Alfa Romeo klub Srbija

Ecu na 147 je jako dobro zatvoren, ako je donekle slican na 156 nemas sta da brines.

Nisam siguran za menjac, al ako ulje u menjacu nisi menjao vise od 50kkm mogao bi ga zameniti svakako. Drugo, i da je uslo nesto vode u menjac tesko da moze ikakvu stetu da napravi (ukoliko je imao odgovoarajucu kolicinu ulja u sebi). To ti za sada uopste nije ni prioritetno ni alarmantno, pa da sam na tvom mestu resavao bih poslednje.

Prikaci auto na dijagnostiku pre startovanja kako bi eliminisao potencijalne probleme.

Ok

Planiram da ostavim par dana da se osusi, da mogu da udjem unutra, jer ima dosta blata u autu.

U menjacu je menjano pre 40k km, kad sam menjao kvacilo, pa sam iskoristio priliku.

Anlaser pravi problem, tj. automat, blokiran je, ne moze da zavergla. Ostalo je 99% sam siguran, ok. Enterijer sam izbacio, ali me zezaju srafovi na suvozacevom sedistu, ne mrdaju nikako, naprskano sprejem za odvijanje i polomio sam kljuc. Natopio sam ih opet, pa nek stoji do jutra. Ima li neko jos neki savet za odvrtanje srafova?

Grejanje (ukoliko je bezbedno)
neki se sluze i hladjenjem, ja konkretno nisam nikad. Uzmes bocicu plina za punjenje upaljaca i prskas plinom na sraf. Plin u kontaktu sa vazduhom stvara oko -30c. Primetices kad krene da mrzne
Uradras cekicem preko gedora, kljuca, cime vec radis.
I ono sto me nikad nije izneverilo...macola i sekač

EDIT:
Ja kod mene nisam mogao nikako da odvrnem automat, na kraju sam razbusio sraf i urezao novi navoj. Samo nemoj da se nerviras

Ne nerviram se ni malo. Sta je tu je. Ako sutra ne uspem, secem tepih oko sedista, jer zurim da pobacam krupan otpad i blato dok je su tu vojska i mehanizacija.

Nasao sam malo jaci kljuc, probacu njim sutra, to mi je prva opcija.

Uspeo sam, natopio sam dobro, prenocilo, iscukao srafove sa vih strana i velikim, jakim kljucem sam odvrnuo. Pobacano sve iz auta, ukljucujuci i zvucnu izolaciju. Veceras da operem, pa da probam da upallim ili da ide kod majstora, jer nemam prostora u dvoristu ni malo + je sve puno prasine.

Razocaran sam .... Probao danas da upalim, ali nista. Na dijagnostici nema nikakvih gresaka, na usisu se oseca miris benzina, dok na zadnjem loncu izbija voda iz neke rupice, ali dosta visoko, na sredini lonca. Pozadi, na izduvnoj cevi, ne izlazi ni malo vode, malo pirka vazfuh.

U auspuhu ima dosta vode, cuje se na ljuljanje.

Zapusen auspuh?

Ima li varnicu na svim cilindrima?

Nisam proverio na svim, nasumicno sam izabrao trecu bobinu i fino udara Provericu, ako tako kazes. Proverio sam tako sto sam uzeo malo veci srafciger, sa dobro izolovanom drskom i priblizio bobini. Je l to ok?

Zadnji lonac mora da se skine, tu nema dileme, oseca se i da je tezak.

ECU je ostao suv, tako da ne bi trebalo da bude problema sa njim.

Gledaj da li baca na svecici.
Pusti lonac, ako i ima vode u njemu posle dva sata voznje vise nece biti. Jedino ako ne sumnjas da ga je blato napunilo?

Bas to, sumnjam na blato i drugi otpad, jer ga je bilo dosta. Sa staze pored kuce, koja je siroka oko 90cm i dugacka 10m izbaceno je 1.5 kubika blata, a auto je bio okrenut zadnjim delom ka bujici. Jos je poplava bila pre 10-ak dana, tako da se to do sada natalozilo i steglo.

