od struje, ali nažalost strujni lobi je odneo prevagu. Ni prvi, ni poslednju put, da u istoriji ljudske civilizacije biramo lošija rešenja.

U Klarksonovom stilu:
[video][/video]