Alfa Romeo klub Srbija

Pozdrav drugari, imam problem pri prvom paljenju svoje Alfe pogotovu kada je temperatura niza. Zamenjena je pumpa, dizne ciscene ali problem nije nestao. Sta bi moglo biti? Vozio kod dva majstora i nisu resili.

Daj malo više informacija o Alfi
Koji je motor, god proizvodnje itd..

Da li ima plin? Proveri alnaser, akumulator, kompresiju, svecice itd

1.6 120ks 2002 god. Ima plin ali na plinu radi super. Alnaser je dobar, akumulator nov, svecice skoro menjane.

Regulator pritiska goriva?
Probaj ujutro sa davanjem kontakta sacekaj par sekundi, skini kontakt i na sledecem davanju kontakta odmah verglaj.
Ako upali iz prve znaci da te zeza pritisak goriva.

Probao i to nije do regulatora.

Provjeri jel ti puštaja koji plinski injektor ili možda isparivač. Nakon vožnje na plin kad ugasiš motor odspojiš crijeva što spajaju plinske injektore s usisnom garanom.
Spojiš gumeno crijevo istog promjera te drugi kraj crijeva uroniš u posudu s vodom. Ukoiliko se stavaraju mjehurići taj plinski injektor pušta, isparivač možeš ispitati na isti način. Ako imaš ručni detektor plina s njim isto možeš provjeriti.

Pronadjen je problem sa landa sondom koji prva majstor iz nekog razloga nije vise. Uklonjene su greske pa cemo videti dalje sta je i kako.

Brisanje gresaka ne resava problem

I nije resilo a nije ni problem sa injektorima.

Idi kod nekog da ti nasteluje plin, pisano je vise puta na forum, plinske mape poremete rad benzinskih jer se verovatno auto ne vozi cesto na benzin pa pri prvom paljenu ostanu ti parametri sa plinskih i tu nastane problem, ili ga vozi na benzin malo pre nego sto ugasis auto ili ga steluj. Kod mene je pomoglo gasenje i voznja na benzin par minuta pre nego sto ugasim auto.

Vozim trenutno na benzin i opet sve isto kod prvog paljenja.

Jel si cistio klapnu i resetovao ECU? Ako ti padaju obrtaji na 500 o/min i trokira moze da bude opruga plasticnog ventila na usisu, nista te ne kosta da probas da je razvuces malo i probas. Kod 156-ice bas ume da pravi problem kad oslabi opruga.

@Nemanja Tomic
imao sam isti problem. Dešavalo se da motor nakon što auto prenoći ili duže stoji jako dugo vergla dok ne sastavi i ponekad nakon što se pokrene trebalo mu je par sekundi da proradi normalno. I posle toga pali najnormalnije dok ne odstoji više sati.
Dva su uzroka:
1) pad pritiska goriva u vodu između rezervoara i benzinskih injekotora kada auto dugo stoji. Uzrok je nezaptivenost regulatora pritiska zbog starosti sklopa plovak/pumpa. Dva puta sam to na kratko rešio dihtovanjem tog spoja (teflon i o-ring) i onda sam odlučio da s tim više ne gubim vreme.
2) računar motora na mom automobilu samo na prvo davanje kontakta pokrene pumpu na 1-2 sekunde. Pri uzastopnom isključenju i davanju kontakta pumpa se ne pokreće. Kako, zašto - ne znam.

Rešio sam problem tako što sam dodatni rele od 30A povezao paralelno sa originalnim relejem pumpe na tabli u motorskom prostoru. Taj relej aktivira davač rikverc-svetla na menjaču (mrzelo me da vučem žicu sa pobude štop-svetla iz kabine, što je kulturnije rešenje) . Palim posle dužeg stajanja tako što ubacim u rikverc, dam kontakt, sačekam 5-6 sekundi, stisnem kvačilo i "dum".
Izgleda šašavo ali radi.

Resen je problem. Nisam pricao sa mehanicarem kada sam uzimao auto samo je radnik bio tu i od njega sam preuzeo auto. Ne znam sta je bio problem ali je reseno.

Pitaj mehaničara šta je bilo pa nam napiši... kad smo se već potrudili da ti pomognemo.

Kaze da je problem u diznama bio.