Alfa Romeo klub Srbija

T-jet, makar moj, nema EGR.

Nove generacije benzinaca imaju dpf

GDI benzinci moraju imati GPF. Ali ako je Euro 6c, a obavezno od Euro 6d TEMP.

nidza napisao:Ja bih proverio još jednom taj podatak, pošto za motore sa varijabilnim ventilima EGR kao poseban uređaj nije potreban. Moguće da ga, recimo, T-Jet ima, ali Multi-Air vrlo verovatno ne.

Rezultat je isti, usisava malo iz izduva nazad u cilindar, ali princip kako se to postiže je različit.

2.0 GME motori imaju hlađeni EGR. Iznimka je novija verzija 2.0 sa 200 KS.

Isto tako će od iza ljeta u Europi imati i GPF.

bums85 napisao:EGR se odavno ugradjuje u benzince, samo sto retko pravi probleme za razliku od dizela.

Još od kraja osamdesetih benzinci imaju EGR.

Najava novih modela sa renderima... Nisam znao da planiraju Đulijetu na Giorgio platformi.












https://www.autoexpress.co.uk/alfa-rome ... model-boom

Đulijeta će biti bomba, ako ne preteraju sa cenom.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Nema je u planu.

Nema, oprezno se spuštaju u niže segmente. Biće mi veoma čudno da se ne pojavi ikad uopšte.

Ima je u planu ali kao "Đulijeta MCA" što sam ja razumeo kao neki ristajling...

gledam ove rendere i razmisljam sta bi svabe uradile:
- djulija karavan
- djulija kupe
- djulija grand kupe
- stelvio veliki
- stelvio kupe
- stelvio veliki kupe
- djulijeta hatch
- djulijeta kupe
- djulijeta karavan

ali bolje je ovako. nikad ne znamo sta ce alfa ZAISTA da uradi. Ja ocekujem bombu u vidu naslednika 4c koji ce biti prodat u 11 primeraka, ali za 40 godina ce biti cenjen kao avangarda

ono kao jednog dana na skupu u modeni svi gledaju u de tomaso panteru i alfu 4c mk2 niko u ferari ili lambo...

od komsija...
http://alfisti.hr/web/vijesti/senzacija ... sa-180-ks/

Taj motor je idealan za novu djulietu, za djuliu, hmmm

u djulietu ce verovatno onaj od 900 kubika i 2 cilindra

Đulija i Đulijeta su skoro podjednako teške. Verovatno bi Đulija sa ovim motorom i bila lakša od nekih Đulijeta.

vako6791 napisao:








Sent from my iPhone using Tapatalk

Nekoliko rijeci o modifikacijama motora 2.0 Multiair - cuo sam se sa tunerom koji mi je mapirao auto i upravo je radio Giuliu 2.0 200KS + manji restriktivan izduv. Fabricki turbo i ubrizgavanje bez problema guraju 340KS Problem se pojavio sa kontrolnom sumom ECU (checksum) - nakon tri paljenja ECU prelazi u safe mode i ne dozvoljava paljenje auta. Trenutno se bori sa tom jednom "sitnicom".
Po njegovim rijecima, motor ima ogroman potencijal.

Ne radi checksumm calculator pa mora peske?

Ne, ECu je zasticen pred promjenama kontrolne sume, pa sad "pjeske" mora da promadje gdje je zapisana u kodu.

Mora da nadje lokaciju u eepromu gde se nalazi 'fabricki' checksum, pa da tamo upise svoj novi (nacinjen nad izmenjenim sadrzajem), kako bi provera prolazila svaki put?

Taj pronalazi i mijenja ali nakon tri paljenja ECU "vidi" promjenu i ne dozvoljava paljenje. Lik je majstor svog zanata, ali bori se sa Julkom već nekoliko dana...

Da imam para sad bih isao po nju. Kao da sam je ja sastavljao

I found this offer at mobile.de:

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.h ... medium=ios

Alfa Romeo Giulia 2.2 Veloce Q4 | Pano | Harman/Kardon |
First Registration: 08/2017
Construction Year: 2017
Mileage: 51.530 km
Fuel Type: Diesel

Price: €38.478


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jedna od jačih auto kuća, uvek imaju top Alfe od 147GTA pa sve do 8C Spider

51000 za godinu dana... dok dodje ovde za recimo 7 godina, imace magicnih 170k