Pravi se veliki pritisak, nema logike da voda izbija na neku rupicu od trulezi sa gornje strane zadnjeg lonca, iznad izduvne cevi, logicno bi bilo da na verglanje krene da izbacuje vodu na cev pozadi, ako je lonac pun vode, a ta cev je potpuno suva, ni kap vode ne izlazi na nju.

Da li si provjerio filter zraka ?
Jel voda ušla u motor ?
Ima li goriva na injektorima?
Ako je auspuh zaštopan s blatom ne može se upaliti motor.
Ne bi bilo loše da očistiš motor od blata i nakupina.

Filter je pun vode i blata, ali skinuo sam crevo pre protokomera, radi prvog paljenja.

Nije usla u motor, imao sam srece, nivo je bio ispod izduvne grane, tako da nije mogla kroz auspuh, a ostatak valjda dihtuje kako treba Prednji deo je bio na malom uzvisenju, tako da je manje vode bilo napred.

Ima goriva na diznama, radi pumpa, dizne otvaraju.

Motor je opran, kad sam vec prao unutrasnjost, oprao sam i motor, normalno, pazljivo. Juce i danas nisam bio ceo dan kod kuce, tako da nisam nista ni pokusavao. Nadam se da cu sutra uspeti da ugrabim malo vremena da skinem auspuh.

Aj javljaj razvoj situacije.
Kao sto rekoh, drzimo fige.

Neka informacija za potopljene automobile,je da se sanacija elektroinstalacija vrši kompletnom zamenom iste,jer jedan jedini konektor ako oksidira,ima da pravi probleme na celom autu.Ako ne pravi danas,oksidiraće posle izvesnog vremena od dodira sa vodom i napraviće problem.Na žalost nije jednostavno rešenje,ako se želi trajno rešenje problema.

ZIVA JE !!!

Jaca od poplave

Na zalost, nemam vremena da idem u toliko detaljnu popravku, niti je isplativo, obzirom da je auto 20 godina star, ono sto ce dobiti je detaljno ciscenje elektroinstalacija i kompletna instalacija ce biti preprskana kontakt sprejem za nauticku upotrebu.

A sad odoh da spavam, jer sam preumoran, od 7:00 do 21:00 na nogama, pa se javljam sutra.

[video][/video]

Dobre vesti!

Zanima me što je bio problem da nisi mogao upaliti motor? Drago mi je što je ipak upalio, ipak to je Alfa ne može njoj poplava ništa

Skinut auspuh i upalio je, lose vesti, dostigao obrtaje na leru medjutim, javila mi se greska i ja sam ugasio. Greska je Phase sensor, 64 ili tako neki broj, lap top mi ima losu bateriju, tako da se iskljucio i nisam siguran za broj. Prezupcio?

EDIT

Izvukao sam log iz programa

Reading faults for: Injection Bosch Motronic M2.10.4 (eng. TS 16V)
___________________
Faults reported:

Fault code N1:
Phase sensor
Short circuit to + battery/Open circuit
Engine speed: 840.00 rpm
Engine load: 2.95 msec
Error counter: 64
Fault present

Po ovome, ispada da je neispravan senzor??? short circuit/opet circuit.

Senzor radilice nije neuobicajena stvar na crkne na TS-u, jos ako je bio u vodi...

Imam jedan poluispravan, sa njim nije palio gresku, osim sto je povremeno trzao u voznji, da probam sa njim? Ako je prezubio, ali i dalje radi, kontam da neka veca steta ne bi trebalo da nastane.

Jel si proverio žice i kontakte senzora?

Proverio sam otpor senzora, skakuce od normalnih 900 do oko 1500, i to kada je auto ugasen. Veceras po hladovini planiram da skinem senzor.